ਚਾਰ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕਸ 5 ਸੀਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਔਡੀ RS2.9 450 TFSI – Prova su Strada
ਸਮੱਗਰੀ
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 CV – ਪ੍ਰੋਵਾ ਸੁ ਸਟ੍ਰਾਡਾ
ਨਵੀਂ ਔਡੀ RS5 ਕੂਪੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਰੂਹ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਵੇਗੀ?
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਨਵੀਂ udiਡੀ ਆਰਐਸ 5 ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਗਾਇਬ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਛਤਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਵਾਂਗ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ. ਪਰ ਅਸਲ ਹੈਰਾਨੀ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ. ਕੁਆਟਰੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਖੇਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਰਐਸ 5 ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅਜੇ ਇੱਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਅਥਲੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾ ਆਡੀ RS5 ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਅਤੇ "ਠੰਡੇਪਣ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ hardਖਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਨ, ਦੋ ਛੋਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ ਆਡੀ RS5 ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰ. ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਗਲਸਟੈਡ ਦੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਖਰਗੋਸ਼ ਨੂੰ ਟੋਪੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ ਦਿੱਤਾ.
ਬਾਹਰੋਂ ਉਸਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕੁਝ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁੰਦਰ ਹੈ. ਉਹ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵਾਲੀ, ਟੋਨਡ, ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣ 2.9 V6 ਟਰਬੋ ਲਿਟਰਸ S5 ਅਤੇ ਪਨਾਮੇਰਾ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 450 ਰੈਜ਼ਿsਮੇ, ਪੁਰਾਣੀ V8 ਦੇ ਸਮਾਨ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ 600 ਐੱਨ.ਐੱਮ 1.900 rpm ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ. ਐਲ 'ਆਡੀ RS5 ਵੀ ਪੀਹਲਕਾ 60 ਕਿਲੋ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਦਾ ਵੀ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - "ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ"।
ГОРОД
ਸਭ ਤੋਂ ਨਰਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚਆਡੀ RS5 ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ. IN ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਉਹ ਕਰੀਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਇਹ ਰੇਸ਼ਮ ਵਰਗੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਮਖਮਲੀ ਹੈ. IN 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਕਲਪ) ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, 2.000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ. ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੀ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ udiਡੀ ਆਰਐਸ.
ਫੁਕੋਰੀ ਸ਼ਹਿਰ
ਮੋਡ ਚੁਣੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ l 'ਆਡੀ RS5 ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਫਬੋਰਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਤੱਖ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ: ਇਹ ਇੰਨਾ ਸਰਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਵੀ ਇੱਕ ਦਿਨ ਨੂਰਬਰਗਿਰੰਗ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬੋਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਕਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ e ਘਟਾਉਣਾ... ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਥੋੜਾ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਵੀ), ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਵੀ ਹੈ.
GLI ਅਨੁਕੂਲ ਡੈਂਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਚਮਤਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਰੋਲ ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਫਲਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ "ਨਿਰਵਿਘਨ" ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਡਦੇ ਕਾਰਪੇਟ ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
новый V6 2.9 ਟਰਬੋ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਆਫ-ਕੁੰਜੀ ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ (ਇੱਕ ਜੋ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਪੁਰਾਣਾ V8 ਟੈਚ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ 2.9 ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਦਲ ਹੈ.
ਚੱਟਾਨ ਚੜ੍ਹਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬੈਰਲ, ਬੈਂਗਸ ਅਤੇ ਖੰਭਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਵਾਂਗ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਾਂ.
ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਵਾਹਨ ਹੈ: ਹੋਰ ਤੇਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ, ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ... ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰਸਟੀਅਰ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਰਗਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਝੂਠ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਡਰਾਉਣੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਵਤਿਆਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਓਵਰਸਟੀਅਰ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਕੋਣ ਕਰਵ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲੀਬ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਰੂਹ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇ
Theਆਡੀ RS5 ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੀਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵੀ ਹੈ: ਕੋਡ ਸਪੀਡ ਤੇ, ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਚੁੱਪਚਾਪ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਲ ਹੈ.
ਚੰਗਾ ਵੀ ਖਪਤਜੋ ਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਨ 9-10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ.
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜੀਵਨ
Theਕਾਕਪਿਟ ਓ 'ਆਡੀ RS5 ਇਹ ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀਨੇਸ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਔਡੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਗੁਣ ਜੋ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਹੱਦ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਬਾਲਗਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. IN ਤਣੇ da 456 ਲੀਟਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਹੈ: ਇਸ ਵਿੱਚ A4 ਅਵੰਤ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਅਧਿਆਇ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਰ ਹੈਡ-ਅਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਰੀਓ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੰਗ ਅਤੇ ਓਲੁਫਸਨ... ਇਕੋ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਦਸ ਜਾਂ ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
Theਆਡੀ RS5 ਹੈ ਕੀਮਤ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਡੀਮੈਂ 89.900 ਯੂਰੋ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ. ਆਰਐਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, 100.000 ਪੌਂਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ ਅਟੱਲ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਲਾਲਚੀ ਹਨ), ਪਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਉਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਖਪਤ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ: ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
Вਆਡੀ RS5 ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਟੱਕਰ ਸਹਾਇਤਾ ਬ੍ਰੇਕ, ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਏਅਰਬੈਗਸ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਰੀਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ.
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ
DIMENSIONS
| ਲੰਬਾਈ | 472 ਸੈ |
| ਉਚਾਈ | 186 ਸੈ |
| ਚੌੜਾਈ | 136 ਸੈ |
| ਭਾਰ | 1730 ਕਿਲੋ |
| ਬੈਰਲ | 465 ਲੀਟਰ |
ਟੈਕਨੀਕਾ
| ਮੋਟਰ | ਵੀ 6 ਬਿਟੁਰਬੋ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 2894 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 450 ਸੀਵੀ ਅਤੇ 5.700 ਵਜ਼ਨ |
| ਇੱਕ ਜੋੜਾ | 600 Nm ਤੋਂ 1.900 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
ਕਰਮਚਾਰੀ
| 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 3,9 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 250 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 8,7 l / 100 ਕਿਮੀ |
