25 ਕਾਰਾਂ ਜੈ ਲੀਨੋ LA ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਸਮੱਗਰੀ
- 25 1918 ਮਾਡਲ 66 ਪੀਅਰਸ ਐਰੋ
- 24 1917 ਫਿਏਟ ਬੋਟੋਫੋਗੋ
- 23 ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਟੀ
- 22 ਰੈਂਡੀ ਗਰਬ ਕਸਟਮ ਡੀਕੋਪੌਡ ਟ੍ਰਾਈ-ਪੋਡ
- 21 1931 ਡੂਸੇਨਬਰਗ ਮਾਡਲ ਜੇ
- 20 ਕੈਂਪਨੀਆ ਮੋਟਰਜ਼ ਟੀ-ਰੈਕਸ 16 ਐੱਸ
- 19 ਜੈਗੁਆਰ XKSS
- 18 LCK ਰਾਕੇਟ
- 17 ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ 1
- 16 ਫੋਰਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਸ਼ੋਗਨ
- 15 ਰੋਨਿਨ RS 211
- 14 1952 ਫੇਰਾਰੀ ਬਰਚੇਟਾ
- 13 ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼
- 12 '2015 Corvette Z06
- 11 ਕਸਟਮ 1929 ਪੈਕਾਰਡ ਬੋਟਟੇਲ ਸਪੀਡਸਟਰ
- 10 ਟੈਂਕ ਮੋਨੋ
- 9 ਹਿਸਪਾਨੋ-ਸੁਈਜ਼ਾ 8 "ਘੋੜੇ ਰਹਿਤ ਗੱਡੀ"
- 8 ਜੈਗੁਆਰ C-X75 ਕੰਸੈਪਟ
- 7 ਰੰਜ FF006 RS
- 6 ਪੋਰਸ਼ 918 ਸਪਾਈਡਰ
ਜੇ ਲੇਨੋ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਟੈਂਡ-ਅੱਪ ਕਾਮੇਡੀ ਤੋਂ ਹੋਸਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਜੇ ਲੀਨੋ ਨਾਲ ਅੱਜ ਰਾਤ ਦਾ ਸ਼ੋਅ 1992 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਲੇਨੋ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰਿਆਂ (ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ) ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁੱਲ, ਜੰਗਲੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਸੋਚ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਲਈ Leno ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਅਨੁਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $50 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਲੇਨੋ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੁਲ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ $350 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ $20 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਅੱਜ ਰਾਤ ਦਾ ਸ਼ੋਅਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਰ ਲੇਨੋ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ - ਉਹ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਾਲੀਬੂ ਦੀਆਂ ਹਨੇਰੀ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਲੇਨੋ ਦੀਆਂ ਪਾਗਲ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਉਹਨਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਮੇਡੀਅਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਸਟਿੰਗ ਅੱਜ ਰਾਤ ਦਾ ਸ਼ੋਅ, ਲੇਨੋ ਇੱਕ ਵੈੱਬ ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਜੈ ਲੀਨੋ ਦਾ ਗੈਰੇਜ, ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨੂੰਨ ਵਾਲੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਭਾਲ, ਬਹਾਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੋਅ ਹੁਣ ਚਾਰ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਬਰਾਬਰ ਪਿਆਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। 25 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਰਹੋ ਜੋ ਲੇਨੋ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।
25 1918 ਮਾਡਲ 66 ਪੀਅਰਸ ਐਰੋ
ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੈ ਲੇਨੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਵੇਰਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੀਅਰਸ ਐਰੋ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਸੀ।
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਭਿਆਨਕ 14-ਲਿਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ, ਵੈਸੇ, ਸਿਰਫ 1,800 rpm 'ਤੇ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕਾਰ 100 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। , ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਹੋਰ ਵੀ ਪਾਗਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਲੇਨੋ, ਲੇਨੋ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਸ ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜੰਗਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
24 1917 ਫਿਏਟ ਬੋਟੋਫੋਗੋ
Leno ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਰੈਡੀਕਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣੀਆਂ ਜੋ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ-ਜੁਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਇਹ 1917 ਫਿਏਟ ਬੋਟੋਫੋਗੋ ਹੈ ਇਸਦੇ 21.7-ਲਿਟਰ ਫਿਏਟ ਏ.12 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਬੋਟੋਫੋਗੋ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਟੋਫੋਗੋ ਕੋਲ 500-ਗੈਲਨ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਸੀ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਏਟ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ।
23 ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਟੀ
ਜੈ ਲੇਨੋ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਟੀ ਨੇ 1908 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਮੰਨਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਮਾਡਲ ਟੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ।
ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਡਲ ਟੀ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੇਨੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਮਾਲੀਬੂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਣਾ ਚਿਹਰਾ ਰੱਖ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਮਾਡਲ ਟੀ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ।
22 ਰੈਂਡੀ ਗਰਬ ਕਸਟਮ ਡੀਕੋਪੌਡ ਟ੍ਰਾਈ-ਪੋਡ
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਲੇਨੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ।
ਆਰਟ ਡੇਕੋ ਡੇਕੋਪੌਡ ਟ੍ਰਾਈ-ਪੌਡਜ਼ ਰੈਂਡੀ ਗਰਬ ਦੁਆਰਾ ਕਸਟਮ-ਬਿਲਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਲ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਵਾਲੇ ਇੱਕ Piaggio MP3 ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਵੇਟਸ ਅਤੇ ਟੇਲਾਂ ਸਮੇਤ ਜੋ ਗ੍ਰਬ ਦੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਏਅਰਸਟ੍ਰੀਮ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਹੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੈਲਮੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਰੈਂਡੀ ਗਰਬ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡਸ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।
21 1931 ਡੁਸੇਨਬਰਗ ਮਾਡਲ ਜੇ
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1931 ਰੋਡਸਟਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣਾ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਲਿਆਉਣ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਡੁਸੇਨਬਰਗ ਲੇਨੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸ਼ਾਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਜੇ ਸਾਬਕਾ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੁਸੇਨਬਰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ 1928 ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਹਾਨ ਮੰਦੀ ਨੇ ਮਾਰਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੁਸੇਨਬਰਗ ਮਾਡਲ ਜੇ ਆਪਣੀ ਸਦੀਵੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 7.0-ਲੀਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਜ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਮਫਲ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ।
20 Campagna Motors T-Rex 16S
Campagna Motors T-Rex 'ਤੇ ਫੀਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੈ ਲੀਨੋ ਦਾ ਗੈਰੇਜ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ-ਨਿਰਮਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੈਠਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1600 ਸੀਸੀ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ BMW ਇੰਜਣ cc ਸਿਰਫ 160 ਪੌਂਡ ਤੋਂ 129 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1,150 lb-ft ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੈਬ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-60 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ Corvette ZXNUMX ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਚੌੜੇ ਹਨ, ਜੋ T-Rex ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
19 ਜੈਗੁਆਰ XKSS
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਕੇਐਸਐਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਲੈਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਲਮ ਸਟਾਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੀਜੈਂਡ ਸਟੀਵ ਮੈਕਕੁਈਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ।
ਮੈਕਕੁਈਨ ਕੋਲ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਗ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਜੈ ਲੇਨੋ ਪੀਟਰਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ।
ਪਰ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੰਗੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡੀ-ਟਾਈਪ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਸਿੱਧੇ-ਛੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੇਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੋਟ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ XJSS ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ $30 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।
18 LCK ਰਾਕੇਟ
ਜੇ ਇਹ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ F1 ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ-ਕਾਨੂੰਨੀ (ਭਾਵੇਂ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ) ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ।
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਲਿਖਦਾ ਸੀ, LCC ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ 770 ਪੌਂਡ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸਫੇਅਰਿਕ 143 rpm 'ਤੇ 10,500 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਸਿਰਫ 46 ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਈਆਂ, ਅਤੇ ਲੀਨੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨੇ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਹਾਦਰ ਹੈ।
17 ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1
ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਹਰੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ 1993 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 106 ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਅਤੇ F1 ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸੁਪਰਕਾਰ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਤੱਕ।
1998 ਵਿੱਚ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਨੇ ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇ1 ਦੀ 240.1 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ 220 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ।
F1 ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਲਈ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਉਦਾਹਰਣ ਨੇ 24 ਵਿੱਚ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 1995 ਘੰਟੇ ਜਿੱਤੇ।
16 ਫੋਰਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਸ਼ੋਗਨ
ਫੋਰਡ ਫੈਸਟੀਵਾ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫੈਸਟੀਵਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 60 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਸੀ। ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਚੱਕ ਬੇਕ ਅਤੇ ਰਿਕ ਟਾਈਟਸ ਨਾਮ ਦੇ ਕੁਝ ਜੰਗਲੀ ਟਿਊਨਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 220-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ 90 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਜੋੜਿਆ। ਸ਼ੋਗੁਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜਾ ਬਿਲਕੁਲ RS200 ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਰੈਲੀ ਹੈਚਬੈਕਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸੱਤ ਹੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਡਲ ਹੈ।
15 ਰੋਨਿਨ RS 211
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੋਟਸ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਚੁਸਤ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਮੱਧਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉੱਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਫਰੈਂਕ ਪ੍ਰੋਫੇਰਾ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਟਿਊਨਰ ਲੋਟਸ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੋਨਾਂ ਸੰਸਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਉਸਨੇ ਐਕਸੀਜ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾੜਾ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ, 36 psi ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਬੀਫ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਈਥਾਨੌਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜਿਆ। ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ। 680 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ 1.8-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ। LA ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਾਹੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ—ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੇਨੋ ਸਿੱਧੇ ਐਂਜਲਸ ਕਰੈਸਟ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ।
14 1952 ਫੇਰਾਰੀ ਬਰਚੇਟਾ
ਜੇ ਲੇਨੋ ਨੂੰ ਪੀਟਰਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰਜ਼ੇ ਲਈ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 1952 ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਬਾਰਚੇਟਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪਾਗਲ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ ਖਾਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ II ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ।
ਇਹ ਕਾਰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਰਲੇਵੇਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ (ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਐਂਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਆਪਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੌਦਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਬਦਲਾ ਲਿਆ। GT40)।
ਇਹ ਬਾਰਚੇਟਾ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ V12 ਰੇਸਿੰਗ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੋਹਫ਼ਾ ਸੀ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਐਨਜ਼ੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
13 ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼
ਜੈ ਲੀਨੋ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ, ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿੰਟੇਜ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਗਜ਼ਲਿੰਗ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। V12 ਅਤੇ V8 ਇੰਜਣਾਂ, ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਸ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਲੇਨੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਲਈ ਇੱਕ BMW 7 ਨੂੰ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣਾ ਲਗਭਗ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਕਤਾਰ.
ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਝਟਕੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ।
12 2015 Corvette Z 06
Jay Leno ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟਿਊਨਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਕਾਰਵੇਟ Z06 ਵਾਂਗ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਧੱਕਣ ਦਾ ਲਾਲਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੇਨੋ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੈ ਲੀਨੋ ਦਾ ਗੈਰੇਜ। ਯਕੀਨਨ, ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੌਣ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ 06-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V650 Z8 ਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਅਤੇ ਮਾਲੀਬੂ ਦੀਆਂ ਹਨੇਰੀ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ?
11 ਕਸਟਮ 1929 ਪੈਕਾਰਡ ਬੋਟਟੇਲ ਸਪੀਡਸਟਰ
ਇਸ ਕਸਟਮ 1929 ਪੈਕਾਰਡ ਬੋਟਟੇਲ ਸਪੀਡਸਟਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜੈਰੀ ਮਿਸਕੇਵਿਚ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੇਖੇ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੈਕਾਰਡ 1958 ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮਿਸਕੇਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸੁਪਨਮਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਲਗਭਗ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਨਤੀਜਾ ਸੁਪਰ 8 ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੀਡਸਟਰ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁਝ ਬਚੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵੇਖੀ ਸੀ ਉਹ ਪੈਕਾਰਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਸੀ।
10 ਟੈਂਕ ਮੋਨੋ
BAC ਮੋਨੋ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਇਕੋ-ਇਕ-ਸੀਟ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੇਨੋ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬ੍ਰਿਗਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੋਨੋ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਸਵਰਥ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ 285-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਫੋਰਡ ਡੁਰਟੈਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਉਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ F3 ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ 0 ਪੌਂਡ ਦੇ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕਰਬ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦੌੜਦਾ ਹੈ।
LA ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ BAC ਮੋਨੋ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬੇਢੰਗੇ SUV ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ।
9 ਹਿਸਪਾਨੋ-ਸੁਈਜ਼ਾ 8 "ਘੋੜੇ ਰਹਿਤ ਵੈਗਨ"
ਲੇਨੋ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿਸਪਾਨੋ-ਸੁਈਜ਼ਾ 8 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਉਸਦਾ ਕਸਟਮ ਏਰੋਸਪੇਸ-ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਿਸਪਾਨੋ-ਸੁਈਜ਼ਾ 8 ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ DOHC ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ V8 ਇੰਜਣ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ 1914 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ 300 rpm 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1,900 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਲੇਨੋ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਲੱਭ ਲਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੇਲੇਜ ਬੱਸ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਗਾਰਬੇਜ ਟਰੱਕ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਸਟਮ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 18.5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਰਕ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ 125 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਕਾਰ ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੇਨੋ ਆਪਣੀ "ਘੋੜੇ ਰਹਿਤ ਵੈਗਨ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
8 ਜੈਗੁਆਰ C-X75 ਸੰਕਲਪ
ਜਦੋਂ ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ 75 ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ C-X2010 ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਰ ਪਹੀਏ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ।
ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੇਮਸ ਬਾਂਡ ਫਿਲਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਪੈਕਟਰ 2015 ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੇਨੋ ਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਿੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
7 ਰੰਜ FF006 RS
ਮਿਨੇਸੋਟਾ ਫ੍ਰੀਲਾਂਸ ਬਿਲਡਰ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਰੰਜ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਜਦੋਂ ਜੈ ਲੇਨੋ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਰੰਜ FF006 RS ਅਤੇ FF007 ਗੁਲਵਿੰਗ ਕੂਪ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਬੁਲਾਇਆ। ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਰੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਕ੍ਰਾਫਟਸ ਸਲੀਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਸਟਮ ਚੈਸੀਸ - ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ 912 ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਪਤਲਾ, ਹਲਕਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਇੰਨੀ ਨੀਵੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, Runge FF006 ਰੋਡਸਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
6 ਪੋਰਸ਼ 918 ਸਪਾਈਡਰ
ਲੇਨੋ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਾਰੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਸਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ। ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅੱਗ ਦੇ ਟੈਂਕਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਚਲਾਉਣ ਜਿੰਨਾ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ 918 ਸਪਾਈਡਰ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ। .
2013 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ, 918 ਸਪਾਈਡਰ ਲਗਭਗ 900 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ XNUMX-XNUMX ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ।
