ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ।

ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ - ਖੋਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਤਝੜ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੈਸੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਲੂਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਛੇਕਣ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਡ, ਇਸਨੂੰ 12 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ASO 'ਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫੋਰਡ ਵਿਖੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜੰਗਾਲ ਫੈਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੇਵਾ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ 12 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੇਵਲ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ। ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਇਲਾਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਨਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੇ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੋਂ ਤੱਤ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਚੈਸਿਸ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ

ਇਸ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਹਰ ਹਰ 3-4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਖੋਰ ਦੇ ਧੱਫੜ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਪਰਤ ਹੈ.

- ਅਸੀਂ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫਲੂਇਡੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਮ-ਆਧਾਰਿਤ ਤਰਲ ਏਜੰਟ ਹੈ ਜੋ, ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤਿਆਰੀ ਸਾਰੇ ਨੱਕਾਂ ਅਤੇ ਛਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ”ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਪਲੋਨਕਾ, ਰਜ਼ੇਜ਼ੌਵ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ 10 ਤਰੀਕੇ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੁਆਇਲ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਦਾਰਥ ਤਲ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ - ਉਹ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਤੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਕੰਕਰ ਉਛਾਲਦੇ ਹਨ. ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਤੋਪ ਨਾਲ ਢੱਕਣਾ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਕੋਟਿੰਗ ਬਣਾਏਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੀਮ, ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੋਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਤਿਆਰੀ ਸਿਰਫ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ. ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਪਰਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ ਅਤੇ ਬਦਬੂ ਆਵੇਗੀ।

ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੋਜ਼ਜ਼ੇਕ ਜੰਗਾਲ ਹੈ। "ਇਹ ਵਿਧੀ ਉੱਤਰੀ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਰਜ਼ੇਜ਼ੌਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਮਾਈਕਜ਼ੀਸਲਾ ਪੋਲਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਰਸਟ ਚੈਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ, ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

- ਅਸੀਂ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਚਾਦਰਾਂ ਤੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਖੋਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ XNUMX% ਦੁਆਰਾ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੋਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਾਲ ਪੋਸਕੇਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਪ੍ਰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਵਾਲਵੋਲਿਨ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। Mieczysław Polak ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਘਰੇਲੂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਖੋਰ-ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਪਰਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰੋ.

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ PLN 500

ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ, ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ) ਲਈ ਰਸਟ ਚੈੱਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਖਰਚਾ ਲਗਭਗ PLN 750 ਹੈ। ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ PLN 1000 ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ, ਜੰਗਾਲ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲਗਭਗ PLN 1350 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਢੰਗ (ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਲਗਭਗ PLN 500-700 ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪੋਰਸ਼ 718 ਕੇਮੈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ