ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਈਕੋਨਿਕ ਡਬਲਯੂ 12 ਇੰਜਣ ਲਈ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਕੀ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਹੈ?
ਮੌਜੂਦਾ Bentley Continental GT 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Bentley Motors ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ W12 ਇੰਜਣ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2026 ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEV) ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬੈਂਟਲੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਡਰਿਅਨ ਹਾਲਮਾਰਕ ਨੇ ਨਵੇਂ ਬੈਂਟੇਗਾ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਮੌਕੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
“ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ 1999 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਉਸ ਵਾਧੇ ਲਈ ਟਰਿੱਗਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲਾਇੰਗ ਸਪੁਰ, ਫਿਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 800 ਤੋਂ 10,000 ਦੀ ਵਿਕਰੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਵੀ ਅਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
"ਉਦੋਂ ਤੋਂ, 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਜਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।"
W12 ਇੰਜਣ 2001 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ Continental GT, Flying Spur ਅਤੇ Bentayga ਦੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6.0 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲਾ ਬੈਂਟਲੇ ਡਬਲਯੂ12 ਇੰਜਣ 522 kW/1017 Nm ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਹਾਲਮਾਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਬਲਯੂ 12 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ 2030 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ।
“ਇਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧਦੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ… ਅਸੀਂ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ," ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
“ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਜਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਗਲੇ ਨੌਂ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੈਂਟਲੇ ਬਣਾਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਯੁੱਗ ਨੂੰ ਭੇਜਾਂਗੇ। "
ਅਲਟਰਾ-ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ W12 ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵ ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ BEV ਕੀ ਰੂਪ ਲੈ ਲਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਨੇਮਪਲੇਟ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ, ਫਲਾਇੰਗ ਸਪੁਰ ਅਤੇ ਬੇਂਟੇਗਾ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਬੈਂਟਲੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਲਈ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਵੱਲ ਮੁੜੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ Bentley Porsche Taycan ਅਤੇ Audi e-tron GT ਦੇ ਅਧੀਨ J1 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (PPE) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਡੀ Q6 ਅਤੇ A6 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਲਈ ਐਮਿਸ਼ਨ-ਮੁਕਤ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਮਿਸਟਰ ਹਾਲਮਾਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
“2025 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 26 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਦੇਖੋ, ਪਰ 26 ਤੋਂ 29 ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਉਸ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਹਰ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ICE ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੱਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ। .
“ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
“ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਸ਼ੋਰ, ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਕੁਝ ਪਲ - ਪਰ ਲੋਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।
"ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇਹ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਤਤਕਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਂਟਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।"
