5 ਸੰਕੇਤ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਸੰਪੂਰਨ ਜਾਂ ਅਪੂਰਣ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ...

ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਸੰਪੂਰਨ ਜਾਂ ਅਪੂਰਣ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.

ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਇਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੜੀ ਹੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੜਬੜ। ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

1. ਨਿਕਾਸ ਧੂੰਆਂ “ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ, ਪਰ ਟੇਲਪਾਈਪ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੂਲਰ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
   
   
   • ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ - ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
     
     
   • ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ - ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਮੁਰੰਮਤ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ, ਲੱਛਣ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੋਵੇ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇ - ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਿਕਾਸੀ-ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
     
     
   • ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ - ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ PCV ਵਾਲਵ ਵਰਗੀ ਮਾਮੂਲੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਰੰਗ ਕਿਹੜਾ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿੱਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।

1. ਮੋਟਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ - ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰਫ ਰਨਿੰਗ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਮੋਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਰਫ ਰਨਿੰਗ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ, ਜਾਂ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਿਸਫਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਫਸ ਗਏ ਹੋ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ।

1. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ “ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਹਨ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ, ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਗਤਾ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੋੜਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

1. ਬ੍ਰੇਕ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਹੈ? ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ। ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਲੀਕ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੀਜ਼ਿੰਗ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਲਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

1. ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੈ - ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਅਤੇ ਗੇਜ ਉੱਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਲੱਸਟਰ

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ. ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਰਾਬੀ ਸੰਕੇਤਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਖਰਾਬੀ ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।