ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ 12 ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਅਤੀਤ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੀ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤੀ. ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਹ ਪਛਾਣ ਲਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਹਾਡੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਥੱਕ ਗਏ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 12 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਏ.

ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਟਾਈਪ ਸੰਕਲਪ ਜ਼ੀਰੋ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਕਲਾਸਿਕ ਨੇ 1.5 ਦੀ ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਟਾਈਪ ਰੋਡਸਟਰ ਸੀਰੀਜ਼ 1968 ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ! ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ? ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 300 ਐਚਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਗਾ ਕੇ. ਅਤੇ 40 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਜੋ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ 5,5 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ "ਅਸਲ" ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੋਰਗਨ ਪਲੱਸ ਈ ਧਾਰਨਾ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੀਟਰੋ ਮਾਡਲ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, 2012 ਵਿੱਚ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੱਟ ਪਾਵਰ, ਲਗਭਗ 160 ਐਚਪੀ, ਬਲਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹੋਇਆ: 185 km / h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, 0 ਤੋਂ 100 km ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ / h - 6 ਸਕਿੰਟ। ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ 195 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।

ਰੇਨੋਵੋ ਕੂਪ

ਰੇਨੋਵੋ ਮੋਟਰ ਇੰਕ. ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਰੇਟੋ ਟੂ ਸੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੈਲਬੀ ਸੀਐਸਐਕਸ 9000 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੱਥਾ ਟੇਕਦੇ ਹੋ? 500 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ 96 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 9

ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸੀਰੀਅਲ, ਇਹ ਰਿਟਰੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੰਕਲਪ ਸਾਡੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਇਕ ਸਥਾਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ? ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪੇਬਲ ਬੀਚ ਕਨਕੋਰਸ ਡੀ ਇਲੈਗਨਸ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

1968 ਤੋਂ ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ

ਬਲੱਡ ਸ਼ੈੱਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿਖੇ ਮਿਚ ਮੈਡਫੋਰਡ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਮਸਤੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੂਮਬੀਨਸ 222 ਮਸਟੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਡ੍ਰੈਫਟ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 800 ਐਚਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2550 ਐਨਐਮ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 1,94 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਡੀਲੋਰੇਨ ਡੀਐਮਸੀ -12 ਈਵੀ

ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਨਾ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਪਲੂਟੋਨੀਅਮ ਜਿਵੇਂ ਬੈਕ ਟੂ ਫਿutureਚਰ ਵਿਚ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਲੋਰੀਅਨ ਡੀਐਮਸੀ -12 ਇਕ ਵਾਪਸੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ. ਵਰਤਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ, ਉਸਨੇ 292 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 488 ਐਨਐਮ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ 100 ਤੋਂ 4,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ XNUMX ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੋਰਸ਼ 910e

ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਨਸਲ-ਜਮਾਤ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਲਈ ਪੋਰਸ਼ੇ 910 (ਜਾਂ ਕੈਰੇਰਾ 10) ਲਈ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਕ੍ਰੀਸੇਲ ਅਤੇ ਈਵੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ, ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਆਖਿਆ ਸੜਕ-ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ, ਦੀ 483 ਐਚਪੀ ਹੈ, 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 100 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ 2,5 ਤੋਂ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਲਗਭਗ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ.

ਜ਼ੈਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੀਟਲ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸ਼ਾਇਦ ਉਥੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਜ਼ੇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਇੱਕ 85 ਐੱਚਪੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ 163 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਕ 22 ਕੇ.ਡਬਲਯੂ.ਐੱਚ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ 145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 100 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਰੀ-ਮਾਡਲ ਏ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਪੀਐਚਈਵੀ), ਦਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆlandਟਲੇਂਡਰ ਪੀ.ਐੱਚ.ਈ.ਵੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਏ ਦੀ ਦੇਹ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੇ ਇਹ ਇਕ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਡਲ ਇਕ ਜਪਾਨੀ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ 1917 ਵਿਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ.

ਪੋਰਸ਼ੇ 911 ਤਰਗਾ

ਜ਼ੇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 70 ਦਾ ਤਰਗਾ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਜਵਾਨੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ... ਬਿਜਲੀ ਤੇ. ਬੇਸ਼ਕ, ਫੜਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਟੈੱਸਲਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ 190 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ 290 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਇਹ 240 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਾਈਲੇਜ 290 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

308 ਤੋਂ ਫੇਰਾਰੀ 1976 ਜੀ.ਟੀ.ਈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ 308 GTE ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। 308 GTS 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਇਤਾਲਵੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ V8 ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 47 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ 298 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 6 ਵੋਲਾੰਟ ਐਮਕੇਆਈਆਈ

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਚਨਾ 6 ਦੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 1970 ਐਮਕਿਆਈਆਈ ਵੋਲੰਟੇ ਸੀ, ਇਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਜਿੰਨਾ ਪਤਲਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ "ਦੋ ਪਾਸੜ" ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲੱਬ ਕੀ ਹੈ? ਖੈਰ, ਜੇ ਮਾਲਕ ਪਛਤਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.