ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਉਸਾਰੀ, ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਲਾਗਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ, ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਆ ਸਤਹ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ
ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪੰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰੰਗ ਪੁੰਜ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਸਨ: ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ (ਖੇਡਾਂ).
ਨਰਮ, ਉਹ ਅਣਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ ਤੋਂ ਉੱਗਦੇ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਖ਼ਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਘੱਟ ਝੁਕਾਅ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੇਲ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ
ਇਹ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਤੱਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਵਾਲਵ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਫਾਇਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਪੁਨਰਜਨਮ ਅਤੇ ਨਰਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ
ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਗੈਸ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ/ਗੈਸ ਡੈਂਪਰ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ, ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਡੀ ਰੋਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ "ਡਾਈਵਿੰਗ", ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਲੀਕੇਜ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵਿਅਰ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਥਿੜਕਣ, ਦਸਤਕ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਚਾਰ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲੀਕ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਜਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਯੋਗ ਕਰੇਗਾ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਗਲਤ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮੂਵਿੰਗ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਡਿਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਤੀਜਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਲੋਡ ਜਾਂ ਪੁੰਜ ਵੰਡ।
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਮੈਟਲ-ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ। ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਡੈਂਪਰ 40% ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 70% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਮੁੱਲ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਇੰਨੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 60-100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
ਇਹ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਜਾਂ ESP ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਸੜਕ ਤੋਂ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਇੰਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਐਕਸਚੇਂਜ
ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ (ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ) ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦਾ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਰਹਾਣੇ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਬਦਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਖਰਚੇ
ਦੋ ਫਰੰਟ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ (ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ PLN 200 ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ - PLN 100 ਤੋਂ 200 ਤੱਕ। ਹੇਠਾਂ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਹਨ।
- Volkswagen Passat B5 1.9 TDI: PLN 320
- ਔਡੀ A4 B7 1.8T: PLN 440
- Opel Astra G ਅਸਟੇਟ 1.6: PLN 320
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ VI 2.0 TDI: PLN 430
- BMW 3 (e46) 320i: PLN 490
- Renault Laguna II 1.9 dCi: PLN 420
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸੰਖੇਪ
ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
