AdBlue

AdBlue^® ਇੱਕ 32,5% ਜਲਮਈ ਯੂਰੀਆ ਘੋਲ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਯੂਰੀਆ ਅਤੇ ਡੀਮਾਈਨਰਲਾਈਜ਼ਡ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੋਲ ਦਾ ਨਾਂ AUS 32 ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰੀਆ ਜਲ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਰੰਗ ਅਮੋਨੀਆ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰੰਗਹੀਣ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਤਰਲ ਹੈ. ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.

AdBlue^® ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੈਕਟਿਵ ਰਿਡਕਸ਼ਨ (ਐਸਸੀਆਰ) ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਇੱਕ ਐਨਓਐਕਸ ਰੀਡਕੈਂਟ ਹੈ. ਇਸ ਘੋਲ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਰਮ ਫਲੂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਰੀਆ ਖਾਦ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (ਸੀਓ₂) ਅਮੋਨੀਆ (ਐਨਐਚ₃).

ਪਾਣੀ, ਗਰਮ

ਯੂਰੀਆ → CO₂ + 2 ਐਨਐਚ₃

ਅਮੋਨੀਆ ਫਿਰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਨਹੀਂ_X) ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚੋਣਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਘਟਾਉਣ (ਐਸਸੀਆਰ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨਹੀਂ + ਨਹੀਂ₂ + 2 ਐਨਐਚ₃ N 2N₂ + 3H₂O

ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ -11 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਐਡਬਲੂ ਐਡਿਟਿਵ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 20 C 'ਤੇ AdBlue ਦੀ ਘਣਤਾ 1087 - 1093 kg/m3 ਹੈ। AdBlue ਦੀ ਖੁਰਾਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯੂਰੋ 4 ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਡਬਲੂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 3-4% ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਯੂਰੋ 5 ਨਿਕਾਸੀ ਪੱਧਰ ਲਈ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 5-7% ਹੈ। ਵਿਗਿਆਪਨ ਨੀਲਾ^® ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 7%ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਰੋ 4 ਅਤੇ ਯੂਰੋ 5 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਉੱਚੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਰਪੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.