ਅਲਪਾਈਨ A110 2019 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 6/10
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 10/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਿਡੌਣੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਅਲਪਾਈਨ A110 ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਡਿੱਪੇ। ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਿੰਡ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੁੰਦਰ ਵਾਟਰਫ੍ਰੰਟ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਕਾਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 50+ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਤਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। .
ਐਲਪਾਈਨ, ਇੱਕ ਜੀਨ ਰੇਡੇਲ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਉਪਜ - ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ, ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਇਨੋਵੇਟਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗਪਤੀ - ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਕਦੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਪਰ ਸਮਰਪਿਤ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਲਪਾਈਨ ਦਾ ਰੈਲੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1973 ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਅਤੇ 24 1978 ਆਵਰਜ਼ ਆਫ਼ ਲੇ ਮਾਨਸ ਜਿੱਤਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਰੇਡੇਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੇਨੋ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਿੱਗਜ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ 1973 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਅਤੇ 1995 ਤੱਕ ਐਲਪਾਈਨ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।
ਲਗਭਗ 20-ਸਾਲ ਦੀ ਸੁਸਤਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Renault ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ A110-50 ਸੰਕਲਪ ਰੇਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਦੋ-ਸੀਟਰ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, A110 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਐਲਪਾਈਨ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰੈਲੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਿਟਾਇਆ ਸੀ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਪੰਥਕ ਸਾਖ ਨੂੰ ਬਣਾਏਗਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨ ਕਰੇਗਾ?
| ਐਲਪਾਈਨ A110 2019: ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | - |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 1.8 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 6.2l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 2 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $77,300 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
ਅਸਲੀ ਐਲਪਾਈਨ A110 ਦੀ ਆਖਰੀ ਉਦਾਹਰਨ 1977 ਵਿੱਚ Dieppe ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2019 A110 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਨਵਾਂ A110 ਆਪਣੇ ਮੁਹਾਵਰੇ ਵਾਲੇ ਪੂਰਵਜ ਲਈ ਇੱਕ ਟੋਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਨਾ-ਪੁਰਾਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ, ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, A110 ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਟੀਮ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਂਥਨੀ ਵਿਲਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: “ਅਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ; ਜੇਕਰ A110 ਕਦੇ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਛੇਵੀਂ ਜਾਂ ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ A110 ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ?
ਅਠਾਰਾਂ-ਇੰਚ ਓਟੋ ਫੁਚਸ ਜਾਅਲੀ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਐਲਪਾਈਨ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ੇਡ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ, ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ 60 "ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ" ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।
ਸਿਰਫ 4.2m ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 1.8m ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 1.2m ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ-ਸੀਟਰ A110 ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਰਵਡ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਗੋਲ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਪੂਰੇ ਅਤੇ ਬੇਬਾਕ ਰੀਬੂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਰਵਡ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੋਲ LED DRLs ਥ੍ਰੋਬੈਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਸੇਰੇਟਡ ਬੋਨਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਡਰ-ਬੰਪਰ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵੈਂਟਸ ਇੱਕ ਫੋਕਸਡ ਤਕਨੀਕੀ ਛੋਹ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਪਰਦਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਗੋਲ LED DRLs ਵਾਪਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਟੀਪਲੀ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਚੈਨਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੁਆਰਾ ਤੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਸ-ਰੈਪਡ ਸਤਹ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ: ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਿਲਕੁਲ ਤੰਗ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ X-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਰਵਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਟਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥੀਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਸਾਰਣ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਇਕ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਨਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੱਧ/ਪਿੱਛਲੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 0.32 ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
A110 ਵੀ ਮਾਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਿਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਸਤੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਲੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ ਲੇ ਤਿਰੰਗਾ ਸੀ-ਪਿਲਰ (ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅਠਾਰਾਂ-ਇੰਚ ਦੇ ਓਟੋ ਫੁਚਸ ਜਾਅਲੀ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨੀਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਪਤਲੇ ਸਪਲਿਟ-ਸਪੋਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਰੰਗੀਨ ਇਕ-ਪੀਸ ਸਬੈਲਟ ਬਾਲਟੀ ਸੀਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਟੋਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਜਾਈ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ (ਜੋ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ) ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਟਰੇ (ਮੀਡੀਆ ਇਨਪੁਟਸ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਟਰੈਸ-ਸਟਾਈਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੰਸੋਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ (12 ਵਜੇ ਅਤੇ ਅਲਪਾਈਨ ਨੀਲੇ ਸਜਾਵਟੀ ਸਿਲਾਈ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮਿਲੇਗਾ।
ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਬਾਡੀ-ਕਲਰਡ ਪੈਨਲ, ਫੇਰਾਰੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਗੀਅਰ ਦੀ ਚੋਣ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ (ਪਹੀਏ ਦੀ ਬਜਾਏ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਤਲੇ ਅਲੌਏ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਡਲ, ਕੰਸੋਲ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੈਟ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਐਕਸੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਗੋਲ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ 10.0-ਇੰਚ TFT ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (ਜੋ ਆਮ, ਖੇਡ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ)।
A110 ਦੀ ਚੈਸਿਸ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੈਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਪੈਡਲਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰੋਰੇਟਿਡ ਪੈਸੰਜਰ ਫੁੱਟਰੇਸਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਟ੍ਰਿਮ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਗੁਣਵਤਾ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਇੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘਟਨਾ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵੇਲੇ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 6/10
ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਇੱਕ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਤੇਲ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਦੇਖੋ। ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਲਪਾਈਨ A110 ਆਪਣੀ ਤਰਜੀਹ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਉੱਚ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਫਲੈਂਕਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ "ਏ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ ਇਕ ਹੱਥ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਇਨ/ਆਊਟ" ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ, ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅੰਦਰ ਗੁੰਮ ਹਨ.
ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ? ਨੰ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭਾਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ? ਇਸਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ. ਕੱਪ ਧਾਰਕ? ਖੈਰ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਸਰਕਸ ਐਕਰੋਬੈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਮੀਡੀਆ ਇਨਪੁਟਸ ਦੋ USB ਪੋਰਟਾਂ, ਇੱਕ "ਸਹਾਇਕ ਇਨਪੁਟ" ਅਤੇ ਇੱਕ SD ਕਾਰਡ ਸਲਾਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸ ਹੇਠਲੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਆਊਟਲੈਟ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵੀਕੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ 96-ਲੀਟਰ ਬੂਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 100-ਲੀਟਰ ਬੂਟ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ ਸੈੱਟ (68, 35 ਅਤੇ 68 ਲੀਟਰ) ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੇ (105 ਲੀਟਰ) ਹਾਰਡ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖੋਖਲੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੌੜਾ, ਡੂੰਘਾ ਪਰ ਛੋਟਾ ਪਿਛਲਾ ਤਣਾ ਨਰਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਬੈਗ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਮ ਆਈਟਮ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਮੁਰੰਮਤ / ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਿੱਟ ਪੰਕਚਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
Alpine A106,500 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $110 ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਲਕੇ ਦੋ-ਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਦਰਦਨਾਕ ਸੁੰਦਰ $4 ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 89,000C ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਕੂਪ ਹੈ। ਕੁਝ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਚੈਸੀਸ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ (ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ), ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਭਾਅ ਵਾਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)।
ਲੋਟਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੋਲਿਨ ਚੈਪਮੈਨ ਦਾ "ਸਿਮਲੀਫਾਈ, ਫਿਰ ਲਾਈਟ ਅਪ" ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਫਲਸਫਾ ਲੌਟਸ ਏਲੀਸ ਕੱਪ 250 ($107,990) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੀਵਿਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ MRRP A10 ਤੋਂ $110k ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨਸਲ ਵਾਲੇ ਪੋਰਸ਼ 718man (114,900,XNUMX) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। XNUMX ਡਾਲਰ). ).
ਇਹ ਮਾਈਸਪਿਨ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਮਿਰਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਮੇਤ 7.0 ਇੰਚ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, A110 ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦੇ ਆਲ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਘੱਟ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਤ ਪਰ ਸੁਸਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਲਾਂਚ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ FYI, ਇਸ ਹਲਕੇ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਚੀਕਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 18-ਇੰਚ ਦੇ ਜਾਅਲੀ ਐਲੋਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਸਪੋਰਟਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ), ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਫੁਟਰੇਸਟ, ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਕੱਟੀਆਂ ਇਕ-ਪੀਸ ਸਬੈਲਟ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਸੈਟ-ਨੈਵ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਹੀਟਿਡ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ।
ਐਲਪਾਈਨ ਟੈਲੀਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡੇਟਾ ਸਿਸਟਮ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਡੇਅ ਵਾਰੀਅਰਜ਼ ਲਈ ਲੈਪ ਟਾਈਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਮੜਾ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ (12 ਵਜੇ ਮਾਰਕਰ ਅਤੇ ਅਲਪਾਈਨ ਬਲੂ ਸਜਾਵਟੀ ਸਿਲਾਈ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ), ਅਲਪਾਈਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਟ੍ਰੇਡਪਲੇਟਸ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ (ਸਕ੍ਰੌਲਿੰਗ) ਸੂਚਕ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ, ਅਤੇ 7.0 ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ। ਮਾਈਸਪਿਨ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਮਿਰਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਮੇਤ ਸਕ੍ਰੀਨ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਆਵਾਜ਼ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਹਰ ਫੋਕਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਪੀਕਰ ਹਨ, ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ। ਮੁੱਖ (165mm) ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਪੀਕਰ ਇੱਕ ਫਲੈਕਸ ਕੋਨ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਫਲੈਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ), ਜਦੋਂ ਕਿ (35mm) ਉਲਟ-ਗੁੰਬਦ ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਟਵੀਟਰ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰ $100k ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ) ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10
ਆਲ-ਅਲੌਏ ਐਲਪਾਈਨ A110 (M5P) 1.8-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਰੇਨੋ ਮੇਗਨੇ RS ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਅਲਪਾਈਨ ਨੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲੀ ਮਾਊਂਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਲਪਾਈਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਮੱਧ/ਪਿਛਲੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨੱਕ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਰ.ਐਸ.ਐਸ. ). ਮੋਰਚੇ).
ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ 185 rpm 'ਤੇ 6000 kW ਅਤੇ 320-2000 rpm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 5000 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੇਗੇਨ RS ਲਈ 205 kW/390 Nm ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। , ਜਦੋਂ ਕਿ Megane ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 356 kW/ton ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਅਲਪਾਈਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੇਟਰਾਗ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ (ਗਿੱਲੇ) ਦੋਹਰੇ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10
ਸੰਯੁਕਤ (ADR 81/02 - ਸ਼ਹਿਰੀ, ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ) ਚੱਕਰ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਬਾਲਣ ਅਰਥਚਾਰਾ 6.2 l/100 km ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1.8-ਲੀਟਰ ਚਾਰ CO137 ਦਾ 2 g/km ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ, ਉਪਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ "ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ" ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ 9.6 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਦਰਜ ਕੀਤੀ।
ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁੰਝ ਗਈ, ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਬੰਦ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੋਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ 95 ਔਕਟੇਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਪੈਟਰੋਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 45 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 10/10
ਸਿਰਫ਼ 1094kg (ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਭਾਰ 1100kg ਸੀ) ਅਤੇ ਇੱਕ 44:56 ਅੱਗੇ-ਤੋਂ-ਪਿਛਲੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ 'ਤੇ, ਆਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ A110 ਹਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਿੰਨੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਅਲਪਾਈਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਸਬੈਲਟ ਸੀਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਚੰਕੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੁਰੰਤ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰੀ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਰੰਕ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਫੀਡਬੈਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜੋ ਅਲਫਾ 4C ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲਾਂਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 4.5 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦੌੜਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਰੌਲਾ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਟਰੈਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ। 7000 ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਰੇਵ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਸਿਰਫ਼ 2000 rpm ਤੋਂ ਪੰਜ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਿਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਫੜੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੁਰੰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇੰਜਣ ਰੀਵਜ਼ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਸਪੋਰਟਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟੇ ਪੌਪ ਅਤੇ ਬੰਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕ ਮੋਡ ਹੋਰ ਵੀ ਹਾਰਡਕੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਸ਼ਿਆਰ.
ਅੰਦਰ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਰੰਗੀਨ ਇਕ-ਟੁਕੜਾ ਸਬੈਲਟ ਬਾਲਟੀ ਸੀਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਟੋਨ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਿਡ/ਰੀਅਰ ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ ਇੱਕ ਘੱਟ ਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਭਿਅਕ ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਟਰਾ-ਸ਼ਾਰਪ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਐਲਪਾਈਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ A110 ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸੁਪਰ-ਸਟਿਫ ਚੈਸਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਇੰਨੇ ਹਲਕੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੇ ਅਸਲ ਔਸਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
A110 ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੀਕ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਲਈ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਥਿਰ, ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਨੋਰੰਜਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ 4 ਟਾਇਰਾਂ (205/40 fr - 235/40 rr) ਨਾਲ ਪਕੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਚੁੱਪਚਾਪ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਪਾਇਲਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। .
A110 ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਕਰਬ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਮਬੋ 320mm ਹਵਾਦਾਰ ਰੋਟਰਾਂ (ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਅਲੌਏ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿੰਗਲ-ਪਿਸਟਨ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।
ਸਿਰਫ ਡਾਊਨਸਾਈਡਸ ਕਲੰਕੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਘਾਟ ਹਨ। ਪਰ ਕੌਣ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / 100,000 ਕਿ.ਮੀ
ਵਾਰੰਟੀ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, A110 ਦੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ABS, EBA, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਅਯੋਗ), ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਰ AEB, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਕ੍ਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ।
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ। ਇਹ ਸਭ ਹੈ. ਭਾਰ ਦੀ ਬਚਤ, ਹਹ? ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
Alpine A110 ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ANCAP ਜਾਂ EuroNCAP ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
Alpine A10 ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਲਪਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲ ਅਣਗਿਣਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਤੀਜੇ ਸਾਲ (ਅਜੇ ਵੀ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੀਮਾ ਤੱਕ) ਲਈ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੀਜਾ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ।
ਮੁਫਤ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਐਲਪਾਈਨ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਡੀਲਰ ਹਨ - ਇੱਕ ਮੈਲਬੌਰਨ, ਸਿਡਨੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਵਿੱਚ - ਅਤੇ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ / 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦੀ ਕੀਮਤ $530 ਹਰੇਕ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦੀ $1280 ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ / 89 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ ($20,000) ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲ / 319 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਤਬਦੀਲੀ ($60,000) 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਅਲਪਾਈਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਸਮੁੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣਨ ਦਿਓ। ਅਲਪਾਈਨ A110 ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਿਡੌਣੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਅਲਪਾਈਨ A110 ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
