ਕਾਰ ਰੈਕ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਜੰਤਰ, ਮਕਸਦ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸਫਲਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਪਰ ਇਹ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਥਿੜਕਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਰਟਸ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੂੰਜੇ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੈਂਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਕਾਰ 'ਤੇ ਰੈਕ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਖੁਰਦਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰੈਕ ਕੀ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ "ਬੰਪਸ" ਅਤੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬੰਪ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਝਟਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਸਟਰਟਸ ਭਾਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਵਟੀਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਡਿਫੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਪਲਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਸਟੈਂਡ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪੋਰਟ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਉਪਯੋਗੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਯੰਤਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਰੈਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਉਹ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰੈਕ
ਰੈਕ ਜੰਤਰ
ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਲ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਸਿਲੰਡਰ। ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ.
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਅਤੇ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ।
- ਪਿਸਟਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਦੀਵਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ।
- ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ।
- ਇੱਕ ਕੇਸ ਜੋ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ।
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮਸ਼ੀਨ ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਚੰਗੀ ਸੜਕ ਦੀ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਸਪਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਝਟਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਰੋਡਵੇਅ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਮਸ਼ੀਨ ਰੈਕ ਦਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਵਾਪਸੀ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਰੈਕ ਦੇ ਕੰਮ ਹਨ:
- ਮਸ਼ੀਨ ਸਹਾਇਤਾ;
- ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸੰਚਾਰ;
- ਮੁੱਖ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ;
- ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਕੋਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ;
- ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ damping.
ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧੁਰਿਆਂ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਥੰਮ ਪਤਲੇ, ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ ਦੁਆਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਿਸਮਾਂ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲਾਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੇਰਵਾ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਸਟਰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ:
- ਕੋਮਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤੇਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਧੀ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਉਹ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਠੋਰਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.
- ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ. ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ.
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨਾਲ. ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ। ਇਹ ਕਿਸਮ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ - ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।
ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ:
- ਖੇਡ
- ਦਿਲਾਸਾ.
- ਸਰਵੋਤਮ।
ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਟਰਟ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਪਿਛਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ
ਇੱਕ ਡੰਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ:
- ਬਾਲ ਜੋੜ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ।
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ।
- ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ.
- ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਕਾਰ ਸਟਰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੂਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸਫਲਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਪਰ ਇਹ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਥਿੜਕਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਰਟਸ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੂੰਜੇ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡੰਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹੀ ਐਨਾਲਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ
ਡੈਂਪਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਰੈਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਹਨ: ਫਾਸਟਨਰ, ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ। ਗੈਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਲੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨ ਰੈਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਨਪੇਅਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਟਿਊਡਾਂ ਕਾਰਨ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਤੱਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ।
