5 ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਆਦਮੀ ਅੱਗ ਵਾਂਗ ਡਰਦੇ ਹਨ
ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਸਨਕੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਰੂਸੀ ਸੱਤਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ZOTYE Z300
ਟੋਇਟਾ ਐਲੀਅਨ ਦੀ ਚੀਨੀ ਕਾਪੀ ਇਸ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 1,5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਘਟੇ ਹੋਏ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਇਹ ਅੰਤਰ 0,1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਪਰ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਕਠੋਰ ਹਿੱਸੇ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਐਂਟੀ-ਖੋਰ ਇਲਾਜ, ਪਤਲੇ ਪੇਂਟਵਰਕ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਇਆ ਹੈ ਜੋ "ਹੱਥ 'ਤੇ" ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਲਿਫਾਨ ਸੇਬ੍ਰੀਅਮ
ਮੱਧ ਰਾਜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉਸੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਬੀਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਹਨ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ 10 ਠੰਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਠੰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਅੱਧਾ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤਖ਼ਤੀ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਛੱਪੜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਸ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਚਟਾਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਸਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਭਰਮਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਯੂਗੋਟ 308
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਬਾਹਰੋਂ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੋਂ "ਡਰਾਉਣਾ" ਹੈ। ਫਰਾਂਸ (ਚੀਨੀ ਨਹੀਂ) ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ - ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ. ਮੋਟਰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਣਗਿਣਤ ਹਨ. ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.
DS3
ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਫ੍ਰੈਂਚਮੈਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ. ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਹੈਚਬੈਕ। ਪਰ ਉਹ ਆਪਣਾ "ਚਰਿੱਤਰ" ਜ਼ਰੂਰ ਦਿਖਾਏਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਡਿਗਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰਕਸੰਗਤ ਕ੍ਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਗਰਮ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ "ਚੁੱਕਦੀ" ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੇ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ "ਚਾਲਿਤ" ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ।
ਗੇਲੀ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਜੀ.ਟੀ
ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮਾਮੂਲੀ ਪੈਕੇਜ ਬੰਡਲ। ਜੋ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਣਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।
"ਚੀਨੀ" ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਈਵੇਅ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਤੱਤ ਲਗਾਤਾਰ ਹਿੱਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਗਸਟ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤੋਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ: ਕੀ ਜੋਖਮ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ? ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਛੋਟੀ ਪਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੂੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
