ਅਲਪੀਨਾ ਬਨਾਮ ਐੱਮ: ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ BMW ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਰੈਸਿਪੀ ਕੀ ਹੈ?
XD3 245kW/700Nm ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਅਲਪੀਨਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ BMW ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ M ਬੈਜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗੀ।
M ਕਾਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਹੁਣ M2 ਕੰਪੀਟੀਸ਼ਨ ਕੂਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ M5 ਕੰਪੀਟੀਸ਼ਨ ਸੇਡਾਨ ਤੱਕ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ X3 ਅਤੇ X4 M SUV ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਰ ਐਮ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ BMWs ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਲਪੀਨਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ - M ਦੇ ਟਰੈਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ।
2016 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਅਲਪੀਨਾ ਉਤਪਾਦ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਠ ਆਊਟਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਮੈਲਬੌਰਨ ਵਿੱਚ BMW ਡੋਨਕਾਸਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਰਥ, ਐਡੀਲੇਡ, ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਅਤੇ ਸਿਡਨੀ ਤੱਕ।
ਅਲਪੀਨਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੇ ਟਿਊਨਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਲਪੀਨਾ ਕੋਲ BWM ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਅਸੀਮਿਤ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਇੰਨਾ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੈ ਕਿ ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ3 ਟੂਰਿੰਗ (ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ) ਅਸਲ ਵਿੱਚ S58 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੈ - ਉਹੀ ਇੱਕ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਜਿਵੇਂ-ਅਜੇ-ਅਜੇ ਤੱਕ-ਅਨਵਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ M3 ਅਤੇ M4 ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ।
ਨਵਾਂ B3 340-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਦੌਲਤ 700 kW ਅਤੇ 3.0 Nm ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੇ X3 ਅਤੇ X4 M ਮਿਡਸਾਈਜ਼ SUVs ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 375kW/600Nm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, B3 ਟੂਰਿੰਗ ਦੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ 3.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ 340kW/m ਦੀ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 700 ਐੱਨ.ਐੱਮ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ B3 ਟੂਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ BMW ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ M3 ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੇਡਾਨ ਫਾਰਮ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਐਲਪੀਨਾ-ਟਿਊਨਡ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ xDrive ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭੇਜੇ ਗਏ B3 ਟੂਰਿੰਗ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 4.0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਰਫ਼ B3 ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-AMG C63 S ਅਸਟੇਟ - ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4.3 ਅਤੇ 4.0 ਗੁਣਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ B3 ਟੂਰਿੰਗ ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਲਾਂਚ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਬੀ3 ਡਾਊਨ ਅੰਡਰ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ $140,000 ਹੈ। .
ਅਲਪੀਨਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਇੱਕ 4kW/324Nm ਅਧਾਰਤ 660 ਸੀਰੀਜ਼ B4 S ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੂਪ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $149,900 ਅਤੇ $159,900 ਵਿੱਚ ਵਿਕਦਾ ਹੈ, 331kW/550Nm M4 ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 156,529 ਡਾਲਰ ਅਤੇ 167,829 ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਥਿਰ-ਛੱਤ ਬਦਲਣਯੋਗ ਸੰਸਕਰਣ। .
5 ਸੀਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ B5 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਫਾਰਮੈਟ 'ਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, B5 - ਅਲਪੀਨਾ 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ - ਹੁਣ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੋਵਾਂ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ M5 ਸਿਰਫ ਉਸੇ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਉਸੇ 4.4-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, B5 M447 ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ 800kW/5Nm ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 460kW/750Nm ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ -ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ। xdrive ਡਰਾਈਵ। ਸਿਸਟਮ.
ਜਦੋਂ ਕਿ M5 ਮੁਕਾਬਲਾ 0s ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ 100 ਤੋਂ 3.3 km/h ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੈ, B5 ਦੇ 3.5s ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ $229,900 ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸੇਡਾਨ/ਵੈਗਨ ਦੀ ਕੀਮਤ $210,000 ਹੈ। /217,000 XNUMX ਡਾਲਰ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, Alpina ਉਹਨਾਂ ਦੀ 7 ਸੀਰੀਜ਼-ਅਧਾਰਿਤ B7 ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ B447 ਵਾਂਗ ਹੀ 800kW/4.4Nm 5L ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, $369,720 ਵਿੱਚ।
ਜਦੋਂ ਕਿ BMW ਵੱਡੀ 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਪੂਰਾ M ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, B7 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ 448kW/850Nm 6.6L M12Li ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V760 ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ $378,900 ਵਿੱਚ ਵਿਕਦਾ ਹੈ।
Alpina B7 B447 ਵਾਂਗ ਹੀ 800-ਲੀਟਰ 4.4kW/5Nm ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਐਲਪੀਨਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ SUV ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ XD3 ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤਮੰਦ ਭੁੱਖ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
$109,900 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ, X3-ਅਧਾਰਿਤ XD3 $99,900 X3 M ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ $40 X157,900 M3i ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ 245-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 700mW/a in3.0mW ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਣਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰ. .
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, XD3 ਇੱਕ 285kW/770Nm ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ X4-ਅਧਾਰਿਤ X4 SUV ਕੂਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
XD4 ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੋਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਕੇਸ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ X4 BMW ਦੀ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ SUV ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
XD4 ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਕੇਸ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਸਤੀ ਅਲਪੀਨਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੀ 3 ਅਤੇ 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, 2 ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ ਅਲਪੀਨਾ ਕੋਲ M2 ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ M135i ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ i3, 530e ਅਤੇ X5 ਪਲੱਗ-ਇਨ SUV ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ-ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਿਊਨਰ
