ਖਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ 3 ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸੁੰਨਸਾਨ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਗਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਪੋਰਟਲ "AutoVzglyad" ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਵੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਓਨੇ ਹੀ ਅੱਗੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਫਿਰ ਵੀ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ, ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ.

ਗਿੱਲਾ ਕੰਮ

ਜੇ, ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ, ਜਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈ, ਤਾਂ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਬਾਓ। ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਲਿੱਪਰ ਚਾਲ

ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਗਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਡੋਪ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਛਾਲ ਨਾ ਮਾਰੋ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਰਖਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਮੀਂਹ, ਗੜੇ ਜਾਂ ਬਰਫ਼। ਅਕਸਰ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਗਏ ਗਰੇਡਰ ਜਾਂ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਬਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ ਪਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਮਨਪਸੰਦ ਨਿਗਲ ਚੁੱਕਣਾ ਪਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਇਆ ਜਾਂ ਪੈਡ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਵਿਧੀ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ ਕੁਝ ਦੂਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਾ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ, ਅਸੀਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਕਈਆਂ ਨਾਲ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ.