ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ4 ਬਾਇ-ਟਰਬੋ ਕੂਪ 2016 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕ੍ਰੈਗ ਡੱਫ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ 2016 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਐਲਪੀਨਾ ਬੀ-ਟਰਬੋ ਕੂਪ ਦੇ 4 ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ।
ਕੁਝ ਲਈ, ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ BMW ਮਾਲਕ ਹੁਣ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਐਲਪੀਨਾ ਦੇ ਸੁਧਰੇ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਲਪੀਨਾ ਨਾਮ ਦੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਖ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਿ ਨਿਯਮਤ BMWs ਬੇਸਪੋਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੋਨਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਕੱਢਦੇ ਹਨ।
ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ4 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 435i (ਹਾਂ, ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਹੁਣ 440i ਹੈ, ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਪੀਨਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕਿੰਨੇ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਸਨ) ਨੂੰ ਇੱਕ 301kW/600Nm ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਟਰਬੋ ਹਥਿਆਰ.
ਉਹ ਨੰਬਰ ਸਟੈਂਡਰਡ BMW ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 240kW/450Nm ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬੇਸ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ $60,000 ਵੱਧ ਹੈ।
ਅਲਪੀਨਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਲਪੀਨਾ-ਬੈਜ ਵਾਲੇ BMW ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਗਜ਼ਰੀ, ਇਸ ਲਈ $60 ਦੇ ਬੋਨਸ ਵਿੱਚ ਮੇਰਿਨੋ ਲੈਦਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਮੋਟੀ ਫਲੋਰ ਮੈਟ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਦੋ ਹੋਰ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $10,000 ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
BMW ਨਾਲ ਅਲਪੀਨਾ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਇੰਨਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਰਟਸ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਰੰਟੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਅਤੇ ਅਲਪੀਨਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ BMW ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਤੀ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ BMW ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ M ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ BMW M ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਲਪੀਨਾ ਰੇਂਜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਕੂਪ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਸਮਰੂਪ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਅਲਪੀਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੇਡਾਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ। ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ BMW ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਇਨ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਛਤਰੀ ਹੇਠ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਡੋਨਕਾਸਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ BMW ਡੀਲਰ, ਇੰਗੋ ਰੀਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੀਸ਼ ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਪੀਨਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
"ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਲੋਕ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਨੁਭਵ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਰ," ਰੀਸ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
“ਅਲਪੀਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਖਰੀਦਦਾਰ M ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ… ਉਹ ਹਰ ਵਾਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਛੋਹਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ
ਅਕਰਾਪੋਵਿਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਪੀਨਾ ਨੂੰ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ BMW ਲਈ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ। ਟਵਿਨ ਟਰਬੋਜ਼ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਕ੍ਰੈਕਲ ਜੋ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਰ ਤੋਂ ਉਲਟ ਹੈ।
ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੰਜਮ ਨਾਲ ਗੂੰਜੇਗਾ ਜੋ ਰੁੱਖਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਬੁਲੇਵਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਅਕਸਰ ਕਰੇਗਾ।
ਅਤੇ ਇਹ B4 ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਬੈਜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਪਰ Alpina ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਈਡ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ $160,000 ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਛੋਟਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਲਚ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਜੈਕ-ਅੱਪ M4 ਵਾਂਗ ਸੋਚੋ।
ਅਤੇ ਇਹ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਲਪੀਨਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਦਿਖਾਵੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸੁਭਾਵਿਕ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਰਕ ਕਾਰ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ M ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ...ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੇ B4 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
Alpina B4 ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
