ਵਿਸ਼ਵ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 2020
PL ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 28,78 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 59,3 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ (-67,3%) ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ। ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ B787 ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2020 ਦੇ ਸੰਕਟ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੇ 3,36 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 109 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 58 ਮਿਲੀਅਨ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ -63,3%, -8,9% ਅਤੇ -43% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਚੀਨੀ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ (43,8 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ), ਅਟਲਾਂਟਾ (42,9 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ), ਚੇਂਗਦੂ, ਡੱਲਾਸ-ਫੋਰਟ ਵਰਥ ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਨ: ਮੈਮਫ਼ਿਸ (4,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ), ਹਾਂਗਕਾਂਗ (4,6 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਟਨ), ਸ਼ੰਘਾਈ। , ਐਂਕਰੇਜ ਅਤੇ ਲੂਇਸਵਿਲ।
ਆਧੁਨਿਕ ਸਮਾਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਤੱਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਅਫਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। ਸੰਚਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 2500 ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਈ ਸੌ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਤੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਚਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ, ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ - 18,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)। ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੰਚਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ: ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦਮਾਮ ਕਿੰਗ ਫਾਹਦ (776 km²), ਡੇਨਵਰ (136 km²), ਇਸਤਾਂਬੁਲ (76 km²), ਟੈਕਸਾਸ ਡੱਲਾਸ-ਫੋਰਟ ਵਰਥ (70 km²), ਓਰਲੈਂਡੋ (54 km²)। ), ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੁਲਸ (49 km²), ਹਿਊਸਟਨ ਜਾਰਜ ਬੁਸ਼ (44 km²), ਸ਼ੰਘਾਈ ਪੁਡੋਂਗ (40 km²), ਕਾਇਰੋ (36 km²) ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ (32 km²)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਲਾ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਤੋਂ 4 ਤੱਕ ਦੇ ਨੰਬਰ ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ A ਤੋਂ F ਤੱਕ ਦੇ ਅੱਖਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਜੋ ਬੋਇੰਗ 737 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਦਰਭ ਕੋਡ 3C (ਰਨਵੇਅ 1200-1800 ਮੀਟਰ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ICAO ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ IATA ਏਅਰ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ICAO ਕੋਡ ਚਾਰ-ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਦੋ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, EPWA - ਯੂਰਪ, ਪੋਲੈਂਡ, ਵਾਰਸਾ). IATA ਕੋਡ ਤਿੰਨ-ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, OSL - ਓਸਲੋ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਨਾਮ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, CDG - ਪੈਰਿਸ, ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ)।
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਚੀਨੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਬੇਯੂਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 43,76 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ (-40,5%) ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ 10 ਸਥਾਨ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੀਨ ਦੱਖਣੀ ਲਾਈਨ A380।
ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ACI ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੌਂਸਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1991 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ICAO, IATA ਅਤੇ Eurocontrol), ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਨਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ, 701 ਓਪਰੇਟਰ ACI ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, 1933 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 183 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ। ਦੁਨੀਆ ਦਾ 95% ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉੱਥੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਚਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ACI ਵਰਲਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮੇਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੰਜ ਖੇਤਰੀ ਦਫਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।
2019 ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਆਮਦਨ $180,9 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਸਮੇਤ: $97,8 ਬਿਲੀਅਨ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਫੀਸ) ਅਤੇ $72,7 ਬਿਲੀਅਨ। ਗੈਰ-ਏਰੋਨਾਟਿਕਲ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਕੇਟਰਿੰਗ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ)।
ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 2020
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੇ 3,36 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 5,8 ਬਿਲੀਅਨ ਘੱਟ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰਗੋ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ -63,3% ਸੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪ (-69,7%) ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ (-68,8%) ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ -59,8% ਅਤੇ -61,3% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਟਾਪੂਆਂ (-2,0 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ), ਯੂਰਪ (-1,7 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ) ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਗੁਆਚ ਗਈ।
2020 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਗੰਭੀਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ 1592 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਨਤੀਜੇ ਦਾ 47,7% ਹੈ। ਅਗਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਲਾਬੰਦੀ (ਨਾਕਾਬੰਦੀ) ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ 251 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ (10,8 2318 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ-ਮੁਸਾਫਰਾਂ) ਦੇ ਤਿਮਾਹੀ ਨਤੀਜੇ ਦਾ 97,3% ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਿਮਾਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਅਫਰੀਕਾ (-96,3%), ਮੱਧ ਪੂਰਬ (-19%) ਅਤੇ ਯੂਰਪ. ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ -737 ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਫਿਰ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੇ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਨਤੀਜੇ ਦਾ 85,4% ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਿਮਾਹੀ ਕਮੀ ਫਿਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਮੱਧ ਪੂਰਬ (-82,9%), ਅਫਰੀਕਾ (-779%) ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 78,3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ। ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਿਮਾਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, -58,5% 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਟਾਪੂਆਂ (-XNUMX%) ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ।
