20 ਮਹਾਨ ਛੱਤ ਰਹਿਤ ਸੁਪਰਕਾਰ

ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਬਿੰਦੂ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਸੁਪਰ" ਹੋਣਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬਣਾਉਗੇ? ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ, ਗਾਹਕ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ 20 ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਖਤਰੇ ਨਾਲ ਆਰ ਐਂਡ ਟੀ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ.

ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਫਏ ਸਪਾਈਡਰ

ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦਾ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਨਕ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਐਲਐਫਏ ਸਪਾਈਡਰ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੇ ਵੀ 10 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਜੇ ਲੈਨੋ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਬਾਕੀ ਸਿਰਫ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਸੁਭਾਅ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਆਰ ਰੋਡਸਟਰ

ਆਮ ਸਮਝ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ: ਇਹ ਚੈਸੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ 4-ਲਿਟਰ ਵੀ 8 ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਕੰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਛੱਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਐਵੇਂਟਡੋਰ ਐਸਵੀਜੇ ਰੋਡਸਟਰ

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਵਰਗਾ, ਵੀ 12 ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਰ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਬੇਸ਼ਕ ਇੱਕ ਵੀ 12 ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਵਰਗੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕੋਈ ਛੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਸਵੀਜੇ ਰੋਡਸਟਰ ਦਾ ਭਾਰ 55 ਕਿੱਲੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੂਰਬਰਗ੍ਰਿੰਗ ਵਿਖੇ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਹੁਰਕਨ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸਪਾਈਡਰ

SVJ ਇਕੋ ਲਾਂਬੋ ਟ੍ਰੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੀ. ਹੁਰਾਕਨ ਪਰਫਾਰਮੈਂਟ ਸਪਾਈਡਰ ਵੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਲਈ ਟੀਚਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਵਾਯੂਮੰਡਲ V10 ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਸਿੰਫਨੀ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਸਪਾਈਕਰ ਸੀ 8 ਸਪਾਈਡਰ

ਸਪਾਈਕਰ 'ਤੇ ਡੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਰੱਥ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਪਨ C8 ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਬੂਤ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਗਲਾਸ ਫਲੈਟ ਬੈਕ ਡੈੱਕ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

BMW i8 ਰੋਡਸਟਰ

ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਡੈਬਿ. ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਆਈ 8 ਅਜੇ ਵੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਵਿਚਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਰੋਡਸਟਰ ਵਰਜ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ZR1 C7

ਕੋਰਵੇਟ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ - Z06 ਅਤੇ ZR1 ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ, ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ 750 ਘੋੜਿਆਂ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਫੇਰਾਰੀ ਲਫੇਰੀ ਅਪਰਟਾ

ਇਤਾਲਵੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੀ 12 ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇਕ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਛੱਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਦੇ ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਾਮ ਦੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਲ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ.

ਫਰਾਰੀ F8 ਮੱਕੜੀ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ LaFerrari ਲਈ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਤੁਹਾਨੂੰ F8 ਸਪਾਈਡਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ - F8 ਕੂਪ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਰਬਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀਐਲਕੇ ਜੀਟੀਆਰ ਰੋਡਸਟਰ

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੇ ਸੀਐਲਕੇ ਜੀਟੀਆਰ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਛੇ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਰਡਟੌਪ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਠੰਡਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜੋ ਸਹਾਇਤਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ.

ਫੇਰਾਰੀ F50

ਕਲਾਸਿਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ F50 ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਮਹਾਨ F40 ਪੂਰਵਜ ਵਾਂਗ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ V12 ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਛੱਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਨੀਗਸੇਗ ਏਜਰਾ

ਐਜਰਾ ਦਾ ਹਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਟਾਰਗਾ - ਤੁਸੀਂ ਜਦੋਂ ਚਾਹੋ ਛੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਛੁੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪੋਸ਼ਾਕ ਕਾਰਰੇਰਾ ਜੀਟੀ

ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ - ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਗਾ ਛੱਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ V10 ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਪੋਸ਼ਾਕ ਐਕਸਗੇਂਡੇ ਸਪਾਈਡਰ

ਪੋਰਸ਼ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਾਰਗਾ ਛੱਤ ਵੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ 4,6-ਲਿਟਰ ਵੀ 8 ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ 887 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਬੁਗਾਟੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ ਵੈਟੀਸੀ

ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚਿਰੋਨ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਵੇਰੋਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ - ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੀ।

ਪਗਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ ਰੋਡਸਟਰ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਪਗਾਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਨਾਂ ਵਿੱਚ AMG V12 ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਜ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜ਼ੋਂਡਾ ਰੋਡਸਟਰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਕਾਰ ਹੈ।

ਮੈਕਲਾਰੇਨ 600 ਐਲ ਟੀ ਸਪਾਈਡਰ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੱਤ ਰਹਿਤ, ਇਹ ਕਾਰ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪ੍ਰੀਫਿਕਸ ਡੋਜ ਵਿਪਰ ਟਾਰਗਾ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡੋਜ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਜਾਦੂਗਰ ਵਿੱਪਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚਲ ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ. ਪਰ ਮਿਸ਼ੀਗਨ-ਅਧਾਰਤ ਟਿingਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੀਫਿਕਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿੱਪਰ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਟਾਰਗ ਟਾਪ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਫੈਬਰਿਕ ਰੀਟਰੈਕਟੇਬਲ ਛੱਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਫਰਾਰੀ 812 ਜੀ.ਟੀ.ਐੱਸ

ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦਾ 12-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V789 ਹੋਰ ਵੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।

ਮਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ -5 от ਫਲਾਈਨ ਮੀਆਟਾ

ਬੇਸ਼ੱਕ, MX-5 ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਟਿਊਨਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 525-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V8 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਸਿਰਫ਼ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ।