ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਰੈਂਟਲ, ਵੈਨ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਸ਼ਬਦ "ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ", ਸ਼ਾਬਦਿਕ "ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ" ਦੁਆਰਾ, ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਪਲਬਧ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾ ਭਾਵੇਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ "ਮੰਗ 'ਤੇ" ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਕਈ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਕਈ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਮਾਈਲੇਜ.

ਜੇਕਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਹੱਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਵੀ "ਤੀਜਾ ਤਰੀਕਾ", ਅਰਥਾਤ ਵੱਖ ਹੋਣਾ, ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖੁਦ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਵੈਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਕਿੰਨੇ ਹੋਏ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖਰਚੇ ਬਾਰੇ ਹਨ 12 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 50 ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਰ ਨਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਰੇਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ... DriiveMe ਵਰਗੀਆਂ ਖਾਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੰਬਰਾਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 1 ਯੂਰੋ... ਹੋਰ ਬਾਲਣ, ਸੜਕ ਟੋਲ, ਆਦਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ।

ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ Enjoy Cargo, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 25 ਯੂਰੋ, ਪ੍ਰੀਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 2 ਘੰਟੇਜਿਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ €0,25... ਪਹਿਲਾ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੀ ਮੁਫਤ ਹੋਵੇਗਾ: ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹੋਵੇ 0,25 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ... ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਕਾਰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਖਰਚਾ ਹੋਵੇਗਾ 80 ਯੂਰੋ. 

ਕੌਣ ਵੈਨ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਬੇਤਰਤੀਬਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫ਼ਰਨੀਚਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ, ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰਨੀਚਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ IKEAਜਿਸ ਕੋਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਹੈ ਬੇੜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਘਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ ਐਕਸਚੇਂਜ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੀ ਹੈਅਚਾਨਕ ਲੋੜ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ-ਮੁਕਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ

ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਜੋ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਦਨ ਖੁਦ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਗਰਮ ਹਨ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਰੇਨੌਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਈ-ਐਨਵੀ200 ਅਤੇ ਕੰਗੂ ਜ਼ੈੱਡ ਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਰੋਮ, ਨੇਪਲਜ਼, ਫਲੋਰੈਂਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ।

ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਖੌਤੀ 'ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ', ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਰਵਾਇਤੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ, ਸਗੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ "ਮੰਗ 'ਤੇ" ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ। ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ.

ਸਿੱਧੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ

ਅੱਜ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪ ਨਵੀਆਂ ਲਚਕਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਟੋਇਟਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਿਨਟੋ ਵਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸਚੇਂਜ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਏਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਨਤਕ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਇਆ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਜ਼ੀਓ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਵੈਨ2ਸ਼ੇਅਰ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।