ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਾਰੇ 5 ਮਿਥਿਹਾਸਕ

ਸਾਡੇ ਸਮੇਤ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਵੈਚਾਲਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਰ-ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਮਿੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਦੀ ਖੇਚਲ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮਾਹਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਾਰੇ 5 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰੇ ਗਏ ਕਥਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਬਕਸੇ ਵਿਚ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਮਾਇਨਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇਹ ਹਰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮੁਲਾਇਮ ਚੱਲੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਣੇ ਛੋਟੇ ਧਾਤ ਦੇ ਛੋਟੇਕਣ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.

ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਸਸਤਾ ਹੈ

ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਵੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਇਕ ਹੋਰ ਮਿਥਿਹਾਸ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿਟਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ - ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਵੈਚਾਲਨ ਦਾ ਕੋਈ ਭਵਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਕੁਝ ਆਟੋਮੋਟਿਵ "ਮਾਹਿਰ" ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ "ਰੋਬੋਟ", "ਵੇਰੀਏਟਰ" ਅਤੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਸਪੀਡ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ।