ਔਡੀ S4 ਅਤੇ S5 2021 ਸਮੀਖਿਆ

ਔਡੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ S4 ਅਤੇ S5 ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। 

ਹਾਂ, ਪੰਜ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਹਾ ਹੈ: S4 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਅਵਾਂਟ ਵੈਗਨ, A5 ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੂਪ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਲਿਫਟਬੈਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੂਪ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਮੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। . ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ A4 ਅਤੇ A5 ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ BMW ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਵੀ ਸੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 3 ਅਤੇ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਲਿਫਟਬੈਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸਮਾਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ C-ਕਲਾਸ ਲੇਬਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਮੇਟ ਲਵੇਗਾ। 

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ A4 ਅਤੇ A5 ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਮਿਡ-ਲਾਈਫ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ S4 ਅਤੇ S5 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ RS4 Avant ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 

ਅਸੀਂ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਹੁਣ ਸਾਬਕਾ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਲਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ S4 ਅਤੇ S5 ਰੇਂਜਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।

ਔਡੀ S4 2021: 3.0 TFSI ਕਵਾਟਰੋ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ	-
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	3.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	8.6l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$84,700

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10

S4 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ Avant ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੇਡਾਨ ਦੇ C-ਪਿਲਰ ਸਮੇਤ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ A4 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। 

ਇਹ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ S4 ਦੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫਾਸੀਆਸ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 

S5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ, ਕੂਪ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਨੂੰ ਨਵੀਂ S5-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਫਾਸੀਆ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, Coupé ਅਤੇ Convertible ਵਿੱਚ Sportback, Sedan ਅਤੇ Avant ਨਾਲੋਂ 60mm ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ।

S5s ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। 

ਹੋਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ S4 ਲਈ ਖਾਸ ਨਵੇਂ 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ S5 ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਲੱਖਣ 20-ਇੰਚ ਪਹੀਆ ਹੈ। ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਸਟਮ ਅਡੈਪਟਿਵ ਐਸ ਡੈਂਪਰ ਵੀ ਹਨ। ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਸਪੋਇਲਰ ਹੈ।

ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ 10.1-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕਰੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਡੀ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੁਣ ਰਵਾਇਤੀ ਡਾਇਲ ਲੇਆਉਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਹਾਕੀ ਸਟਿੱਕ-ਸਟਾਈਲ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, S4 ਅਤੇ S5 ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਤਰ S20,500 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ $4 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਚਕਾਰ $5 ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 

ਪਹਿਲਾ ਹੁਣ $400 ਦੀ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ $99,500 ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ S400 Avant ਵੀ $4 ਤੋਂ $102,000 ਸਸਤਾ ਹੈ।

S5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਅਤੇ ਕੂਪ ਹੁਣ $600 ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ $106,500 ਹੋਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ S5 ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦਾ ਸਾਫਟ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਫਟ ਟਾਪ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ $120,000 (+$1060) ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ S5 ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਚ ਹੋਰ 20-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। 

ਮੁੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੱਪਾ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ, ਇੱਕ ਬੈਂਗ ਅਤੇ ਓਲੁਫਸਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਜੋ 755 ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ 19 ਵਾਟ ਪਾਵਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਬਰੱਸ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇਨਸਰਟਸ, ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਰੰਗੀਨ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਰੰਗੀਨ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਟ੍ਰਿਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। . ਰੰਗ

ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੱਪਾ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ S4 Avant ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, S5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਪੰਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 53 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ S4 ਅਵਾਂਤ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ S4 ਸੇਡਾਨ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, S5 ਕੂਪ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 17 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10

ਪੰਜ S4 ਅਤੇ S5 ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਹਾਰਕ ਬਦਲਾਅ ਔਡੀ MMI ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ 10.1-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੌਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ 10.1-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ S4 Avant ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

ਇਹ ਉਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ XNUMX ਗੁਣਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵੀ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਔਡੀ ਕਨੈਕਟ ਪਲੱਸ ਲਈ ਗੂਗਲ ਅਰਥ ਨਕਸ਼ੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੁੱਕਅਪ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲਾਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫੋਨ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕੋਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ S4 Avant ਅਤੇ S5 Sportback ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਲਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਲਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਹਰੇਕ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੂਪ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ। 

S4 Avant ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ S4 Avant ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਆਪਣੇ ਆਟੋ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਫਟ ਟਾਪ ਨੂੰ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 50 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10

ਔਡੀ ਨੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਲਈ "ਜੇ ਇਹ ਤੋੜਿਆ ਨਹੀਂ" ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ S4 ਅਤੇ S5 ਮਾਡਲ ਇਸ ਅੱਪਡੇਟ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੈਂਟਰਪੀਸ ਅਜੇ ਵੀ 3.0-ਲੀਟਰ ਸਿੰਗਲ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V6 ਹੈ ਜੋ 260kW ਅਤੇ 500Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ 1370-4500rpm ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

S4 ਅਤੇ S5 ਮਾਡਲ 3.0kW ਅਤੇ 6Nm ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 260-ਲੀਟਰ V500 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ S5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

ਬਾਕੀ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ZF ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੱਕ ਕਵਾਟਰੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ 85% ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10

ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਯੁਕਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ S8.6 ਸੇਡਾਨ ਲਈ 1 l/00 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਵੰਤ, ਕੂਪ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਲਈ 4 l/8.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ 100 l/9.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। 

ਇਹ ਸਾਰੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 95 ਓਕਟੇਨ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 58-ਲੀਟਰ ਦਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹੈ, ਜੋ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 637 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10

S4 ਅਤੇ S5 ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੜੀ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ANCAP ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ A4 ਮਾਡਲਾਂ (ਇਸ ਲਈ S4 ਨਹੀਂ) ਨੂੰ 2015 ਦੇ ਘੱਟ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ, ਪਰ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ A5 ਰੂਪਾਂ (ਇਸ ਲਈ S5) ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਦਰਜਾ ਹੈ। A4 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੇਟਿੰਗ। ਇਸ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ S4 ਦੀ ਕੋਈ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ S5 ਕੂਪ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ A4 ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ S4 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਈ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਸੇਡਾਨ, ਅਵਾਂਟ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅੱਠ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਰਦੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਭਾਵ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਏਅਰਬੈਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਛੱਤ ਫੋਲਡੇਬਲ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ AEB, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਰਗਰਮ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਵੱਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ। ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10

ਔਡੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ, ਅਸੀਮਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ BMW ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਆ ਅਤੇ ਸਾਂਗਯੋਂਗ ਦੀ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।  

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ 12 ਮਹੀਨੇ/15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹੀ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ "ਔਡੀ ਜੈਨੁਇਨ ਕੇਅਰ ਸਰਵਿਸ ਪਲਾਨ" ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ $2950 ਲਈ ਸੀਮਤ-ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ S4 ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ S5 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮਤ A4 ਅਤੇ A5 ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10

S4 ਅਤੇ S5 ਲਾਈਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੱਚੀ ਖੇਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਪਡੇਟ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ।

S ਮੋਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ S5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਲਾਂਚਾਂ ਦੌਰਾਨ S4 Avant ਅਤੇ S5 Sportback ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਔਡੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ A4 ਜਾਂ A5 ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਪੋਰਟੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਸਿਲੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਡਿਫੌਲਟ ਮੋਡ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਉਸ ਸਪੋਰਟੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ (ਜਦੋਂ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ) ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। 

S4 ਸੇਡਾਨ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ S4.7 ਸੇਡਾਨ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ)

ਮੈਂ S ਮੋਡ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਧੁਨੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ S5 ਕੂਪ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

S4 ਅਤੇ S5 ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹੈ: S4 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ S5 ਕੂਪ 0 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਾਲ 100-4.7 km/h ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੈ, S5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 0.1 ਸਕਿੰਟਾਂ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, S4 ਅਵਾਂਟ ਹੋਰ 0.1 ਸਕਿੰਟ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 5.1 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

S4 Avant ਕੱਚੀਆਂ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਔਡੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ S4 Avant ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਜੋ ਮੈਨੂੰ S4 ਅਤੇ S5 ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਾਊਂਡ। ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ V6 ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਫਲਡ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁੰਦਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇ। . ਨਿਮਰ ਭਾਸ਼ਣ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰੋਗੇ.

ਫੈਸਲਾ

S4 ਅਤੇ S5 ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਔਡੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸੰਨ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਕੈਬਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਚੁਣਨ ਲਈ ਹਾਂ।