ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੀ 75ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ - ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ
ਜੀਪ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਖੋਜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਜੀਪ ਸਾਨੂੰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਜੀਪ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਈਕਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ। ਉਹ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ - ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਹਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਆਈਕਨ ਨੂੰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਹੁਣ ਕੋਈ ਆਈਕਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ - ਵਿਲਿਸ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਜੀਪ ਵਾਂਗ. ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਜਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਪਸਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ 75 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜੀਪ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਇੱਕ SUV ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਜੋ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ SUV ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਕਲਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਚਾਹੀਏ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਸਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਚਾ ਲਵੇਗਾ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਸ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇ ...
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੀਪ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਜੁੜੀ ਹੈ. ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨੇਰਾ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਇੱਕ ਕੈਫੇ ਤੋਂ ਸੋਇਆ ਦੁੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਜੇ ਉਹ ਖਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਣਗੇ. ਕੀ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਿਨ ਜੀਵੇਗਾ। ਉਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵਿਲੀਜ਼ ਐਮਬੀ ਦਾ ਜਨਮ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ - ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ। ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸੀਰੀਅਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ 360 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਫੌਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੀ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਲੜ ਰਹੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਸਨ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੀ 75ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਫੌਜੀ ਹਰੇ
ਜੀਪ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਲੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਿਲਟਰੀ ਹਰੇ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਟਲਿਕ ਪੇਂਟ ਦਾ ਮਿਲਟਰੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਨੂੰ ਮਿਲਟਰੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੇਕਨ ਗ੍ਰੀਨ ਰੰਗ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਰਚਨਾ ਹੈ - ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਹਰਾ ਚਮਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਕਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗਰਿੱਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਰੰਗ ਮੋਟਾ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਰਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ LED ਲਾਈਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਚਰਿੱਤਰ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ 75ਵੀਂ ਐਨੀਵਰਸਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਉਹ ਖੁਦ ਵੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। 8 ਸਾਲ ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥੋੜਾ ਮਿੱਠਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਨਬੋਰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
ਜੀਪ ਵੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਏਗੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਂਗਲ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਨੂੰ 457 ਤੋਂ 782 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਸੜਕ 'ਤੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਆਫ-ਰੋਡ ...
ਅਜਿਹੇ ਕੋਲੋਸਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 250-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ... ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 6 Nm ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ V570 ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 2,5 ਟਨ ਦੀ ਜੀਪ ਸਿਰਫ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 8,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਰਛਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਤੀ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 93 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਰਿਫਿਊਲ ਦੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਜੀਪ ਦੀ ਦੰਤਕਥਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰੇਨੇਗੇਡ, ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਸੰਸਕਰਣ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ SUV ਵੀ, ਹਰ ਜੀਪ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਉਹ "ਕੁਝ" ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮੱਛੀ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਵਾਡਰਾ ਡਰਾਈਵ II ਤੱਕ ਵੈਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ। ਜੀਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ SUV ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਢੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਨਿਯਮਤ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਲਗਭਗ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਚੀਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਚ 'ਤੇ ਪੇਚ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਟਰੈਕਟਰ ਵਾਲੇ ਕਿਸਾਨ ਮਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ - ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ... ਅੱਗੇ ਵਧੋ.
ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਇੱਕ ਕੋਲੋਸਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ 8 ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਕੋਰਸ ਰੁਖ ਵੱਲ ਵੇਖਣਾ ਹੈ - ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੀਪ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਪਾਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚੈਰੋਕੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਵਾ 'ਤੇ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਗੂੰਜ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਨਾਲ ਮਨਮੋਹਕ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ 75ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਐਡੀਸ਼ਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ SUVs 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਨਵੀਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ.
ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. ਅਸੀਂ PLN 311 ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। PLN - 3.6 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 6 V286 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਾਬਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 4,5 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਹੋਰ PLN, ਪਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - 5,7 hp ਦੇ ਨਾਲ 8 V352। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੋਰਟੀ SRT8 ਵੀ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 375 ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
