ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਿਉਂਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ

ਮੀਡੀਆ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ ਫੈਲਣਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਉੱਤੇ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯੂਰੀਆ ਵਾਲੇ NOX ਫਿਲਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਤੱਕ) ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਘ ਚੁੱਕਾ ਹੈ "ਭਾਰੀ".

ਇਸੇ ਲਈ ਚਲਾ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲੈਵਲ 2 ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਅੱਜ ਇਟਲੀ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕੋ ਇੱਕ), ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹੈ

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਸਕੈਨਿਆ ਤੱਕ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵੀ ਬਣਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਕੈਬ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿੱਥੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਉੱਨਤ ਪੱਧਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਪੂਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਾਬੰਦ ਅੰਦੋਲਨ (ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ)। ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਚੂਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅੰਦਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ, ਨੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਬਣਾਵਟੀ ਗਿਆਨ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੂਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

"ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ" ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ

ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਹੱਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਜੋ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਗੂਗਲ e ਉਬੇਰਜੋ, ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਦੁਆਰਾ, ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਗਏ ਸਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੱਲ.