ਔਡੀ A4 B8 (2007-2015) - ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

B8 ਔਡੀ ਸਟੇਬਲ ਤੋਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ A4 ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਦੁਹਰਾਓ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, B8 ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਔਡੀ A4 B8 ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੂੰ ਕਈ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?

• ਔਡੀ A4 B8 - ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
• ਔਡੀ A4 B8 ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
• A4 B8 ਕਿਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ?

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਔਡੀ A4 B8 ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ 2007-2015 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ "ਅੱਠ" ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਮਾਡਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਿੱਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਸਟ੍ਰੈਚ, ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

1. ਔਡੀ A4 B8 - ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਗੁਣ.

ਔਡੀ A4 ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਡੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1994 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਵਾਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਵਾਟਰੋ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ।

A4 ਆਈਕੋਨਿਕ A80 ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਗਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਮਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਅੱਸੀ" ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਡ B4 ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ A4 - B5. ਮਾਡਲ ਦੀ ਆਖਰੀ, ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ (B2015) ਨੇ 9 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਮਾਸਟਰ ਕਲਾਸ ਦੇਵਾਂਗੇ ਸੰਸਕਰਣ B8, 2007–2015 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। (2012 ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੇ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਕੀਤਾ), ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਫਲੋਰ ਸਲੈਬ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਔਡੀ A5 ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੀ8 ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ - ਇਹ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਸੰਤੁਲਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।

GXNUMX ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ, ਔਡੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਾਂਗ, ਉੱਚ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਸਮੇਤ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਰਕੇ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ... ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਇਸ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਘੱਟ, ਤਿੱਖੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Audi A4 ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਲੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ (ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਤੱਕ), ਅਤੇ MMI ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

2. ਔਡੀ A4 B8 – ਇੰਜਣ

ਉਹ Audi A4 B8 'ਚ ਨਜ਼ਰ ਆਏ। ਨਵੇਂ ਪੈਟਰੋਲ TFSI ਇੰਜਣ... ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਐਲਪੀਜੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 ਜਾਂ 170 hp) ਅਤੇ 2.0 TFSI (180, 211 ਜਾਂ 225 hp), ਦੋਵੇਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ
• ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਨਾਲ 3.0 V6 TFSI (272 ਜਾਂ 333 hp),
• 3.2 FSI V6 ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ (265 hp),
• ਸਪੋਰਟੀ S3.0 'ਚ 6 TFSI V333 (4 hp).
• ਕਵਾਟਰੋ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ RS4.2 ਵਿੱਚ 8 FSI V450 (4 hp)।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ B8 'ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੂਨਿਟ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ... ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ, ਡੁਅਲ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹਨ। ਬੀ 8 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 ਕਿ.ਮੀ.),
• 2.7 TDI (190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM)।

ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ. ਸੰਸਕਰਣ 3.0 TDI, ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

3. ਔਡੀ A4 B8 ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬੀਆਂ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਔਡੀ A4 ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮਲਟੀਟ੍ਰੋਨਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਸ-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ ਮੁੱਦਾ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ 1.8 TFSI ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ ਤਣਾਅ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ 3.0 V6 TFSI ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਸਨ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 3.2 FSI ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਲਤੀਆਂ ਸਨ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਬਾਰੇ ਕੀ? 2.0 TDI CR ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 150 ਅਤੇ 170 hp ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ।ਜਿਸਨੇ 2013 ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੋਸਟ-ਫੇਸਲਿਫਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇੰਜਣ 143 ਐਚ.ਪੀ (ਕੋਡ CAGA) - ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ - ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪੀਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਮੈਟਲ ਫਾਈਲਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. 3.0 TDI ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਤਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 6 zł ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ "ਅੱਠ" ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਚੁਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਔਡੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਰਤੇ ਹੋਏ A4 B8 ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

4. ਔਡੀ A4 B8 - ਕਿਸ ਲਈ?

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਡੀ A4 B8 ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਕਲਾਸਿਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ... ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਔਡੀ ਏ4, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਲਾਉਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ... ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਮਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਸਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਪੂਰਣ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵੀ ਪੜ੍ਹਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਔਡੀ A4 B8 ਦਾ VIN ਨੰਬਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਪਨੇ ਦੀ ਔਡੀ A4 B8 ਮਿਲੀ? avtotachki.com ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਓ - ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਮਿਲਣਗੇ। ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ!

www.unsplash.com