ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ: ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਕਿਸਮਾਂ, ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕੀ ਹੈ
- ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਕੀ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
- ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ
- ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਆਮ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ
- ਕੀ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
- ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਕਾਬੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕਾਰ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਟਾਇਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ.
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕੀ ਹੈ
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਢਲਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪੱਥਰਾਂ, ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਤੋਂ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ "ਬਰਦਾਸ਼ਤ" ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ "ਜੁੱਤੇ" ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਚੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰੀਗਰ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਕੀ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੀਏ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਹਿੱਲਣਾ, ਕੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਤਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ: ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡਜ਼ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਅਸਮਾਨ (ਦਾਗ ਵਾਲੇ) ਪਹਿਨਣ, ਡਿਸਕ ਵਿਕਾਰ.
ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਹੱਬ ਵੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਟਰਟਸ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਹੀਏ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਕਾਬੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕਾਰ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ
ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਵਸਤੂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਧੁਰਾ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਟਾਇਰ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੰਤੁਲਨ ਵਜ਼ਨ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਜ਼ਨ ਲਟਕ ਕੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸਮ
ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਗਤੀਸ਼ੀਲ - ਜਦੋਂ ਪੁੰਜ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜੜਤਾ ਬਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਹੀਆ "ਅੱਠ" ਲਿਖਦਾ ਹੈ।
- ਸਥਿਰ - ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੁੰਜ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ: ਟਾਇਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਛਾਲਦਾ ਹੈ (ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ)।
ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟੈਂਡਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਥਿਰ - ਗੈਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵਿਧੀ ਹਲਕੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਵਜ਼ਨ ਲਟਕਾਉਣ ਲਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਫਿਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਸਿਆ 80-90 km/h ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਟਣ, ਹਿੱਲਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਹੀਆ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਰਾਈਡ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕੇ।
ਹੋਰ ਕਿਰਿਆਵਾਂ:
- ਉਸ ਪਾਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ.
- ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰੋ, ਇਸਦੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
- ਚਾਕ ਨਾਲ ਰਬੜ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।
- ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰੋ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
10-15 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਝਟਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਜੈਕਹਮਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਸੰਤੁਲਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਪੜਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਰਿਮ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਯਮ ਤਿਆਰੀ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤਿਆਰੀ ਪੜਾਅ
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
- ਰਿਮ ਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਧੋਵੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਬੜ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਭਾਰ ਦਿਖਾਉਣਗੇ।
- ਫਸੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ)। ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਸੰਤੁਲਨ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਵਜ਼ਨ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਰਿਮਜ਼ ਤੋਂ ਕੈਪਸ ਕੱਟੋ।
ਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਵਿਧੀ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ ਜਾਂ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਵੀ ਹੈ.
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ
0,15-0,9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕੱਚ ਜਾਂ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੱਤ ਬਾਹਰੋਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਥਿਰ
ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ (ਲੰਬਕਾਰੀ) ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਕਸਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਰ ਸੰਤੁਲਨ
ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਜ਼ਨ ਸਾਈਡ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਲਕੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਲਟਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 5 ਤੋਂ 60 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਲੀਡ, ਸਟੀਲ, ਜ਼ਿੰਕ ਹੈ.
ਸਟੈਂਪਡ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਸਟ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ - ਵੈਲਕਰੋ ਨਾਲ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ: ਉਹ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ
ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਡ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ "ਕਮਾਉਣਾ" ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ("ਅੱਠ") ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜੜਤਾ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਮਾਮਲਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਰਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁਕੰਮਲ
ਅਜਿਹੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
ਅੰਤਮ ਟਾਇਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਹੀਏ 80-90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਸੈਂਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮਾਪ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਉਛਾਲ ਤੋਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਓਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, "ਅੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ", ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੈਡ ਹਟਾਓ.
ਹੋਰ ਕੰਮ:
- ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ, ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੀਮਾ ਕਰੋ।
- ਸੰਤੁਲਨ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ: ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਕ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰੋ, ਫੋਕਸ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੇ ਮੱਧ 'ਤੇ।
- ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਪਿਨ ਕਰੋ, ਚਾਕ ਨਾਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ.
- ਚਾਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ: ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਲੋੜੀਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।
- ਹਲਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਓ।
- ਚੱਕਰ ਕੱਟਦੇ ਰਹੋ। ਜੇ, ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਜ਼ਨ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਸਫਲ ਹੈ।
- ਹੁਣ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਕੰਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਪਿਨ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਜ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਹਨ.
- ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗਲਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਧਦਾ ਹੈ: ਟਾਇਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ 75% ਤੱਕ, ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ - 20% ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ.
ਅਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣ ਹਨ - ਸੰਤੁਲਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਬੀਐਸ). ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਢਾਂਚੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਾਈਡ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਆਮ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ BS ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਟਾਏ ਗਏ ਰੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਤੁਲਨ ਮਸ਼ੀਨ
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਬੈਂਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (800 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ) ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ (250 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ) ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਹਨ।
ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਰਬੜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ, ਡਿਸਕ ਦਾ ਆਕਾਰ) ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜੜਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ, ਇੰਪਲਸ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਸਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਵਾਂ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਏਮਬੈਡਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਟਾਇਰ ਦੇ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੇਟਿੰਗ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨਾ ਮਾਸਟਰ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ
ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਪੜਾਅ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਝੁੰਡ ਪਹੀਏ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਹੈ.
- ਪੁਰਾਣੇ ਵਜ਼ਨ ਰਿਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਨ: ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੇਂ ਵਜ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਤਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ;
- ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਿਮ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ: ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਤੁਲਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਪਹੀਆ ਬੈਲੇਂਸਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੇਪਰ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਂਜ ਜਾਂ ਪੇਚ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਈ, ਗਜ਼ਲ, ਸਪੇਸਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕੋਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ
ਕੀ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁਖੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਣਗਿਣਤ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਢਲਾਨ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਜੇ ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲਾ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸੰਤੁਲਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਵਿਧੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਸਭ ਓਪਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਂਪ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈ ਜਾਂ ਪਹੀਆ ਕਰਬ, ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ;
- ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਖਿਸਕ ਕੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ;
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦੇ ਸਨ: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ;
- ਮੌਸਮੀ "ਬਦਲਦੇ ਜੁੱਤੇ" ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ: ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਹ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ;
- 1500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ;
- ਨਵੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ;
- ਪਹੀਏ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ - ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ।
ਸਿੱਟਾ: ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਿੰਨਾ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਾਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
