ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ.ਬੀ.11 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 2020 ਦੀ ਤਸਵੀਰ
ਇੱਕ ਸਿਆਣੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਨੁਭਵੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ BMW ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਲਕੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਸੀ।
ਇਹ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦੇ ਬੈਜਾਂ ਦੀ ਲੜੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੂੰ "ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਥੇ ਰਿਹਾ" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਾਂਗਾ।
ਨਵੇਂ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ, ਲਾਂਬੋ, ਪੋਰਸ਼ ਪੋਜ਼ਰ ਹੁਣ ਇੰਨੇ ਆਮ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਭਰਵੱਟੇ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਇੱਕ ਰੰਗੀਨ ਰੇਸਿੰਗ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੈਂਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਹੈ.
4.7m ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 2.0m ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜੇ 'ਤੇ, ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਵਾਲੰਟੇ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਬਦ ਹੈ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਗੁਣ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਾਇਮ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਬਣੇ ਕੂਲ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਰੂਪ, ਸੇਵਿਲ ਰੋਅ ਸੀਨ ਕੌਨਰੀ ਨੂੰ 007 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਉਸਦੇ ਸਿਲਵਰ ਬਰਚ DB5 ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ GT ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
ਐਸਟਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ DB11 Volante, ਇੱਕ 4.0-ਲੀਟਰ 8+2 ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V2 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਦਿਨ ਬਿਤਾਏ ਜੋ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਲਿਟ। $458,125 ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ।
ਇਹ "ਲਾਈਟ ਬਲੇਡ" ਟੇਲਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੇਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
4.7m ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 2.0m ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜੇ 'ਤੇ, ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਵਾਲੰਟੇ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਐਸਟਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਮਾਰੇਕ ਰੀਚਮੈਨ, ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ - ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਕਲ, ਸਾਈਡ ਗਿਲਜ਼ ਅਤੇ "ਲਾਈਟ ਬਲੇਡ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ
ਟੰਗਸਟਨ ਗ੍ਰੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, ਸਾਡਾ ਵਾਹਨ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਹਿੰਦੇ ਬੁਟਰੇਸ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ 8.0-ਇੰਚ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕਰੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਿਨੈਕਲ ਹੈ। . .
ਕੇਂਦਰੀ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਹਿੰਦੇ ਬੁਟਰੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਮੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟਡ ਸਟਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਈ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਤਹਾਂ ਵਾਂਗ, ਸਾਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਸਲ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਹਨ। ਉਹ ਗਰਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ Volante ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ XNUMX-ਡਿਗਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਿਆਂ ਤੱਕ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਬਕਸੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਕੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ '+2' ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹੈ ਪਰ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਚਾਈਲਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ/ਬੇਬੀ ਕੈਪਸੂਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਵਿਨੀਤ 224 ਲੀਟਰ.
ਛੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਰਬ ਦਾ ਭਾਰ DB11 ਕੂਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 1870 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਗਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਤੋਂ ਕੱਢੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋਸ਼ੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਧੂ ਹੇਠਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੈ।
ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੇ ਚਾਲ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੱਤ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਲੰਟੇ ਆਪਣੇ ਕੂਪ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਵਾਂਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਛੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਰਬ ਦਾ ਭਾਰ DB11 ਕੂਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 1870 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਇਤਫਾਕਨ, ਅਲਕੈਂਟਰਾ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ ਅੱਠ-ਲੇਅਰ ਛੱਤ ਨੂੰ 14 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 16 ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤੋਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.
ਪਰ ਕਈਆਂ ਲਈ, Volante ਦੀ ਅਸਲ ਸੁੰਦਰਤਾ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ 4.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 375kW (ਸਿਰਫ 500hp ਤੋਂ ਵੱਧ) ਅਤੇ 675Nm ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਅੱਠ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। - ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ. ਸੰਚਾਰ.
4.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬੀਫੀ V8 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਰੰਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
675-2000rpm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 5000Nm ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਡੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਕਾਰ ਤੋਂ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ (ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ) ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸੁਖਦ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਉਪਰਲੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੋਟ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ।
ਡਬਲ-ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅੱਪ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, DB11 Volante ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ ਬੀ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਣਾਅਪੂਰਨ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਗੁਣ ਹੈ।
ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ S20 (007/255 fr - 40/295rr) ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸ-ਸਪੋਕ 35-ਇੰਚ ਦੇ ਜਾਅਲੀ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟੋਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ (ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਚਲਾਓ ਜੋ ਇਸਦੀ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਡਰਾਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵੱਡੀਆਂ, ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਸ ਫਰੰਟ (400mm) ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ (360mm) ਵਿਸ਼ਾਲ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟ੍ਰੈਕ ਸੈਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਫੋਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਕਸੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ AEB, ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਾਰਵਾਈ
DB11 Volante ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬੈਕਅੱਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਿਆਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਸਪੋਰਟਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼ੱਕੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
