2020 ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ
ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 26.4 ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 2020% ਘਟੀ ਹੈ, ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 187 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਜੇਕਰ 2020 ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਣਪਛਾਤੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਸਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਖਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਭਾਵੇਂ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਅਕਸ ਅਤੇ ਸਾਖ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇ, ਬਚਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਹਟਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ-ਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਅਜੇ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਬ੍ਰੇਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹਿੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਤੇ ਰੇਨੋ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 34.3% ਅਤੇ 42.8% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ)। ਦੂਸਰੇ ਇੰਨੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਘੱਟ ਸਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ 2021 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਾਂਗੇ ਜੋ 2020 ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਇਹਨਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਜਾਂ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਅੰਕੜੇ ਮਾਰਚ VFACTS ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਘੀ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ।
ਐਲਪਾਈਨ
2019 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ - 35
ਮਾਰਚ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 1 ਹੈ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਤਰੀਕ 85.7% ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ, ਰੇਨੋ ਦੀਆਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ 2020 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੂਪ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵੇਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ A110 ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਵੀ। ਅਤੇ Mazda MX-5 ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਮੰਦੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਰ ਅਲਪਾਈਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ A110 ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਦੀ ਅਪੀਲ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਵਿਕਰੀ ਹੁਣ ਲਈ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਅਤੇ Renault ਦੇ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ, Alpine ਨੂੰ ਡੀਲਰ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਡਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭ ਸਕੇ।
ਅਲਫਾ ਰੋਮੋ
2019 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ - 891
ਮਾਰਚ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 187 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਤਰੀਕ 26.4% ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਂਚ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਿਉਲੀਆ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੈਲਵੀਓ SUV ਜਿੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ (ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲੀ), ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੂੰਜ ਨਹੀਂ ਸਕੇ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ 85 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2020 ਸਟੈਲਵੀਓ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 1178 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLC (3 ਵਿਕਰੀ) ਅਤੇ BMW X997 (2020 ਵਿਕਰੀ) ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।
ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ 65 ਵਿਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਿਉਲੀਆ ਬਦਤਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q50 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ, BMW 3-ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਔਡੀ A4 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ Genesis G70 ਅਤੇ Volvo S60 ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦਾ ਟੀਚਾ 650 ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2020 ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਕਾਸ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟੋਨੇਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਥਿਤ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਉੱਠੇ। SUV, Alfisti ਕੋਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦਾ ਹਰ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਘਬਰਾਓ ਨਾ।
ਸੀਟਰੋਨ
2019 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ - 400
ਮਾਰਚ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 60 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਤਰੀਕ 31% ਘੱਟ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਤਾਲਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਛੋਟੀ ਮੱਛੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਧੀਮੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਹਿੱਟ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈੱਡਰੂਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ 2020 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 60 ਕਾਰਾਂ।
ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਟਰੋਏਨ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ 240 ਤੋਂ 270 ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖਿਡਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਨੰਬਰ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, Citroen ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ Ferrari ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਹਨ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ 'ਤੇ, C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੀ ਆਮਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Peugeot ਦਾ ਭੈਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਐਕਸਪਰਟ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵੈਨ ਅਤੇ 16 ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੀਆਂ ਡੀਲਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 2008 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
Fiat / Abarth
2019 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ - 928
ਮਾਰਚ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 177 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਤਰੀਕ 45.4% ਘੱਟ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ 500 ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਏਟ ਦੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 500 ਵਾਹਨ (ਕੁਝ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਵੇਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਰੂਪਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
500 ਵਿੱਚ, ਫਿਏਟ 122 ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੌਟ ਹੈਚ ਦੀ ਅਬਰਥ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 2020 ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਮਿਲੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ 500X ਕਰਾਸਓਵਰ (25 ਵਿਕਰੀ) ਅਤੇ ਅਬਰਥ 124 ਸਪਾਈਡਰ (30 ਵਿਕਰੀ) ਨੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ (FCA) ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ 500 ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਗੁਆਰ
2019 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ - 2274
ਮਾਰਚ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 442 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਤਰੀਕ 38.3% ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜੰਪਿੰਗ ਬਿੱਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। 2200 ਵਿੱਚ 2019 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਾਲ ਲਈ 1400 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, XJ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੁਰਾਣੀ XF ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ, ਘਟਾਈ ਗਈ ਐਫ-ਟਾਈਪ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਭੈਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ SUV ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਿਸ ਨੇ 20 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 2020 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ (JLR) ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਹਤ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਲੋਬਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਸੇ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ £2.5bn ਦੀ ਬਚਤ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਰਮ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭੇ ਹਨ।
