ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ। ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਬਸੰਤ ਆਗਾਮੀ ਆਭਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ.
ਨਵੇਂ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਹੁਣ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੰਨੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਰੋਕਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ। ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਜਰਾਸੀਮ ਬੈਕਟੀਰੀਆ, ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਗੰਧ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਕਰਜ਼ੀਜ਼ਟੋਫ ਵਾਈਜ਼ਿੰਸਕੀ, ਵੁਰਥ ਪੋਲਸਕਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਲ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਵੀ. ਐਲਰਜੀ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਲਰਜੀ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ 5 ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ?
ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਐਚ.ਬੀ.ਓ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਆਨਲਾਈਨ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ
ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਹੈ
- ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਚਿਤ PAG ਤੇਲ ਨਾਲ ਉਕਤ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਜੋੜੋ/ਬਦਲੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕ੍ਰਜ਼ੀਜ਼ਟੋਫ ਵਿਸਜ਼ੀੰਸਕੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਛੋਟੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ। ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, "ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ" ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਪਦਾਰਥ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਲੀਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਧੱਬਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਫਿਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੌਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਨਸਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਚੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਸੰਪਾਦਕੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਮਿੱਥਾਂ ਸਰੋਤ: ਟੀਵੀਐਨ ਟੂਰੋ / ਐਕਸ-ਨਿਊਜ਼
