"ਬਰਸਾਤ ਵਿਰੋਧੀ": ਕੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸਲੱਸ਼ ਤੋਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ "ਬਰਸਾਤ ਵਿਰੋਧੀ" ਤਿਆਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ ਅਤੇ "ਗਿੱਲੇ" ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਸਾਧਨ ਕਿੰਨੇ ਚੰਗੇ ਹਨ ਜੋ ਸਲੱਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਪੋਰਟਲ "AutoVzglyad" ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਮਿਲਿਆ.
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ "ਬਰਸਾਤ ਵਿਰੋਧੀ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਸਨ। ਫਿਰ ਰੁਝਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਨ. ਫਿਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਅਤੇ "ਬਰਸਾਤ ਵਿਰੋਧੀ" ਸੀਮਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਫੈਲ ਗਈ।
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਟੋਕੈਮੀਕਲ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਦੋਵੇਂ, ਸਮਾਨ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਵਪਾਰਕ ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅੱਜ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਦੋ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੋਟਿਵ "ਰੇਨ" ਉਤਪਾਦ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ: ਖੋਜਕਰਤਾ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਬਰਸਾਤ ਵਿਰੋਧੀ" ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੀ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਗੰਧਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੂਚਕ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਔਨਬੋਰਡ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਸਗੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਗੰਦੇ ਹਨ (ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ). ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ ਵਸੇਗੀ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਓਨੀ ਹੀ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਵਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਉਸੇ "ਵਿਰੋਧੀ ਬਾਰਸ਼" ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਿੱਲੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ "ਵਿਰੋਧੀ ਬਾਰਿਸ਼" ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ - ਕੁਆਰਟਜ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ, ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ - ਇਕ ਪੌਲੀਮਰ (ਅਖੌਤੀ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਗਲਾਸ) ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ.
ਬਸ ਇਸ ਤੋਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਕਾਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਇਸ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ "ਵਿਰੋਧੀ ਬਾਰਿਸ਼" ਦੀ ਸਿਰਫ ਚਿੱਕੜ-ਵਿਰੋਧੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, AvtoVglyada ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਅਤੇ AvtoParad ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ (ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ) ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੰਜ ਨਮੂਨੇ ਖਰੀਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਰਨਵੇ, ਏਵੀਐਸ, ਹਾਈ-ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਰੁਸੇਫ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਸਪਰੇਅ ਹਨ। ਪਰ ਪੰਜਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਰਚਨਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋ-ਬ੍ਰਾਈਟ ਐਂਟੀਡਰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਬਲਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੂਲ ਵਿਧੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਗਲਾਸ ਦੀ ਬਣੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਅਸਲ ਸਤਹ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਸਥਿਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਥੋੜੀਆਂ ਵਕਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨਕਲੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰੰਗਦਾਰ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਸੀ ਜੋ ਪਾਣੀ, ਚਰਬੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ।
ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ
ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਨਮੂਨੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਯਾਨੀ, ਕੱਚ, ਜੋ "ਵਿਰੋਧੀ ਬਾਰਿਸ਼" ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਸੀ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗੰਦਗੀ ("ਅਸਲੀ" ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਬਾਕੀ, ਬਿਹਤਰ। ਅਜਿਹੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤੁਲਨਾ (ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ) ਨੇ ਟੈਸਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਸਥਾਨ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ "ਐਂਟੀ-ਰੇਨ" ਨਾਲ ਇਲਾਜ, ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਿਧੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੱਤਾ.
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਦਵਾਈਆਂ ਹੀ ਇਸ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ: ਟ੍ਰੇਡ ਮਾਰਕ ਰੁਸੇਫ਼, ਹਾਈ-ਗੇਅਰ, ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋ-ਬ੍ਰਾਈਟ ਦੇ ਸਪਰੇਅ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤੁਲਨਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਦਗੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਚੌਥਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਰਚਨਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਚਾਰ ਤਿਆਰੀਆਂ ਵੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਰੁਸੇਫ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਗੇਅਰ ਦੇ ਸਪਰੇਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਦੇ ਜੇਤੂ ਬਣ ਗਏ ਸਨ।
ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋ-ਬ੍ਰਾਈਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। "ਐਂਟੀ-ਰੇਨ" ਬ੍ਰਾਂਡ AVS ਲਈ, ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਗਲਾਸ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਢੰਗ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੇਅਸਰ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਿਆਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਕੇਵਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਵਿਰੋਧੀ ਬਾਰਿਸ਼" ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪੌਲੀਮਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੰਧਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜਾ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਨਾ ਹੈ - ਇਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਿੱਜੀ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਰਨਵੇ "ਬਰਸਾਤ ਵਿਰੋਧੀ" ਹੈ (140 ₽ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਮਿ.ਲੀ. ਤੋਂ)। ਇਹ AVS ਅਤੇ ਹਾਈ-ਗੀਅਰ (120 ₽ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਮਿ.ਲੀ.) ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰੋ-ਬ੍ਰਾਈਟ (75 ₽ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਮਿ.ਲੀ.) ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਪਾਅ ਦੁਆਰਾ ਘਟਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖੈਰ, ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ (65 ₽ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਮਿ.ਲੀ. ਤੋਂ) ਰੁਸੇਫ ਤੋਂ "ਬਰਸਾਤ ਵਿਰੋਧੀ" ਨਿਕਲਿਆ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਬਟੂਏ ਲਈ ਸਹੀ ਉਤਪਾਦ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ.
