ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਸਪਾਈਡਰ: ਫੋਰਜ਼ਾ ਇਟਾਲੀਆ
ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਲਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਸੀਟਾਂ - ਇਹ "ਆਟੇ" ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਪਨੇ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੈਸਟ ਸਪਾਈਡਰ - ਇਸ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਕਾਰ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਹੜੀ ਸਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਈਡਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਨਸਲ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਦਲਣਯੋਗ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਅਕਤੀ ਚਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪਾਈਡਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਾਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਰੀਅਲ ਇੰਜਨ ਅਲਫ਼ਾ
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਐਡ-ਆਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵੱਲ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਉਦਾਸੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਅਲਫ਼ਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬੇਸ ਵਰਜ਼ਨ ਦਾ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 7000 ਆਰਪੀਐਮ ਤਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਨਰਮਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕੰਬਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਦੇ inੰਗ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਚਾਪਲੂਸੀ ਦੀ ਇਕ ਬੂੰਦ ਗੁਆਏ ਬਗੈਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ driveੰਗ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
2,2-ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 3000 ਤੋਂ 4000 ਆਰਪੀਐਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸ਼ੋਰ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਈ ਪਛਤਾਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਕੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨਾਲ ਚਮਕਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
Fuelਸਤਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 13,9 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਨਰਮਾ ਛੱਤ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਹਿ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ "ਤੂਫਾਨ" ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਈਡਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਜੀਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਵਰਟੈਕਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ. ਪਰ ਅਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਅਲਫਾ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮਝ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਔਖਾ ਚਲਾਇਆ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਪਾਈਡਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਰਦਾਨ ਹੈ। ਮੰਦਭਾਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਉਦਾਰ ਸਨ - 13,9 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਖਪਤ - ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੈਲੀਬਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਬਹੁਤ - ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਇਆ. ਮੋਟਰ ਅੰਡ ਸਪੋਰਟ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ... ਪਰ ਹੁਣ ਸਪਾਈਡਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਠੋਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਸਪਾਈਡਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਟੈਕਸਟ: ਗੋਇਟਜ਼ ਲੇਅਰਰ
ਫੋਟੋ: ਹੰਸ-ਡੀਟਰ ਜ਼ੀਫਰਟ
