ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਕਾਰ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ 20 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੋਟੋਆਂ

ਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੈ ਲੇਨੋ ਅਤੇ ਸੀਨਫੀਲਡ, ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮੁੰਡਾ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਸ਼ਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ ਜਾਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਹਿਲਵਾਨ ਵਜੋਂ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਈ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਸੀਡਬਲਯੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਲਈ ਹਰ ਕੋਈ ਉਸਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੇਕ 'ਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲੋਂ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਸ ਕੋਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਸੱਚਾ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਬਣਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਰਕਮ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ।

ਗੋਲਡਬਰਗ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਹੋਣ; ਉਹ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਗੰਦੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ। ਵੱਡੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਉਹ ਮਾਲਕੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਕੁਸ਼ਤੀ ਦੇ ਦੰਤਕਥਾ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਵਾਪਸ ਬੈਠੋ ਅਤੇ ਬਿਲ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ 20 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੋਟੋਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਓ।

20 1959 ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਬਿਸਕੇਨ

ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਇਸ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਆ, ਗੋਲਡਬਰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ 1959 ਦੀ ਚੇਵੀ ਬਿਸਕੇਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਤਿਹਾਸ ਸੀ. ਇੱਕ 1959 ਚੇਵੀ ਬਿਸਕੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਸਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਨਸ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਦਾ ਦਿਲ ਚਾਹੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਗੜ ਗਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਚੈੱਕਬੁੱਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੇ ਦੋਸਤ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਖੁਸ਼ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਉਸਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ।

19 1965 ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ

ਇਹ ਕਾਰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੀ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ 1965 ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ NASCAR ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਬਰਡੀ ਇਲੀਅਟ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਨਾਮ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਡੀ ਇਲੀਅਟ NASCAR ਦੇ ਦੰਤਕਥਾ ਬਿਲ ਇਲੀਅਟ ਦਾ ਭਰਾ ਹੈ। ਇੱਕ NASCAR ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਗੋਲਡਬਰਗ ਰੇਸਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ੈਲਬੀ ਕੋਬਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਹੈ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਜੋਕਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੋਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਕਾਲਾ ਰੰਗ ਹੈ। $160,000 ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਹੈ।

18 1966 ਜੈਗੁਆਰ XK-E ਸੀਰੀਜ਼ 1 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ

ਗੋਲਡਬਰਗ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਅਜੀਬ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ 1966 Jaguar XK-E ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਦੀ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਣ ਕੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵੀ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਕਾਰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ $11 ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ - ਇਸ ਕੀਮਤ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਮੈਕਡੋਨਲਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਜੈਗੁਆਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

17 1963 ਡਾਜ 330

1963 ਡੌਜ 330 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਹੈ। ਕਾਰ ਇੱਕ "ਪੁਸ਼-ਬਟਨ" ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲ ਸਕੋ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੀ ਡੌਜ 330 ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਹਾਟ ਰਾਡ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਗੋਲਡਬਰਗ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ 330 ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Dodge XNUMX ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਕੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਗਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੋਲਡਬਰਗ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਸਦਾ ਪਿਆਰ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਸਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

16 1969 ਡੋਜ ਚਾਰਜਰ

1969 ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਰਹੱਸ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਉਦੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਿੱਟ ਫਿਲਮ 'ਦ ਡਿਊਕਸ ਆਫ ਹੈਜ਼ਾਰਡ' ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰ ਬਾਰੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਗੁਣ ਹਨ ਜੋ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਡਬਰਗ ਖੁਦ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੁਹਜ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਗੋਲਡਬਰਗ ਵਾਂਗ ਇਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।

15 ਸ਼ੈਲਬੀ GT1967 500

ਇਹ 1967 Shelby GT500 ਕੋਲ ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਵੁਕ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ WCW ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ GT500 ਉਦੋਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਛੋਟਾ ਸੀ। ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਬਚਨ ਰੱਖਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਕਾਲਾ 1967 ਸ਼ੈਲਬੀ ਜੀਟੀ 500 ਖਰੀਦਿਆ।

ਇਹ ਕਾਰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬੈਰੇਟ ਜੈਕਸਨ ਕਾਰ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ "ਸਟੀਵ ਡੇਵਿਸ" ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀ ਸੀ।

ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖਾਸ ਕਾਰ ਹੋਵੇ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸਾਡੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਮਿਲੇਗੀ।

14 1968 ਪਲਾਈਮਾ outh ਥ ਜੀਟੀਐਕਸ

ਇਹ 1968 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਜੀਟੀਐਕਸ ਵੀ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 1967 GT500 ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ। ਉਸਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਖਾਲੀ ਭਾਵਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਪਛਤਾਵਾ ਹੋਇਆ। ਉਸ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਅਣਥੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ, ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਕਾਰ ਵਾਪਸ ਖਰੀਦ ਲਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਲਕ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਫਿਰ ਉਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰੀਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਰਡਟੌਪ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਹਾਰਡਟੌਪ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜਾਣ ਸਕੇ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ।

13 1970 ਪਲਾਈਮਾ outh ਥ ਬਰੇਕਾਰਡਾ

ਇਹ 1970 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਬੈਰਾਕੁਡਾ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ 3.2-ਲੀਟਰ I-6 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 7.2-ਲੀਟਰ V8 ਤੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।

ਗੋਲਡਬਰਗ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ 440-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 4 ਕਿਊਬਿਕ ਇੰਚ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਕਾਰ ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲਡਬਰਗ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ - ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੋ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $66,000 ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਸੁਹਜ ਹੈ।

12 1968 ਡਾਜ ਡਾਰਟ ਸੁਪਰ ਸਟਾਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ

1968 ਡੌਜ ਡਾਰਟ ਸੁਪਰ ਸਟਾਕ ਰਿਪਲੀਕਾ ਉਹਨਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਡਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ: ਰੇਸਿੰਗ। ਸਿਰਫ਼ 50 ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਬਣੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਰੇਸ ਹੋਣੀ ਸੀ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਕਾਰਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੋਲਡਬਰਗ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੇ ਵਿਅਸਤ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਬਹੁਤੀ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 50 ਮੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ।

11 1970 ਬੌਸ 429 ਮਸਟੈਂਗ

ਇਹ 1970 ਮਸਟੈਂਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ Mustang ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਜਾਨਵਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 7-ਲਿਟਰ V8 ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ 600 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਫੋਰਡ ਨੇ ਬੀਮੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹਨਾਂ ਮਸਤੰਗਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਮਾਲਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੀ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ "ਚਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ" ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ।

10 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਰਾਮ ਏਅਰ IV

ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ। ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਈਬੇ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੈਮ ਏਅਰ III ਬਾਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੈਮ ਏਅਰ IV ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਸੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: “ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਕਦੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ 70 ਦੀ ਨੀਲੀ ਅਤੇ ਨੀਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਸੀ। ਇਹ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨੀਲਾ-ਨੀਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 16 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਮੇਰੀ ਮੰਮੀ ਨੇ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਾਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੋਗੇ।" ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

9 2011 ਫੋਰਡ F-250 ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ

ਇਹ 2011 ਫੋਰਡ F-250 ਗੋਲਡਬਰਗ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੱਕ ਉਸ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫੌਜੀ ਦੌਰੇ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਫੋਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਜੋ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੋਲਡਬਰਗ ਕੋਲ ਫੋਰਡ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੌਜ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਆਲੂ ਸੀ। ਫੋਰਡ ਐੱਫ-250 ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਨਾਲੋਂ ਉਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਲਈ ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਗੋਲਡਬਰਗ ਇਸ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਇਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

8 1968 ਯੇਨਕੋ ਕੈਮਾਰੋ

ਬਿਲਗੋਲਡਬਰਗ (ਦੂਰ ਖੱਬੇ)

ਗੋਲਡਬਰਗ ਜਨਮ ਤੋਂ ਹੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੌਕੀਨ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀਆਂ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਇੱਕ 1968 ਯੇਨਕੋ ਕੈਮਾਰੋ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਕਾਰ (ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਸੱਤ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਡੌਨ ਯੇਨਕੋ ਦੁਆਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਗੋਲਡਬਰਗ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਿਮ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦੇ।

ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਹਿਸਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਸਾਰੇ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

7 1965 ਡਾਜ ਕੋਰੋਨੇਟ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ

ਗੋਲਡਬਰਗ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਖਾਸ 1965 ਡੌਜ ਕੋਰੋਨੇਟ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਉਸਦਾ ਮਾਣ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਰੋਨੇਟ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੇਮੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ। ਇਹ ਕਾਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਸਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਰਿਚਰਡ ਸ਼ਰੋਡਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਕੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

6 1967 ਮਰਕਰੀ ਪਿਕਅੱਪ

ਇਹ 1967 ਮਰਕਰੀ ਪਿਕਅਪ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਿਕਅਪ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਦੇ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਟਰੱਕ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰਾ ਸੀ। ਕਰੀਬ 35 ਸਾਲ ਬਾਹਰ ਬੈਠਾ ਟਰੱਕ ਖੰਗਾਲ ਗਿਆ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ '67 ਮਰਕਰੀ ਟਰੱਕ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਸੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਸੀ ਜੋ ਮੇਰੇ ਸਹੁਰੇ, ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਭੈਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦਾ ਸੀ।" ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ।

5 1969 ਚੇਵੀ ਬਲੇਜ਼ਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ

ਗੋਲਡਬਰਗ ਕੋਲ ਇਸ 1969 ਦੇ ਚੇਵੀ ਬਲੇਜ਼ਰ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਬੀਚ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੇ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਹੈ। ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਕੁੱਤੇ, ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਭਾਰ 100 ਪੌਂਡ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਪੁੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਛੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਉਸ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

4 1962 ਫੋਰਡ ਥੰਡਰਬਰਡ

ਇਹ ਕਾਰ ਹੁਣ ਗੋਲਡਬਰਗ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਭਰਾ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਸਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਇਸ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸਦੀ ਦਾਦੀ ਦੀ ਸੀ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ! ਇਹ ਕੋਈ ਖਾਸ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ 78,011 ਹੀ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਜਨਤਾ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਨੇ ਲਗਭਗ 345 ਐਚਪੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋਗੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਸਿੱਖੀ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੇਰੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਥਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੀ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਖਾਸ ਥਾਂ ਹੈ।

3 1973 ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐੱਮ

10 ਵਿੱਚੋਂ, ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਇਹ 1973 ਸੁਪਰ-ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਏ 7 ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਰੰਗ ਲਾਲ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 152 ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸੁਪਰ-ਡਿਊਟੀ - ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸਾਲ ਹੈ." ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਦੁਰਲੱਭ ਸੰਗ੍ਰਹਿਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਘਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਇੱਕ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਰੰਗ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜਿੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।

2 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀ.ਟੀ.ਓ

1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀਟੀਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਗੋਲਡਬਰਗ ਦੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਹੈ. 1970 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀਟੀਓ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 360 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 500 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਟਾਰਕ।

ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 3 ਗਿਅਰ ਹਨ। ਇਹ ਚੀਜ਼ ਬੇਹੂਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਇੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਦੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।"

1 1970 Camaro Z28

1970 Camaro Z28 ਆਪਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈ ਸੀ।

ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਟਿਊਨਡ LT-1 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 360 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 380 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਟਾਰਕ।

ਇਸਨੇ ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੂੰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ 10 ਵਿੱਚੋਂ 10 ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸਕੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਗੋਲਡਬਰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਰੇਸ ਕਾਰ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਟਰਾਂਸ-ਏਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁੰਦਰ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਬਿਲ ਇਲੀਅਟ ਦੁਆਰਾ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।" ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ: “ਉਸਦਾ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ; ਉਸਨੇ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਗਾਈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ; ਉਹ ਦੌੜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।" ਗੋਲਡਬਰਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਾਂ।

ਸਰੋਤ: medium.com; therichest.com; motortrend.com