5 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ "ਟਿਕਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਟਿਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੱਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਟਿੱਕ-ਟਿਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਆਮ ਹੈ।, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਰੌਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਟਿੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਆਮ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਟਿੱਕ-ਟਿਕ ਇੱਕ ਰੌਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਰ ਸ਼ੋਰ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੌਲਾ ਕਿਸ ਕਾਰਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਟਿਕ-ਟਿਕ ਧੁਨੀ ਕਿਉਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
1- ਪਰਜ ਵਾਲਵ
ਇੰਜਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਚਾਰਕੋਲ ਐਡਸਰਬਰ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਾੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟਿੱਕ ਅਕਸਰ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2.- PCV ਵਾਲਵ
ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਜਣ ਦਾ PCV ਵਾਲਵ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ PCV ਵਾਲਵ ਦੀ ਉਮਰ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੌਲਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ PCV ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੱਸ ਹੋ ਗਿਆ।
3.- ਨੋਜ਼ਲ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਟਿਕਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਵੀ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟਿੱਕਿੰਗ ਜਾਂ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
4.- ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟਿੱਕ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧਾਤ-ਤੇ-ਧਾਤੂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਕਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
5.- ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਵਾਲਵ
ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹਰ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਟਿੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
