12 ਕਾਰਾਂ ਜੋ 2021 ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਈਆਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਦਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 12 ਤੱਕ ਕਿਹੜੀਆਂ 2022 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
2022 ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੱਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2021 ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਦੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹਾਂ, ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਈਕੋਸਪੋਰਟ
ਫੋਰਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.0-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 1,400 ਪੌਂਡ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਈਕੋਸਪੋਰਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਪਾਵਰਡ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਹੁਤਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪਿਆ। 1.0-ਲੀਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ ਨੇ 28 ਸੰਯੁਕਤ mpg ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2.0-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ 25 ਸੰਯੁਕਤ mpg ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
BMW i3
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ BMW ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਸਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੰਕ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸਧਾਰਨ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟੱਬ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਦਫਤਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਜ਼ਦਾ 6
ਹਾਂ, ਮਜ਼ਦਾ 6 ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਛੱਡ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧੇ-ਛੇ RWD ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੀ ਵੱਕਾਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ Mazda6 ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੀ। ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਮਾਡਲ 6 ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਸਫਲ ਰਿਹਾ.
ਹੌਂਡਾ ਕਲੈਰਿਟੀ
ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਲੈਰਿਟੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਕਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। FCEV ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਪੂਰੇ EV ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਿਰਫ PHEV ਹੀ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਇੱਕ Chevy Volt ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਇੱਕ PHEV ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50 ਮੀਲ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੀ ਹਾਂ, ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ, ਸਿਰਫ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਭ ਕੁਝ ਗੁਆਚਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸੇ ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਕਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ, ਤਰਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਾਲੋਂ LX ਵੇਚ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। SUV ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਭੇਜਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ LX ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਥੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖ ਕੇ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1
ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1 ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਕੂਪ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 5,165 ਪੌਂਡ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 2.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ 32 kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ 619 hp ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ $155,000 ਬੇਸ ਕੀਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕਾਈਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਪਰਕੋਪਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ
VW ਗੋਲਫ GTI ਅਤੇ Golf R ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2022 ਵਿੱਚ, ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਸਸਤੇ, ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਮੁਖੀ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ। ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਖੈਰ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਗੋਲਫ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਗੋਲਫ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਔਖਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਨਹੀਂ.
ਮਾਜ਼ਦਾ CX-3
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, CX-3 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਦਾ 2 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ. ਚੰਕੀ ਛੋਟਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸਾਲ ਭਰ ਨਹੀਂ ਬਚੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ CX-30 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ Mazda3 ਹੈਚਬੈਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹੈ। CX-3 ਦੀ ਮੌਤ ਇੱਕ ਉੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਦਾ ਦੀ ਉਪਰੋਕਤ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ CX-30, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ 2.5-ਲੀਟਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੈ। CX-3 ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੀ ਛਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਦਲ ਵੀ ਹੈ।
ਹਿਊਂਡਾਯ ਵੇਲੋਸਟਰ
ਵੇਲੋਸਟਰ N ਉਹ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਮਹਾਨ "N" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੀਫਡ-ਅੱਪ 2.0-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ DCT ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੋਲਫ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਬਸ ਮੌਜੂਦ ਸਨ. ਉਹ ਠੀਕ ਸਨ, ਮਹਾਨ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਵੀ ਕਮਾਲ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਗੈਰ-ਐਨ ਵੇਲੋਸਟਰ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਵੇਲੋਸਟਰ ਐਨ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਹਰ ਸਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵੇਲੋਸਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਤਿਆਰ ਕਰਨਗੇ।
ਵੋਲਵੋ B60 ਅਤੇ B90
ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 60ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਮਰੀਕੀ-ਬਣਾਏ ਬੇਹਮਥਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੁਣ-ਬਾਲਗ ਬੱਚਿਆਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ੌਕੀਨ ਯਾਦਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਬਾਲਗਾਂ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਖਰੀ ਕੁਝ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਵੋਲਵੋ V90 ਅਤੇ V ਮਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਆਟੋਮੇਕਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੌਲੀ ਸੇਲਜ਼ ਲੋਕ ਕਟਿੰਗ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੇਡਾਨ ਸੰਸਕਰਣ ਬਚੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘੱਟ-ਸਲਿੰਗ ਵੋਲਵੋ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਛੱਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੇਟੈਟ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੇਡਾਨ ਸਾਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਪਾਸਟ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਜੇਤੂ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਜੇਟਾ, ਹਾਈ-ਪੋ ਗੋਲਫ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਆਰਟੀਓਨ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਪਾਸਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੀ ਜੋ ਹੁਣੇ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ 2022 ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
**********
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
