ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਡੀ ਏ 6 50 ਟੀਡੀਆਈ ਕਵਾਟਰੋ: ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ
ਵੱਡੇ ਮਿਡਲ-ਰੇਂਜ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਰੀਲਿਜ਼ ਕਰਨਾ
ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ 50 TDI, ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ A6 ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਯੂਨਿਟ "ਆਧੁਨਿਕ" ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ? ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਖ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੂਝਵਾਨ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਏ 6 ਆਪਣੇ ਤਾਜ਼ਗੀ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਿਲੂਏਟ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਕਮਾਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਲੀਅਮ, ਇੰਗੋਲਸਟੈਡ ਸੈਡਾਨ ਨੂੰ ਇਕ ਅਜੀਬ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਏ 8 ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੀ. ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਕਈ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ.
ਟੇਲਗੇਟ ਤੇ ਨਵਾਂ 50 ਟੀਡੀਆਈ ਕਵਾਟਰੋ ਅਹੁਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਏ 6 ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਸਿਕਸ ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 210 ਤੋਂ 230 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ.
ਇੰਗੋਲਸਟੇਟ ਤੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਨਵੇਂ ਏ 6 ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਤਿਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਲੱਕੜ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਚਮੜੇ, ਪਾਲਿਸ਼ ਧਾਤ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਲੇਆਉਟ, ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ.
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਰੀਰ ਦੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਭੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਮਸ਼ਹੂਰ udiਡੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਫੜਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚੁੱਕੋ. ਇਹ ਸਭ ਏ 6 ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਗਠਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ. ਉਹ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸੜਕ ਤੇ
ਸੜਕ ਤੇ ਨਵੇਂ ਏ 6 ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜ ਸ਼ਾਂਤ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਸੰਤੁਲਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਡਿualਲ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰ ਚੈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਵ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਏ 6 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਪਲੂਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ, ਸਥਿਰ ਵਿਵਹਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਮੂਡ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ bੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾਟਕੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ.
ਅੱਠ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਨਰਮ ਸੁਭਾਅ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 48 V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੈਟਅਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
Energyਰਜਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ energyਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ (ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰingੇ), ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕਾਈ ਦੀ ਸਦਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬਚਾਉਣ ਵਿਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ .
ਸਿੱਟਾ
ਏ 6 ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ, ਦਿਲਾਸਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਇੰਨੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਕਿ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਨਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦੇ ਅਮੀਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਉਪਕਰਣ ਪੀੜ੍ਹੀ.
