ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 5 ਘਾਤਕ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਸੜਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕੰਮ ਹੈ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟੀਟਿਊਡਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਿਚਾਰਾਂਗੇ - ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਾਂਗੇ ਕਿ ਧੁਰੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ" ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ। ਆਉ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਚਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਟਰਨ ਨਾਲ "ਲੰਬੇ ਹੋਏ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਅੱਗੇ ਛੱਡ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਦੇ ਹੋਰ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਗਲਤੀ ਜੋ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਅਵਚੇਤਨ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਸਾਹਮਣੇ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਓਵਰਟੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ "ਆਇਆ"। ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਟੱਕਰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੱਬੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਜਿੰਨੀ ਲੰਮੀ "ਮਤਲੀ" ਦੀ ਸਤਰ ਤੁਸੀਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ "ਬਣਾਉਣ" ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੇਸ ਸਿਰਫ ਗੁੱਸੇ ਭਰੇ ਸਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ...
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੱਕ ਆ ਰਹੇ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲੰਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ "ਮੁਕਾਬਲੇ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਚਾਨਕ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਕਿ "ਵਿਰੋਧੀ" ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫਿੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗੀ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆ ਰਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੱਥੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਓਗੇ: ਇਸਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਥੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਆ ਰਹੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਪੈਂਤੜਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕੋ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੁਰੰਤ ਹੌਲੀ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੜਕ ਦੇ "ਤੁਹਾਡੇ" ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦਬਾਓ - ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਉਥੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਓਵਰਟੇਕਰ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕੇ।
