ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੋਸ਼ਨੀ. ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਵਾਧੂ ਬਲਬ ਗਾਇਬ ਹਨ

ਛੋਟੇ ਦਿਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਦੀ ਧੁੰਦ - ਪਤਝੜ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ProfiAuto ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 25% ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸਿਰਫ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ। ਇਹ ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 30 ਵਿੱਚ, ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ 2019% ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ।

“ਹਰ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅਣਗਹਿਲੀ ਹੈ। ProfiAuto PitStop 2019 ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ProfiAuto ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 25% ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਕਾਚੌਂਧ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੜਕ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚਮਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, "ਐਡਮ ਲੈਨੌਰਥ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਆਟੋ ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਪਰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਕੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ "ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ" ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਗਰਿੱਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.

- ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰਬੜ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਤਿੰਨ-ਪ੍ਰੌਂਗ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲਬ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਸੰਤ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੁੱਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਲਈ, ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਸਕ ਦੇ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕਾਲਰ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਂ, ਇਹ ਚਮਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਆਟੋ ਮਾਹਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ?

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਹੁਣੇ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਸ਼ਾਇਦ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੰਪਰ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵੀ ਬਚਤ ਕਰਾਂਗੇ. . ਜ਼ੈਨੋਨ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੰਗ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੰਨਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਵਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਦੋ ਸਪਾਟਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਚਾਇਰੋਸਕਰੋ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਕਾਰ 3 ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬਾਰਡਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੈਡੋ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ 15-20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਕੰਧ ਉੱਤੇ" ਵਿਧੀ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦੱਸ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਉਲਟਾ ਜਾਂ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਧੀਆ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਪਟੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਗੋਂ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਲਬ ਸ਼ਿਫਟ ਅਕਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਜਟ ਜ਼ੈਨੋਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਲਾਈਟ ਬਲਬ - ਕੀ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?

ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਨਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਨਿਯਮਤ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੈਨੋਨ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਇੰਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਬੀਮ ਨਾਲ ਚਕਾਚੌਂਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ੈਨੋਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ 25-ਵਾਟ ਬਰਨਰਾਂ 'ਤੇ ਬਣੀ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਹੈ ਜੋ 2000 ਲੂਮੇਨਸ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ - ਫਿਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

- ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ 'ਲੰਬੀ ਉਮਰ' ਵਾਲੇ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਪਰ" ਹੈ. ਲੈਂਪ ਫਿਲਾਮੈਂਟ, ਯਾਨੀ ਲੈਂਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਤਾਰ ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, "ਲੰਬੇ-ਜੀਵਨ ਵਾਲੇ" ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਘੱਟ ਚਮਕਦੇ ਹਨ. ਸ਼ਹਿਰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਹੋਵੇਗੀ, - ਪ੍ਰੋਫਾਈਆਟੋ ਮਾਹਰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ.

ਚੰਗੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ?

ਮਾਹਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਪਲਾਫੌਂਡ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਫਿੱਕੇ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੀਲੇ ਧੁੰਦਲੇ ਲੈਂਪਸ਼ੇਡ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

- ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੁਣ, ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਲੀਲਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ: ਮਾੜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ PLN 500 ਤੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੱਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਐਡਮ ਲੈਨੋਰਟ ਦਾ ਸਾਰ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇਹ ਨਿਯਮ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ? ਤੁਸੀਂ PLN 500 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ