ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਕਾਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ, ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ
ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਬਹਾਦਰੀ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੌੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਈਆਂ। ਵੱਡੇ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨੇ: ਮੋਨਜ਼ਾ, ਲੇ ਮਾਨਸ, ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ।
ਉਹ ਸਨ XNUMX-e ਅਤੇ ਸੱਠ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ, ਉਹ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਿਆਦਾਤਰ ਰੂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਕੋਈ ਹਾਈਵੇਅ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਈਆਂ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਖਪਤ ਤੱਕ; ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਟੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ।
ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਖੋਜ
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਡੇਨਾ, ਅਸਲ ਬਹਾਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀ ਦੁਰਲੱਭ ਨਾਲੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ: a
ਫਿਏਟ 642 ਆਰ.ਐਨ 1953 ਵਿੱਚ ਐਮਿਲੀਅਨ ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਸਥਿਰ. ਅਤੇ ਮੋਡੇਨਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਅਡੋਲਫੋ ਓਰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਹਿਸਟੋਰਿਕਾ ਸਿਲੈਕਟਾ, ਰਿੱਛਾਂ ਦਾ ਪੋਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ।
ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਓ ਓਰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਪਹਿਲੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, 27 ਜੁਲਾਈ 1953 ਇਹ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੇਸ ਮਸ਼ੀਨ - ਚੈਸੀਸ ਫਿਏਟ 642RN, 1953: 642 ਮਾਡਲ 1950 N ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਕਾਰਗੋ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ, ਲੰਮੀ ਚੈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਸਧਾਰਣ ਮਕੈਨਿਕਸ ਇਸ ਮਨੋਰਥ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
92 rpm 'ਤੇ 2 ਹਾਰਸਪਾਵਰ
Fiat 364 A 6650cc ਵਰਟੀਕਲ ਫਰੰਟ ਇੰਜਣ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ, 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਚਾਰ ਗੈਰ-ਸਮਕਾਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ। I ਘੋੜੇ 92 ਸਨ, ਸਿਰਫ 2.000 rpm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ 77,5 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਕਾਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਧਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ ਨਾਲ ਪੰਜਾਹਵਿਆਂ ਦਾ ਲਾਈਨ ਕੋਰੀਅਰ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਪਿਛਲਾ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮੋਟਿਫ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ A6 GCM ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸੂਡੋ-ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ
ਛੋਟਾ ਚਾਲਕ ਦਲ ਆਰਾਮ
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕਕਿਉਂਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਗਾੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਿਏਟ ਹਿੱਸੇ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਡਾਇਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਲਈ, ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੂਚਕ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਥਰਮਾਮੀਟਰ, ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ।
ਡੈਸ਼ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਡਾ ਲੀਵਰ ਹੈਂਡ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ ਬੈਂਚ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਿੱਠ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਦੂਜੀ ਬਰਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮਕੈਨਿਕ ਵੀ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਸੋਈਏ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਸਨ: ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਭਟਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੌਂਵੋ.
ਲੋਡ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਡਬਲ-ਲੀਫ ਟੇਲਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਦੋ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਫੁੱਟਰੈਸਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੇ ਢਿੱਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ
в 1954 Scuderia Maserati 642 RN ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਪਲੱਸ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ 682 rn e ਜੁਲਾਈ 57 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ 642 ਆਰ ਐਨ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬਾਰਟੋਲੇਟੀ, ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਇੱਕ ਗਾਹਕ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਅਰਬਪਤੀ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ। ਲਾਂਸ ਰੇਵੈਂਟਲੋ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ.
Reventlow ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਸਕਾਰਬ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ। ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਸਕਾਰਬ ਦਾ ਮਾਲਕ ਫਿਰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਸੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਾਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ Fiat 642 RN ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਅੱਖਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਕਾਰਬ ਅੱਖਰXNUMX ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.
ਲੰਬੀ ਬਹਾਲੀ
1972 ਵਿੱਚ ਰੇਵੈਂਟਲੋ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀ ਗਈ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਕਾਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ., ਵੱਲ ਦੇਰ ਨੱਬੇ ਦੇ ਦਹਾਕੇ.
ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ-ਅਮਰੀਕੀ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੌਰੇਂਸ ਔਰਿਆਨਾ ਮੋਡੇਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਡੇਲ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਣਜਾਣ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ: ਲਗਭਗ ਐਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ.ਅੱਜ, ਫਿਏਟ 642 RN, ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਐਪੀਸੋਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਔਰੀਆਨਾ ਦੀ ਇਤਾਲਵੀ ਖੇਡ, ਅਸਲ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ: MO 30502.
