ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੋਲ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਾਮਵਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ. ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ.
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (ਇਕੋ ਉਮਰ ਅਤੇ ਇਕੋ ਮਾਈਲੇਜ) ਨੂੰ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨੇ 10 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜਣ ਓਵਰਆਲ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.
10. ਜੀਐਮਸੀ ਅਕਾਡੀਆ (2010)
2010 ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ 170 ਅਤੇ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ (ੰਗ ਨਾਲ (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ) ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਟੋਯੋਟਾ ਹਾਈਲੈਂਡਰ ਹੈ, ਜੋ 210 ਅਤੇ 000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
9. ਬੁਇਕ ਲੂਸਰਨ (2006)
186 ਤੋਂ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ sedਸਤਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੇਡਾਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਇਕ ਸਮਾਨ ਕਾਰ ਵਿਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ ਅਵਲਨ (230-000) ਜਾਂ ਲੇਕਸਸ ਜੀ ਐਸ 2004 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
8. ਅਕੂਰਾ ਐਮ ਡੀ ਐਕਸ (2003)
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਜੀਵਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ - 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਫਿਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। Lexus RX (000-2003) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
7. ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਸਆਰਐਕਸ (2010)
ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨੂੰ ਐਸਆਰਐਕਸ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 205 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਓਵਰਹੈਲ ਦੀ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ ਗ੍ਰਾਹਕ 000 ਦੇ ਲੇਕਸਸ ਆਰਐਕਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
6. ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ (2006)
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, 2,4-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਵਾਲੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਕਾਈ ਹੈ, 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ 000-4 ਤੋਂ ਟੋਯੋਟਾ 2004 ਰਨਰ ਹੈ.
5. ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਇਕੁਇਨਕਸ / ਜੀਐਮਸੀ ਟੈਰੇਨ (2010)
ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਸ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ. ਕੌਮਪੈਕਟ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਅਤੇ ਜੀਐਮਸੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ 136 ਅਤੇ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਉਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਟੋਯੋਟਾ ਆਰਏਵੀ 4 (2008-2010) ਜਾਂ ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ ਹਨ.
4. ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ / ਕਲੱਬਮੈਨ (2008)
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੋਨੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕਲੱਬਮੈਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 196 ਤੋਂ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ. ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮਿਨੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜਦਾ 210 ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
3. ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਪੀਟੀ ਕਰੂਜ਼ਰ (2001)
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੇਵਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ). 2001 ਦੇ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿਚ, ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ 164 ਤੋਂ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਟੋਯੋਟਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਫੋਰਡ F-350 (2008)
ਇਸ ਪਿਕਅਪ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ (6,4-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ) 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਦਾ ਸਰੋਤ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ beੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ.
1. udiਡੀ ਏ 4 (2009-2010)
ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ 4 ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ udiਡੀ ਏ 2,0 ਹੈ, ਜਿਸਦੀ 170 ਤੋਂ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੇਕਸਸ ਈਐਸ ਜਾਂ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਜੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
