3 ਕਾਰਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡਿਆਂ ਵਰਗੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਗੰਧਕ ਜਾਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡੇ ਦੀ ਗੰਧ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਚੇ ਵਾਧੂ ਉਪ-ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਗੰਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੰਧ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੰਧਕ ਜਾਂ "ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡੇ" ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੰਧ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਜਾਂ ਸਲਫਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਧਹੀਣ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਬੂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗੰਧ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਸੜੇ ਹੋਏ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੰਧਕ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗੰਧ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ 3 ਕਾਰਨ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਲਫਰ ਦੀ ਬਦਬੂ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
1. ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ
ਗੰਧਲੇ ਅੰਡੇ ਦੀ ਗੰਧ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦੋਸ਼ੀ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨਵਰਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਦੀ ਟਰੇਸ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਗੰਧਹੀਣ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਨੂੰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡਿਆਂ ਵਾਂਗ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਗੰਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
2. ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ।
ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪ-ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਟੇਲਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡੇ ਦੀ ਬਦਬੂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗੰਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ - ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਗੰਧਕ ਦੇ ਭੰਡਾਰ।
3. ਪੁਰਾਣਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਲੱਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦੂਜੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡੇ ਦੀ ਗੰਧ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡੇ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡੇ ਦੀ ਬਦਬੂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਦਬੂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੰਧ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਗੰਧਕ ਦੀ ਗੰਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਬਲਦੀ ਗੰਧ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ।
