ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ-ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਲਾਇੰਸ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ! 35 ਤੱਕ, ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਸਮੇਤ 2030 ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ।
ਅਗਲੀ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ ਲਾਈਟ ਕਾਰ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ-ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗਠਜੋੜ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 35 ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 30 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਲਾਇੰਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਹੀ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਹਨ, ਫ੍ਰੈਂਚ-ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇੱਕ ਰਾਹ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਸਾਂਝੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV ਅਤੇ CMF-BEV ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਹੈ।
CMF-AEV ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਡੇਸੀਆ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਸਿਟੀ ਕੇ-ਜ਼ੈੱਡ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਗਠਜੋੜ ਇਸ ਨੂੰ "ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੇਈਆਈ-ਈਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ "ਮਿੰਨੀ ਕਾਰਾਂ" ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ "ਕੇਈ" ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਛੋਟੀ ਕੇਈ ਕਾਰ ਕਲਾਸ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, LCV-EV ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਵੈਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਨੋ ਕੰਗੂ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਟਾਊਨਸਟਾਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਨੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ, ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਨਵਾਰਾ, ਟਾਈਟਨ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਤੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
CMF-EV ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ Nissan ਅਤੇ Renault ਦੁਆਰਾ Ariya ਅਤੇ Megane E-Tech ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ 13 ਮਿਲੀਅਨ CMF ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਲਆਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। -ਈਵੀ ਸਾਲਾਨਾ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, CMF-BEV ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਨੋ, ਅਲਪਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਿਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ R5 ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਮਾਈਕਰਾ ਦਾ ਬਦਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲਾ ਮਾਈਕਰਾ ਮਾਡਲ ਰੇਨੋ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ R5 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗਠਜੋੜ CMF-BEV ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਠਜੋੜ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 23 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (36.43 ਬਿਲੀਅਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਡਾਲਰ) ਅਲਾਟ ਕਰੇਗਾ।
ਅਤੇ ਉਸ ਬਿਲਡ-ਅਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਲਾਇੰਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਆਉਣਗੀਆਂ?
ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਾ ਉਦਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
