ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ 5 ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਛੇਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਖੱਡਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਗਿਆਨ ਵਿਚਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਾਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾ ਜੰਮੇ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਗੰਦਗੀ ਆਮ ਡਰੇਨੇਜ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ।
ਡਰੇਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਹੋਲ ਕਿੱਥੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ. ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੇਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਹੇਠਾਂ
ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰਖਾਨੇ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤਰਲ ਕੱਢਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਾ ਮੋਰੀ ਸੰਘਣਾਪਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੱਪੜ ਯਾਦ ਹੈ? ਇਹ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਮੋਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤਣੇ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਥੇ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਅਜਿਹੇ ਛੇਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਬੰਦ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਥੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ, ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਤੰਤਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹੈਚ
ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਫਲੈਪ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਗਰਦਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੁੱਕਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦਾ ਡੱਬਾ
ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨ ਚੈਨਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ, ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਪੱਤੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੋਰ ਦੇ ਫੋਸੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
