ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ 3 ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ
ਰੂਬਲ ਫਿਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ?
AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਹ ਕੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੌਣ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ?
"ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਫੜੀ ਰੱਖੋ" ਇੱਕ ਵਾਕੰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਜੀਵਨ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਜਟ ਅਤੇ ਨਰਵ ਸੈੱਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੀਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਦਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ 'ਤੇ iPhone ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਵਾਂਗੇ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਹੈਕ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਸਧਾਰਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁਰਾਕ ਖਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਮਿੱਥ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਰਿਫਿਊਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ। ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10-ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਹਲੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਅੰਦੋਲਨ ਨਹੀਂ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰ ਮਿੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜੋਰਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੀ। ਦੇਸੀ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਲ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਔਸਤ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਲੰਜ ਦੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 4000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕਿਤੇ 15-17% ਵੱਧ ਖਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਸੀਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮਾਮੂਲੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਵੀ, "ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ" ਦੀ ਭੁੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਦਬਾਅ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3-5% ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
