ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਔਡੀ Q7 4,2 TDI: ਬਾਦਸ਼ਾਹ ਜ਼ਿੰਦਾਬਾਦ!

ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਟਾਰਕ ਦਾ ਰਾਜਾ, ਮਹਾਰਾਜ 4,2-ਲੀਟਰ ਵੀ 8 ਟੀਡੀਆਈ, ਆਪਣੇ ਤਿੱਖੇ Q7 ਸਟਾਲਿਅਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਪੂਰੀ ਲੜਾਈ ਵਾਲੀ ਗੇਅਰ ਅਤੇ 760 ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ. ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਨੋਂ ਅਣਚਾਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, Q7 ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਕਾਰ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। SUV ਮਾਡਲ ਔਡੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿਚ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਨਵਾਂ 4,2-ਲੀਟਰ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ 760 Nm ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਲਈ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ 10 Nm ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ Touareg ਦੇ ਪੰਜ-ਲੀਟਰ V750 TDI ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਜਨਤਾ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉੱਭਰ ਰਹੇ Q7 4,2 TDI ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼ GL 420 CDI (700 Nm), ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਦੇ ਉਲਟ, ਔਡੀ ਉਤਪਾਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਅਸਲ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ SUVs ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ।

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵੀ 8

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ, ਵੀ 8 ਟੀਡੀਆਈ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਪਛੜਾਈ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਟਰਬੋ ਹੋਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਯੂਨਿਟ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 1800 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਜੋ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਆਮ ਰੇਲ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ Q7 4,2 ਟੀਡੀਆਈ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਡੀਜ਼ਲ ਐਸਯੂਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

3800 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿualਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ 19 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਇਕੋ ਗ੍ਰਾਮ ਤਿਲਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ "ਨਿਜੀ ਜਗ੍ਹਾ" ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.

ਮਾੜੀ ਕੰਬਣੀ

ਇੰਜਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ runsੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੱਤ-ਲਿਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਆਵਾਜ਼ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਹਵਾ ਦਾ ਟਾਕਰਾ ਕੇਵਲ Q7 ਨੂੰ 236 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ 12,5 l/100 km ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ (GL 420 CDI 13,6 l/100 km ਬਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ)।

ਟੈਕਸਟ: ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਬੈਂਜਮੈਨ

ਫੋਟੋਆਂ: ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਅਨ ਸਪੋਰਟ

ਪੜਤਾਲ

ਆਡੀ ਟੀਡੀਆਈ Q7 4.2

ਡੀਜ਼ਲ ਵੀ 8 ਕਿ Q 7 ਅਨੌਖੇ smoothੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਰਾਖਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Q7 ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗੁਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਾਰੀਗਰੀ ਲਈ ਅਪੀਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਹੀ ਆਦਤ ਪੈਣ ਦੀ ਇੱਕ ਅਵਧੀ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ

ਆਡੀ ਟੀਡੀਆਈ Q7 4.2
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ	-
ਪਾਵਰ	240 ਕਿਲੋਵਾਟ (326 ਐਚਪੀ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ	-
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	6,7 ਐੱਸ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ	37 ਮੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ	236 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ
Consumptionਸਤਨ ਖਪਤ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿਚ ਬਾਲਣ	12,5 l / 100 ਕਿਮੀ
ਬੇਸ ਪ੍ਰਾਈਸ	ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ