ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਜਿਸਨੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਕਰਮਨ ਘਿਆ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ

ਵਰਜੀਲ ਐਕਸਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਇਸ ਅਦਭੁਤ ਰਚਨਾ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਵਾਹਨ ਇਤਿਹਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੰਗੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਸ਼ੌਕੀਨ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਤੁਰੰਤ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ. ਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਹਨ. ਵਰਜਿਲ ਬਾਹਰੀ ਵਾਂਗ. ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ.

ਐਕਸਨਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ - ਹਨ ਇਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ 1952 ਡੀ'ਲੈਗਨਸ ਕੂਪ, ਜੋ ਇਕੋ ਕਾੱਪੀ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਤਸੁਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। d'Elegance ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - ਕਰਮਨ ਘੀਆ.

ਦਰਅਸਲ, ਵੌਕਸਵੈਗਨ ਮਾੱਡਲ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੂਪ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਡੀ ਸ਼ਾਪ ਘੀਆ ਦੁਆਰਾ ਜਰਮਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਹ ਹੈ, ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਬੌਸ ਲੂਗੀ ਸੇਗਰੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਟਿinਰਿਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਹੀ ਮਾਹਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸਰ ਦੇ ਸਕੈਚਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੰਕਲਪ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡੀ'ਲੈਗਨਸ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਕੂਪ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਪੋਰਟੀ ਸਿਲੂਏਟ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੁੱਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਖੇਡਣਾ, 8 ਵਿੱਚ ਸਿਮਕਾ 1948 ਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ 1951 ਵਿੱਚ ਬੈਂਟਲੇ ਮਾਰਕ VI ਕ੍ਰੇਸਟਾ II ਫੇਸਲ-ਮੈਟਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਨਸਨੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀ ਏਲੈਗਨਸ ਸੰਕਲਪ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 1952 ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉੱਚੇ, ਲਗਭਗ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਰਚਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੀਅਰ ਵੀਲ ਆਰਚਜ਼ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕ੍ਰੋਮ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਦਬਾਈ ਹੈਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ idੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਇਕ ਹੋਰ ਸਪੇਅਰ ਵੀਲ.

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਇਕ ਖੂਬਸੂਰਤ, ਲਗਭਗ 5,2 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕੂਪੇ ਵਿਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਬੋਨਟ, ਕਰਵ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਗੋਲ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀ ਐਲਗੇਨਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕ੍ਰੋਮ ਸਪੋਕਸ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਰਿਮਸ, ਇਕ ਕੇਂਦਰੀ ਨਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਸਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ, ਅਸਲ ਲਾਲ ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਮਾਈਕਰੋਫੋਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਕ੍ਰੋਮ ਲਹਿਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ, ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਬੇਜ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਤੱਤ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੂਟਕੇਸ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਉਥੇ ਜਾਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਭਗ ਸਲੋਪਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਡੀ ਐਲਗੇਨਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਦੇ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੈਸੀਸ ਇੱਕ 5,8-ਲਿਟਰ ਹੇਮੀ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ. 284 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਇਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਐਕਸਰ ਨੇ ਚਾਰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਏ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੇ ਡੀ'ਲੈਗਨੈਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ: ਕੇ -310, ਸੀ -200, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਟਾਲੀਅਨ ਘੀਆ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੁ ਦਰਜਨ ਕੁਆਪੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਜੀਐਸ -1 ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਦਾ ਹੈ.

ਡੀਲੈਗਨੈਸ ਨੇ ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਜਿਸਨੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਕਈ ਸਟਾਈਲਿਸਟਿਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. 300 ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਵਿੱਚ - "ਈਵਿਲ" ਗ੍ਰਿਲ ਵਾਂਗ - ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਦੀ "ਪੱਤਰ ਲੜੀ" ਵਿੱਚ (ਤਿੰਨ-ਅੰਕ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਅੱਖਰ - 300B ਤੋਂ 1955L ਤੱਕ) ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫੈਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ - 1998 ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਵਿੱਚ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੰਕਲਪ ਦ 300 ਕ੍ਰੋਨੋਸ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਆਧੁਨਿਕ XNUMX ਸੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ, ਡੀ'ਐਲੀਗੈਂਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਾਜ਼ ਵਾਲਾ ਕੂਪ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਬੌਸ ਦੇ ਇਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇ ਨਿਜੀ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜਿਥੇ ਇਹ 1987 ਵਿਚ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵਾਂ 8 ਹੇਮੀ ਵੀ 1956 ਇੰਜਣ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ 102 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸੰਕਲਪ ਨੇ ਕਈ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਰੈਟਰੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਭਟਕਦੇ ਹੋਏ. ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, d'Elegance RM Sotheby ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ: 2011 ਵਿੱਚ ਇਹ 946 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 000 ਵਿੱਚ 2017 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ.