ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ 3 ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ2020 ਟੂਰਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ: BMW ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੈਗਨ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ
ਨਵੇਂ BMW S58 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, Alpina B3 340 kW ਪਾਵਰ ਅਤੇ 700 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ M3 ਵੈਗਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਉਸੇ S58 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, Alpina B3 ਟੂਰਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਰਡਕੋਰ ਮਿਡ-ਸਾਈਜ਼ BMW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2020 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ3 ਆਪਣੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ M3 ਸੇਡਾਨ ਕਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ-ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਸੜਕੀ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ B3 S ਟੂਰਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ $149,900 ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ $162,540 Mercedes-AMG C63 S ਅਸਟੇਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। $152,529 ਲਈ ਔਡੀ RS4 ਅਵਾਂਤ।
ਨਵੇਂ 58-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ BMW S3.0 ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, Alpina B3 ਟੂਰਿੰਗ 340-5000 rpm 'ਤੇ 7000 kW ਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 700-3000 rpm 'ਤੇ 4750 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹੀ ਇੰਜਣ 3 kW/4 Nm ਨਾਲ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ SUVs BMW X375 ਅਤੇ X600 M ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ, ਕਵਾਡ ਟੇਲ ਪਾਈਪ, ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਰੂਫ ਸਪੋਇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਆਗਾਮੀ M3 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ M4 ਕੂਪ ਵੀ S58 ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਂ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ।
Alpina B3 ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਫ 4.3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅੰਕੜੇ ਵਾਲੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਿਗ-ਬੂਟ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਚੈਸੀ, ਅਤੇ ਮੁੜ-ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।
ਅਲਪੀਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 19-ਇੰਚ ਜਾਂ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੈਗੇਟਿਵ ਕੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਲਪੀਨਾ B3 ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ ਜੋ 395mm ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਰੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰਸ ਨੂੰ ਪਕੜਦੇ ਹਨ ਜੋ 345mm ਡਿਸਕਸ ਵਿੱਚ ਖੋਦਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, B3 ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਿਲੇ ਹੋਏ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਸਾਫਟ-ਟਚ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਵੁੱਡਗ੍ਰੇਨ ਟ੍ਰਿਮ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ, ਕਵਾਡ ਟੇਲ ਪਾਈਪ, ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, B3 ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਿਲਾਈ ਹੋਈ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਸਾਫਟ-ਟਚ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਵੁੱਡਗ੍ਰੇਨ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਜ ਅਤੇ BMW ਦੀ 10.25-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰੰਕ 500 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜ ਕੇ, ਇਹ 1510 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਲਪੀਨਾ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਫਿਲ ਜੈਫਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਨਵੀਂ ਅਲਪੀਨਾ ਬੀ3 ਟੂਰਿੰਗ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
"ਟੂਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, B3 ਟੂਰਿੰਗ ਬਿਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
