Abarth 595 2018 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 4/10
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 4/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 5/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 5/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਬਰਥ 595 ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ।
1949 ਤੋਂ, ਅਬਰਥ ਨੇ 600 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਫਿਏਟ 1960 ਵਰਗੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸੋਧੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਤਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਇਤਾਲਵੀ ਫਿਏਟ ਮਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਫਿਏਟ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਬਰਥ 595 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੈਰਾਨੀ ਲੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ।
| Abarth 595 2018: (ਆਧਾਰ) | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 1.4 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਯਮਤ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 5.8l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 4 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $16,800 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
ਦਸ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਬਰਥ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ। 500 ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਫਿਏਟ 60 ਦੀ ਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਇਹ ਕਟਥਰੋਟ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿਆਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿਡੌਣੇ ਵਰਗੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
Abarth ਡੂੰਘੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਸਪਲਿਟਰਸ, ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ, ਨਵੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਕਲਰਡ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Abarth ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਪੱਟੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਹਨ।
595 16-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਰੰਗ-ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿੱਧੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੋ-ਟੋਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਇਹ "ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰੋ" ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਕ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮੱਧ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 4/10
ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਬਰਥ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸੀਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੂਰ, ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ, ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਹੁੰਚ ਵਿਵਸਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚੇ (ਜਾਂ ਔਸਤ ਉਚਾਈ) ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਪੋਰਟ ਬਕੇਟ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਵੀ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਹਾਇਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਚੰਗੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਲਟੀ ਸੀਟਾਂ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਛੋਟੀ ਮੀਡੀਆ ਸਕਰੀਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਬਟਨ ਛੋਟੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਹੋਰ ਹਨ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤੰਗ ਹਨ, ਔਸਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਛੋਟੇ ਗੋਡੇ ਜਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਓਪਨਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ squirming toddlers ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਕੱਪਹੋਲਡਰ ਹਨ।
ਹੋਰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ (ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 185 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 550 ਲੀਟਰ) ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਅੱਗੇ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਪਿੱਠਾਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੂਟ ਫਲੋਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀਲੈਂਟ ਦਾ ਕੈਨ ਅਤੇ ਪੰਪ ਹੈ, ਪਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚ ਦੱਸਣ ਲਈ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਦਿਨ ਸੀ... 187 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 4/10
ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘਟ ਗਈ ਹੈ, 595 ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਣ $26,990 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
5.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ (ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ), ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਟੀਐਫਟੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਐਲੋਏ ਪੈਡਲ, 16-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਰ (ਸਿਰਫ਼ ਸਾਹਮਣੇ) ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। 595
Abarth ਲਈ ਨਵਾਂ 5.0-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 595 ਦਾ ਇੱਕ ਰੈਗ-ਟੌਪ (ਕਨਵਰਟੀਬਲ) ਸੰਸਕਰਣ $29,990 ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ (ਸੈਬੇਲਟ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਲਟੀਆਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ), 595-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਮੋਨਜ਼ਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਅਤੇ ਕੋਨੀ ਅਤੇ ਈਬਾਚ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਨਾਲ 8010 ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ ਹੁਣ $31,990 ਵਿੱਚ $17 ਸਸਤਾ ਹੈ। ਝਰਨੇ
595 Competizione 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, Abarths 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, AEB ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੇਤ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ… ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਵੀ ਨਹੀਂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਬਰਥ ਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਅਬਰਥ ਦਾ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਹਨਾਂ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਖੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੁੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਬਰਥ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਟੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਐਸਟੀ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
Abarth 595s ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹੀ 1.4-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਮਲਟੀਜੈੱਟ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਕਾਰ 107kW/206Nm ਅਤੇ Competizione 132kW/250Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਗੈਰੇਟ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ECU ਪੁਨਰ-ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
ਬੇਸ ਕਾਰ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ 7.8 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼ ਹੈ; ਵਿਕਲਪਿਕ "ਡਿਊਲੋਜਿਕ" ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 1.2 ਸਕਿੰਟ ਹੌਲੀ ਹੈ।
1.4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹਨ: 107kW/206Nm ਅਤੇ 132kW/250Nm ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ।
ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਾਰ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਫਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ 8.7 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਪਤ ਕੀਤੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ, 6.0 ਲੀ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਸੰਯੁਕਤ ਈਂਧਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ। 595 ਦੇ ਸਾਡੇ ਸੰਖੇਪ ਟੈਸਟ ਨੇ ਉਸੇ ਦਾਅਵੇ ਕੀਤੇ ਸਕੋਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਕੋਰ ਦਿਖਾਇਆ।
ਅਬਰਥ ਸਿਰਫ 95 ਓਕਟੇਨ ਈਂਧਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ 35-ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ ਫਿਲ-ਅਪਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਧਾਂਤਕ 583km ਸੀਮਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 5/10
ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 1.4-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਅਬਰਥ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਅਬਰਥ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਪੈਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸੜਕ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਬਰਥ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਕਲੀ ਭਾਰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਪੋਰਟ ਬਟਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹੀ ਬਟਨ 595 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਖਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਪਲੂਸ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਲਹਿਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Abarth 595 ਵੀ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਮਲਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿਚਲਾ ਫਰਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਇਤਫਾਕਨ, ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਮੋੜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੇਠਲੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਬੇਲੋੜੀ ਭਰੀ।
ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ 'ਤੇ ਮੋਨਜ਼ਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਚੀ (ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਰ ਤਿੜਕੀ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ।
Competizione 'ਤੇ Monza ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / 150,000 ਕਿ.ਮੀ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 5/10
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਤੇ, ਅੱਜ ਅਤੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਫਿਏਟ 500 ਜੋ ਅਬਰਥ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੇ ਕਾਰਨ 2008 ਵਿੱਚ ANCAP ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ..
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਉਹ 2018 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ANCAP ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਏਗਾ ਤਾਂ ਉਹ ਕਿਸਮਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
Abarth 150,000 ਰੇਂਜ 'ਤੇ 595 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਯਾਤਕ ਅਬਰਥ ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ 595, 15,000, 30,000, 45,000 ਅਤੇ 275.06, 721.03 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 275.06 ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਿੰਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ $XNUMX, ਤੀਸਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ $XNUMX ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
Abarth 595 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਆਲੂ ਹੋਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੋਡਹੋਲਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਡਾਈ-ਹਾਰਡ ਅਬਰਥ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਸਹਿਜ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ $10,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਰਸਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਬਰਥ 595 ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ।
