20 ਤੱਥ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਆ ਦੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ

ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਕਿਆ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਦੀ ਤੋਂ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਬਜਟ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ. ਅੱਜ, ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ 4 ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਮਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਟ ਸਿਟੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪਜ਼ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਐਸਯੂਵੀ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

1. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1944 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਹੁੰਡਈ ਤੋਂ 23 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, Kyungsung Precision Industry ਨਾਮ ਹੇਠ। ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕੇ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ - ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਸਾਈਕਲ, ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ।

2. ਨਾਮ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ

ਕੀਆ ਨਾਮ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਰੀਅਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਅਜੀਬਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਤ ਅਰਥਾਂ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ “ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਚੜਾਈ” ਜਾਂ “ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਚੜ੍ਹਨ” ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 1974 ਵਿਚ ਆਈ

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੀਆ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਇਆ। ਉਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, ਬ੍ਰਿਸਾ ਬੀ-1000, ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਸੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਜ਼ਦਾ ਫੈਮਿਲੀਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - Brisa S-1000. ਇਹ 62 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਲੀਟਰ ਮਾਜ਼ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

He. ਉਹ ਫੌਜੀ ਬਗਾਵਤ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ

ਅਕਤੂਬਰ 1979 ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਪਾਰਕ ਚੁੰਗ ਹੀ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਖੁਫੀਆ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। 12 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਆਰਮੀ ਜਨਰਲ ਚੋਨ ਡੂ ਹੁਆਂਗ ਨੇ ਇੱਕ ਸੈਨਿਕ ਤਖਤਾ ਪਲਟਿਆ ਅਤੇ ਸੱਤਾ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉੱਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਆ ਸਣੇ, ਮਿਲਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

5. ਫੋਰਡ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ

ਫੌਜੀ ਤਖਤਾ ਪਲਟ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀਆ ਨੂੰ "ਨਾਗਰਿਕ" ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਜਾਂ ਪੇਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਰੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਆ ਪ੍ਰਾਈਡ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਫੋਰਡ ਫੈਸਟੀਵਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ.

6. ਕੁਝ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ

ਕੋਰੀਆਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪੁੰਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸੂਚਕ (iSeeCars ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ' ਤੇ ਹੈ.

7. ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਵਾਰਡ ਮਿਲ ਚੁੱਕੇ ਹਨ

ਕੋਰੀਅਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਯੂਰਪ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਟੇਲੁਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵੱਡੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਲੈਮ ਜਿੱਤਿਆ, ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ SUV ਮਾਡਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ।

8. ਪੋਪ ਫਰਾਂਸਿਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ

ਪੋਪ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਸਦੀ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਲ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿਚ, ਰੋਮਨ ਕੈਥੋਲਿਕ ਚਰਚ ਦਾ ਮੁਖੀ ਅਕਸਰ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਕੀਆ ਸੋਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.

9. ਕਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਫੌਜੀਵਾਦੀ ਅਤੀਤ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਟਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ: ਕੀਆ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

10. ਯੂਰਪ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੋ

ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ, ਕਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭੈਣ ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ “ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ” ਵਿਚ ਵੰਡ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਕੋਵਿਡ -19 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀਆ ਪੈਨਿਕ ਇਕਲੌਤੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 9 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦਰਸਾਈ.

11. ਸੀਈਈ 'ਨਾਮ ਕਿੱਥੋਂ ਆਇਆ?

ਪਿਛਲੇ ਕਥਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ, CEE'D ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੇ ਜ਼ੀਲੀਨਾ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ, ਯੂਰਪੀਅਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਊਨਿਟੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ।

12. ਜਰਮਨ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ

ਕੀਆ ਦਾ ਅਸਲ ਪੁਨਰ ਉੱਥਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, 2006 ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਇਆ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ Germanਡੀ ਤੋਂ ਜਰਮਨ ਪੀਟਰ ਸ਼੍ਰੇਅਰ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ. ਅੱਜ, ਸ਼੍ਰੇਅਰ ਸਮੁੱਚੇ ਹੁੰਡਈ-ਕੀਆ ਸਮੂਹ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਨ.

13. ਕੀਆ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਪਾਂਸਰ ਹੈ

ਕੋਰੀਆਈ ਲੋਕ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੇਡ ਸਮਾਗਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਾਂ ਐਨਬੀਏ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪਾਂਸਰ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਚਿਹਰੇ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਖਿਡਾਰੀ ਲੇਬਰੋਨ ਜੇਮਸ ਅਤੇ ਟੈਨਿਸ ਖਿਡਾਰੀ ਰਾਫੇਲ ਨਡਾਲ ਹਨ।

14. ਆਪਣਾ ਲੋਗੋ ਬਦਲਿਆ

ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਲਾਲ ਅੰਡਾਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਕਿਆ ਦਾ ਇਕ ਨਵਾਂ ਲੋਗੋ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਅੰਡਾਸ਼ਯ ਦੇ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਖਾਸ ਫੋਂਟ ਦੇ ਨਾਲ.

15. ਕੋਰੀਆ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ

ਲਾਲ ਅੰਡਾਕਾਰ ਲੋਗੋ ਕੋਰੀਅਨ ਕੀਆ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਹੈ. ਉਥੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੀਲੀ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਸਿਲਵਰ "ਕੇ" ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਲੋਗੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਅਲੀਬਾਬਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਟਿੰਗਰ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਅੱਖਰ E ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟਾਈਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕਿਉਂ।

16. ਹੋਂਦੈ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਲਕੀਅਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ

ਕਿਆ 1998 ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ. ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਹਾਨ ਏਸ਼ੀਆਈ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਏਪਨ ਦੇ ਕੰ toੇ ਤੇ ਲੈ ਆਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਚਾ ਲਿਆ ਸੀ.

17. ਰੂਸ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ

ਬੇਸ਼ਕ, ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪਹਿਲੀ "ਪੱਛਮੀ" ਇਕ ਹੈ. 1996 ਵਿਚ, ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਲੂਗਾ ਦੇ ਅਵਟੋਟਰ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਕ ਭਵਿੱਖਵਾਣੀ ਚਾਲ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਖਤ ਆਯਾਤ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੀਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਏ.

18. ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੌਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 2 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਿਓਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁਆਸਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। 476 ਫੁੱਟਬਾਲ ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ, ਇਹ ਹਰ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 2 ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਉਲਸਾਨ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ - ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ - ਜਿੱਥੇ ਪੰਜ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਰ ਮਿੰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

19. ਐਕਸ-ਮੈਨ ਲਈ ਕਾਰ ਬਣਾਓ

ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਬਲਾਕਬਸਟਰਾਂ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਡੂੰਘੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਫਿਲਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸਨ ਸਪੋਰਟੇਜ ਅਤੇ ਸੋਰੇਂਟੋ ਦੀਆਂ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ 2015 ਵਿਚ ਐਕਸ-ਮੈਨ ਐਪੋਕਲਿਪਸ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

20. ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ

2019 ਵਿੱਚ, ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਸੀਈਐਸ ਅਤੇ ਜੀਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ 21 ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਸਨ. ਕਈਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵੱਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਖਿੱਚ ਦੀ ਇਕ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪੈਰੋਡੀ ਵਜੋਂ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਹੱਲ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੇਖਾਂਗੇ.