ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ - ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼

ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਗੌਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ। ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ, ਧੋਣ

ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੇਵਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹਨ, ਉਹ ਖੁਦ ਬਦਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਜੈਕ, ਇੱਕ ਅਸਫਾਲਟਡ ਯਾਰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੁੰਜੀ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ 'ਚ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਣਾ ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

“ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ,” ਜ਼ੀਲੋਨਾ ਗੋਰਾ ਵਿੱਚ ਗੁਮਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮਾਰੇਕ ਵਲੋਡਾਰਕਜ਼ਿਕ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. km - ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੋਨਾਂ ਪਹੀਆਂ ਲਈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. Wlodarczyk ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ, ਰੇਤ ਜਾਂ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵ੍ਹੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਢੰਗ.

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ, ਯਾਨੀ ਕੇਟਲਬੈਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਜੜੀ ਹੋਈ, ਦੂਜੀ ਗੂੰਦ ਵਾਲੀ। ਪਹਿਲੇ ਸਟੀਲ ਰਿਮ ਲਈ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰਿਮ ਲਈ ਹਨ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਤਿਆਰੀਆਂ ਜਾਂ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਪੈਮਾਨਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ.

ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ

ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮਾੜੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਰਾ ਸਰੀਰ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਰੋਲਓਵਰ ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੇਵਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੀ ਚਲਾਈ ਹੈ। ਇਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹੀਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਬਾਕਸ ਦੇਖੋ) ਜਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

- ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, - ਵਲੋਡਾਰਕਜ਼ਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, - ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ. ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੀਏ.

ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਟਾਇਰਾਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਜੋੜਾਂ, ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਦਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

1. ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,

2. ਕਿਸੇ ਕਰਬ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,

3. ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,

4. ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

5. ਹਰ ਵਾਰ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ,

6. ਡੂੰਘੀ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

7. ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ।