Siemianowice Silesian ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ KTO Rosomak ਦੇ 15 ਸਾਲ। ਇੱਕ

ਦਸੰਬਰ 2004 ਤੋਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ 30 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਰੋਸੋਮੈਕ SA ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਨੂੰ 841 ਰੋਸੋਮਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ (ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ): ਰੋਸੋਮੈਕ-ਡਬਲਯੂਆਰਟੀ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਵਾਹਨ, ਰੋਸੋਮਕ-ਡਬਲਯੂਈਐਮ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਵਾਹਨ, ਰੋਸੋਮਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਪੈਦਲ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ।

ਇਸ ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਸੀਮੀਆਨੋਵਿਸ ਸਲਾਸਕੀ (ਹੁਣ ਰੋਸੋਮੈਕ SA) ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵੋਜਸਕੋਵੇ ਜ਼ਕਲਾਡੀ ਮਕੈਨਿਕਜ਼ਨੇ SA ਦੁਆਰਾ ਹਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਰੋਸੋਮਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਪੋਲਿਸ਼ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਨੂੰ 15 ਸਾਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੇ ਨੌਂ ਵਾਹਨ - ਤਿੰਨ ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਛੇ ਬੇਸ - ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਸੰਬਰ 2004 ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਹੇਮੇਨਲਿਨਾ ਵਿੱਚ ਫਿਨਿਸ਼ ਪਲਾਂਟ ਪੈਟਰੀਆ ਵਾਹਨ ਓਏ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਦਰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 2005 ਦੀ ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਤਾਰੀਖ, ਸੇਮਯਾਨੋਵਿਟਸੀ ਵਿੱਚ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੋਈ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਸੋਮੈਕਸ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪੋਲੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਦਿਨ.

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਆਰਮਾਮੈਂਟਸ ਨੀਤੀ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ 14 ਅਗਸਤ 2001 ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ (ਏਪੀਸੀ) ਲਈ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਵੋਜਸਕੋਵੇ ਜ਼ਕਲਾਡੀ ਮਕੈਨਿਕਜ਼ਨੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 10 ਦਸੰਬਰ 2002 ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਿਮੀਆਨੋਵਿਸ ਸਲਾਸਕੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਫਿਨਲੈਂਡ ਤੋਂ ਪੈਟਰੀਆ ਵਾਹਨ ਓਏ ਤੋਂ ਇੱਕ AMV ਕਾਰ (XC-360) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਖਰੀਦ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ 690 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 4,925 ਬਿਲੀਅਨ ਕੁੱਲ PLN ਸੀ, ਪੋਲੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ 32% ਹੋਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ 42 ਮਹੀਨੇ ਸੀ। WZM ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ 76,19 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ) ਅਤੇ Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ। z oo (ਸਟੇਅਰ ਪੰਡੂਰ II) ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 68,3 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਅਤੇ 43,24 ਅੰਕ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਇਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 2002 ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਪੰਡੂਰ II ਨੂੰ 30-mm ਤੋਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਮਨੁੱਖ ਬੁਰਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਲੋੜ ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਸੱਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2 ਅਗਸਤ 2002 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਿਮੀਆਨੋਵਾਇਸ-ਸਲਾੰਸਕ ਵਿੱਚ ਰੋਸੋਮਕ SA ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੋਸੋਮਕ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ। HITFIST-30P ਟਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਜਾਰੀ ਹੈ।

20 ਦਸੰਬਰ, 2002 ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਪੈਟਰੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲਯੂਜ਼ੈੱਡਐਮ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ, ਜਿਸਦਾ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਦੋ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। -ਸੀਟਰ. mm ਬੰਦੂਕ Mk30 ਬੁਸ਼ਮਾਸਟਰ II. 30 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 44 ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀਆਂ ਸਨ (ਉਦੋਂ ਟਾਵਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 690% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ), 313 52 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੇ ਬਣੇ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 87 ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ, 12,7 × 290 ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ 32 ਸਮੇਤ)।

15 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2003 ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 690-2004 ਵਿੱਚ 2013 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਵੋਜਸਕੋਵੇ ਜ਼ਕਲਾਡੀ ਮਕੈਨਿਕਜ਼ਨੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ: 313 ਹਿਟਫਿਸਟ-30 ਬੁਰਜਾਂ (ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 96 ਸਪਾਈਕ ਐਲਆਰਜੀਏਟੀ ਨਾਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ। ਲਾਂਚਰ), 377 ਬੇਸ ਵਾਹਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ (125-mm ਲਾਂਚਰਾਂ ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ-ਕੰਟਰੋਲ ਪੋਸਟ ਦੇ ਨਾਲ 12,7 ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ, 78 ਰਣਨੀਤਕ ਕਮਾਂਡ ਵਾਹਨ, 41 ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਵਾਹਨ, 23 ਤੋਪਖਾਨੇ ਵਾਹਨ, 34 ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਹਨ, 22 ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਹਨ, ਪੰਜ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਖੋਜ ਵਾਹਨ, 17 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਖੋਜ ਵਾਹਨ, 32×6 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 6 ਵਾਹਨ ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਖੋਜ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ)।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਢਲੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੇ ਡਬਲਯੂਜ਼ੈੱਡਐਮ ਅਤੇ ਓਟੋ ਮੇਲਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੁਰਜ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਪੈਟਰੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 6 ਅਤੇ 30 ਜੂਨ, 2013 ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋਵਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ 40 ਚੈਸੀਆਂ (11 ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ 29 ਬੇਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। ਅਤੇ 50 ਟਾਵਰ। ਇਹ 2004 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 2005 ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 2006 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ।

ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਆਫਸੈੱਟ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੈੱਟ-ਆਫ ਸਮਝੌਤੇ 1 ਜੁਲਾਈ 2003 ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪੈਟਰੀਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਸੈੱਟ-ਆਫ ਮੁੱਲ €482 ਮਿਲੀਅਨ (ਸੱਤ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਛੇ ਅਸਿੱਧੇ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀਆਂ) ਅਤੇ ਓਟੋ ਮੇਲਾਰਾ ਨਾਲ €308 ਮਿਲੀਅਨ (18 ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸੱਤ ਅਸਿੱਧੇ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀਆਂ) ਸੀ। . ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਫਸੈੱਟ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਗਈ (ਪੈਟਰੀਆ ਤੋਂ 521 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਓਟੋ ਮੇਲਰੀ ਤੋਂ 343 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ), ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ - 2003 ਅਤੇ 2013 ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ।

15 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2003 ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਨੌਂ ਵਾਹਨ (ਤਿੰਨ ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਛੇ ਬੁਨਿਆਦੀ) 15 ਦਸੰਬਰ 2004 ਤੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ। ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। . , ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ HITFIST-8P ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬੁਰਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਗਾਹਕ ਨੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਟੈਸਟ, ਜੋ ਕਿ ਰਣਨੀਤਕ-ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ PL-30 ਅਤੇ PL-2004 ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਫਿਨਲੈਂਡ (ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਮਾਈਨ ਵਿਸਫੋਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਲਈ ਟੈਸਟ) ਅਤੇ ਇਟਲੀ (ਟਾਵਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ, ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ) ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ। ਦੂਜਾ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 1 ਜੂਨ - 2 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 30 ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ 10 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 240 51 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਘੇਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਨੇ ਇੱਕ 25-mm ਤੋਪ ਤੋਂ 000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਤੋਂ 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਟ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ। 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ, ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ AMV 1000 × 18 ਰੋਸੋਮੈਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਸੋਧਾਂ ਸਹਿਮਤੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ। ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ 8 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 8 "ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮੁੱਲਾਂ (ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ, 240 ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ (ਜੂਨ 212 ਤੋਂ, 22, ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ 30 ਜੂਨ 2005 ਨੂੰ ਕੋਡਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)। ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ (ਓਬਰਾ-30 ਸਿਸਟਮ ਕੰਸੋਲ, ਕਮਾਂਡਰਜ਼ ਟਰਮੀਨਲ ਸਮੇਤ), SSP-2006 ਓਬਰਾ-3 ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਬਦਲਣਾ। ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ। ਛੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ VTP ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਿੱਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਮੂਵਿੰਗ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਸ਼ੂਟਿੰਗ, ਏਕਤਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸੂਚਕ, ਰਿਵਰਸ ਸਵਿਮਿੰਗ ਸਪੀਡ), ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪੋਲਿਸ਼ PN ਸਟੈਂਡਰਡ -V-1 ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (ਡੀਉਗਰਾ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਸੀ-3 ਹਰਕਿਊਲਿਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਢੋਣ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਰੋਸੋਮੈਕ ਨੰਬਰ 41 ਦੇ ਲੜਾਈ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ 2005 ਦੀ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੇ ਸਿੱਟੇ ਹੋਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਨੌਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਸੰਬਰ 33 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 2004 ਵੀਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

31 ਦਸੰਬਰ, 2004 ਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ ਦੇ ਚੀਫ਼ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੁਆਰਾ, ਰੋਸੋਮਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 8 ਜਨਵਰੀ, 2005 ਨੂੰ, ਪਹਿਲੇ ਨੌਂ ਜਹਾਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਨ। Miedzyrzecz ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ 17 ਵੀਂ ਵਿਲਕੋਪੋਲਸਕਾ ਮਕੈਨਾਈਜ਼ਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਆਖਰਕਾਰ, ਰੋਸੋਮਾਕਸ ਦੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਖਿਆ 12ਵੀਂ ਮਕੈਨਾਈਜ਼ਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ (ਤਿੰਨ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ), 17ਵੀਂ ਵਿਲਕੋਪੋਲਸਕਾ ਮਕੈਨਾਈਜ਼ਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ (ਤਿੰਨ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ) ਅਤੇ 21ਵੀਂ ਪੋਧੇਲ ਰਾਈਫਲ ਬ੍ਰਿਗੇਡ (ਦੋ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ) ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਸੀ।