ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ... ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣਾ
ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦਿਮਾਗਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਨੁੱਖਤਾ ਉੱਚੀ, ਦੂਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਡਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਡੀ ਸਭਿਅਤਾ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਕੋਈ ਖੰਭ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੌਜਵਾਨ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਪੋਜ਼ਨਾਨ, ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ, ਵਾਰਮੀਅਨ-ਮਾਜ਼ੂਰੀ, ਵਾਰਸਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਿਲਟਰੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਡੇਬਲਿਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਕੈਡਮੀ ਅਤੇ ਜ਼ੇਲੇਨੋਗਰਸਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ।
ਕਿਵੇਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿਣਾ ਹੈ
ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਲਈ ਤਿੰਨ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਸਨ। ਪਰ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਿਲਟਰੀ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਕਦਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਲਟਰੀ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਲਈ ਸੱਤ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੇ ਅਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਸੀ!
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚ ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਤਰ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਪੜ੍ਹਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢ ਸਕੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਬਕਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਕੁਲੀਨ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਲੋਕ ਗਲਤ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕਲਾਸਿਕਸ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ: ਗਣਿਤ ਦੇ 180 ਘੰਟੇ, ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ 75 ਘੰਟੇ, ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ 60 ਘੰਟੇ। ਇਸਦੇ ਲਈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ ਗਿਆਨ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਾਰਤਾਕਾਰ "ਕੰਮਾਂ" ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਦਿਸ਼ਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਬੋਰ ਹੋਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਜਾਂ ਜੋ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਲਈ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਕੋਲ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ ਐਵੀਓਨਿਕਸ, ਐਰੋਬੈਟਿਕਸ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਏਵੀਓਨਿਕਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਉਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ.. ਅਜਿਹੀ ਉੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮੇਕੈਟ੍ਰੋਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਿਰਜਣਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗਿਆਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅੰਤਰ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੂਜੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਟੀਕੂਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰਬੋਜੈੱਟ ਇੰਜਣ, ਬੋਇੰਗ 737
ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਚੋਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਮੋਟਰਾਂ" ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਸਗੋਂ, ਸ਼ਾਇਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵੀ.
ਖੇਤਰ ਤੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ. ਸਾਡੇ ਵਾਰਤਾਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਬਣਾਉਣ" ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਣਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਖਲਾਈ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਾਇਲਟ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਜਦੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਕਿਤੇ 10 ਲੋਕ। m ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਵੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Rzeszow University of Technology ਵਿੱਚ। ਸ਼ਰਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਹੈ: ਤਿੰਨ ਸਮੈਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਔਸਤ ਅਕਾਦਮਿਕ ਨਤੀਜਾ 3,5 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਉੱਡਣਾ) ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਹਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ। ਡੇਬਲਿਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਧਰ B1 ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਸਮੈਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3,25 ਦੇ ਔਸਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਐਰੋਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ PPL (A) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਵਿਚ ਆਉਣਾ ਲਗਭਗ ਇਕ ਚਮਤਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ ਬਣਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਕਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ
ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਲਈ ਕਈ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। . ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਮੀਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਲੀਆ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਰੋਨਾਟਿਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਨਵਾਂ 3 ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। PLN ਨੈੱਟ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਨਖਾਹ ਵਧ ਕੇ 4500 PLN ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਾਇਲਟ 7 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। PLN, ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਵੀ ਹਨ ਜੋ 10 XNUMX ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਲੋਟੀ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗਿਆਨ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੀ ਆਤਮਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇੱਕ ਦਿਨ ਕਿਸੇ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ...
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਕੋਰਸ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗਿਆਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਦਾਇਰਾ ਇੰਨਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਡਿਪਲੋਮਾ ਲੈ ਕੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣਾ ਉਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਬੱਦਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਅੰਤਰ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀਤਾ ਲਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਹੈ - ਉਕਾਬ ਲਈ.
ਪੈਰ ਨਾਸਾ
