5 ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਟੁੱਟਣ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ

ਬਹੁਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਚੁੱਕ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੋਰਟਲ "AutoVzglyad" ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲਾਕ ਹੈ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, "ਸਟੋਵ" ਜਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ - ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਸ 'ਤੇ ਸਫੈਦ ਪਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਧੱਬੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਗਲੀ ਮੁਸੀਬਤ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਲਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸਬਾਬ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੱਖੇ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ। ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਤੀਰ ਲਾਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲੇਗੀ।

ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਬਲਾਕ ਦਾ ਸਿਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ "ਲੀਡ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ.