11 ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੁੱਲੀਆਂ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ.

ਟੋਯੋਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ, ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ, ਜੀ-ਕਲਾਸ, ਹਮਰ ... ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਵਾਲੀ ਹੈ. 4x4 ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਸਨੀਕ ਅੱਜ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਦੁਖੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਜੀਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 11 ਅਜਿਹੀਆਂ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1900 ਐੱਮ

ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਪਰ ਇਹ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 1900 ਐਮ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੱਟਾ ("ਪਾਗਲ") ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਮਨਮੋਹਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਭਾਵੁਕ ਦੱਖਣੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਅਲਫ਼ਾ ਦੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਕੱਚੀ ਮਿਲਟਰੀ SUV। ਮੱਟਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਵੇਕਲਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - 1952 ਤੋਂ 1954 ਤੱਕ, AR 2007 ਦੇ 51 ਫੌਜੀ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ AR 154 ਦੇ 52 ਸੰਸਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਹ ਮਾਡਲ ਇਟਲੀ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਗੰਧਲਾ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1,9-ਲਿਟਰ 65-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਸੰਪ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਤਾਲਵੀ ਫੌਜ ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਲ ਫਿਏਟ ਕੈਂਪਗਨੋਲਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਰਵੇਸਟਰ ਟ੍ਰੈਵਲਲ

ਨਵਿਸਟਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਰਵੇਸਟਰ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਰ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਣੇ ਟਰੈਵਲੈਲ ਐਸਯੂਵੀ ਸਮੂਹਿਕ ਯਾਦ ਤੋਂ ਮਿਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੇਇਨਸਾਫੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੇਵੀ ਉਪਨਗਰ ਦੇ ਹਰ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰਨ-ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ.

1953 ਤੋਂ 1975 ਤੱਕ, ਟਰੈਵਲੈਲ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ. 1956 ਤੋਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ "ਛੇ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀ 8 ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਆਕਾਰ 6,4 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਰੈਵਲਲ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਆਪਟੀਕਲ ਭਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਐਸਯੂਵੀ 5179 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ 3023 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ. 1961 ਤੋਂ 1980 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਪਿਕਅਪ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਰਵੇਸਟਰ ਸਕਾoutਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.

ਮੋਂਟੇਵਰਡੀ ਸਫਾਰੀ

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਰਵੈਸਟਰ ਸਕਾਊਟ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਸਫਾਰੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਫ਼ਸੋਸ, ਹੁਣ ਸਵਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੋਨਟੇਵਰਡੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 5,2-ਲਿਟਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ V8 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 7,2 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 309-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। 200 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ।

ਕੈਰੋਜ਼ਰਆ ਫਿਸੌਰ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਾਫ਼, ਸਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੌਂਟੇਵੇਰੀ ਸਫਾਰੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਬਾਅਦ. ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1976 ਤੋਂ 1982 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਲਈ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਸਯੂਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕ ਟਰੈਂਡਸੈਟਰ ਸੀ.

ਡੋਜ ਰਾਮਚਾਰਰ

ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦਾ 1974-1996 ਡੌਜ ਰਾਮਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਕਿ "ਵੱਡੇ" ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਅਤੇ ਚੇਵੀ ਕੇ 5 ਬਲੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਹੀਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪਲਾਈਮਾouthਥ ਟ੍ਰੇਲ ਡਸਟਰ ਕਲੋਨ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਾਮਚਾਰਜਰ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. 1998 ਤੋਂ 2001 ਤੱਕ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕਨ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ 2888 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਾਲੇ ਰਾਮ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕੀਤੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਐਸਯੂਵੀ 5,2 ਅਤੇ 5,9 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਾਈਡ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਥਾਪਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਹੈ - ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਪਰ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਰੈਮਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੀਆਂ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ SUVs ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡੈਮਲਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਅਤੇ ਡੌਜ ਦੁਰਾਂਗੋ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਹੈ।

ਬਰਟੋਨ ਫ੍ਰੀਕਲਾਈਬਰ

ਅਸਲੀ ਪੁਰਾਣੀ-ਸਕੂਲ SUVs ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ Daihatsu Rugger ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੌਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਉਹ ਇਤਾਲਵੀ ਸਟੂਡੀਓ ਬਰਟੋਨ ਦੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਫ੍ਰੀਡਾਈਵਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ. ਆਮ "ਜਾਪਾਨੀ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV - ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ? 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਬਰਟੋਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ - ਫਿਏਟ ਰਿਟਮੋ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਫਿਏਟ ਐਕਸ 1 / 9, ਉਸਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜ਼ਮੀਨ ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Freeclimber ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਹਾਤਸੂ 2,4 ਅਤੇ 2,0-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ 2,7-ਲਿਟਰ BMW ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਦੋ ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1989 ਤੋਂ 1992 ਤੱਕ, ਬਰਟੋਨ ਨੇ 2795 ਫ੍ਰੀਕਲਾਇਮਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਫਿਰੋਜ਼ਾ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ 1,6 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 40-ਲਿਟਰ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਮ 100 ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਦਾਹਾਤਸੂ ਰੌਕੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕਲਾਈਬਰ II, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 2860 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ.

ਰੇਯਟਨ-ਫਿਸੋਰ ਮੈਗਨਮ

ਹੁਣ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਈ ਕੈਰੋਜ਼ਰਏਰੀਆ ਫਿਸੋਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਭੁੱਲੀਆਂ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਦੇ ਰਾਜੇ ਦੇ ਤਖਤ ਦੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਹ ਇਕ ਸਟਰਿਪ-ਡਾ militaryਨ ਮਿਲਟਰੀ ਇਵੇਕੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਮੋਟਾ ਅਧਾਰ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਮਰੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਟੌਮ ਚਾਰਡ ਦਾ ਕੰਮ, ਜਿਸਦਾ ਡੀ ਟੋਮਾਸੋ ਪਾਂਟੇਰਾ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਹੱਥ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਮੈਗਨਮ ਨੇ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਫੌਜ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.

SUV ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2,5-ਲੀਟਰ "ਛੇ" ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਅਤੇ ਇੱਕ 3,4-ਲੀਟਰ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ BMW M30B35, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 1989 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਸੋਨਿਕ ਲਾਫੋਰਜ਼ਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਤੋਂ 8-ਲੀਟਰ ਵਾਲੇ V6,0 ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਊ ਵਰਲਡ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਜਨਤਾ ਦੇ ਸਵਾਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ SUV 1985 ਤੋਂ 1998 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਕੰਟਰੀ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ 2 ਇੱਕ ਅਮਰ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸਦੀਵੀ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁੱਲੀ ਹੋਈ ਐਸਯੂਵੀ - ਦੇਸ਼ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ 1989% SUV ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ, ਪਿਆਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਬੇਵੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। XNUMX ਵਿੱਚ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਾਸ ਹੈਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰੈਜ਼, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਆਧਾਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਗੋਲਫ ਸੀਐਲ ਸਿੰਕਰੋ ਹੈ।

ਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ 438-ਪੀਸ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਮੁਅੱਤਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ 210mm, ਇੰਜਣ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਸਟਾਕ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਫ ਕੰਟਰੀ ਸਿਰਫ 7735 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 500 ਕ੍ਰੋਮ ਐਕਸੈਂਟਸ ਅਤੇ 15-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ 205/60 R 15 ਟਾਇਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਾਧੂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸਨ।

ਏਸੀਐਮ ਬਿਆਗਿਨੀ ਪਾਸ

ਗੋਲਫ ਕੰਟਰੀ ਕਹਾਣੀ... ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। 1990 ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਮੁਰਾਨੋ ਕਰਾਸ ਕੈਬ੍ਰਿਓਲੇਟ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ, ACM ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਨੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਗਿਨੀ ਪਾਸੋ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਬਣਾਇਆ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਾਰ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ - 1,8-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਗੋਲਫ ਕੰਟਰੀ।

ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗੋਲਫ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਪਾਸੋ ਇੱਕ ਅਧੂਰੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਓਪਲ ਕੈਡੇਟ ਡੀ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਫਿਏਟ ਰਿਟਮੋ ਤੋਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 65 ਟੁਕੜੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਗਿਨੀ ਪਾਸੋ ਨੂੰ ਹੁਣ ਭੁਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨੀਕੋਰਨ ਨਾਲੋਂ ਲੱਭਣਾ ਥੋੜਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਖੋਰ ​​ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ।

ਹੌਂਡਾ ਕਰਾਸਰਡ

1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੈਜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵਧਿਆ, ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਵਰਗੀਆਂ ਔਡਬਾਲ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਜ਼ਦਾ ਨਵਾਜੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਸੂਜ਼ੂ ਟਰੂਪਰ ਨੂੰ ਐਕੁਰਾ SLX ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੌਂਡਾ ਕਰਾਸਰੋਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਗ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਐਚ ਮੇਸ ਡਿਸਕਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਰੋਵਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਾਪਾਨੀ ਨੂੰ ਰੋਵਰ 600 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਹੋਂਡਾ ਐਕੌਰਡ ਹੈ। ਕਰਾਸਰੋਡ 1993 ਤੋਂ 1998 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹੌਂਡਾ ਆਪਣੀ ਸੁਸਤੀ ਕਾਰਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਜੀਬ ਚਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟੋਯੋਟਾ, ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਨੇ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਐਸਯੂਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਚਾਨਕ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬੈਜਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਵਿਚਲੀ ਪਾੜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਇਹ ਪਾਸਪੋਰਟ ਸੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਸੁਜ਼ੂ ਰੋਡੇਓ ਅਤੇ ਆਈਸੁਜ਼ੂ ਟਰੂਪਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਅਕੂਰਾ ਐਸ ਐਲ ਐਕਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਰਾਸਰੋਡ ਇੱਕ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤੀ ਹੌਂਡਾ ਹੈ.

ਸੰਤਾਨਾ PS-10

ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੈਂਟਾਨਾ ਮੋਟਰ, ਜਿਸ ਨੇ 2011 ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਨਦੀ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀਕੇਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ SUV ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਉਸਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਰਚਨਾ PS-10 SUV ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਨੀਬਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜਿਸਦੀ ਕਦੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਸੀ। ਡਿਫੈਂਡਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ SUV ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ. ਸਪਾਰਟਨ ਟੂ ਕੋਰ, PS-10 ਨੂੰ 2002 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੈਂਟਾਨਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਦੇਹਾਂਤ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਪਿਕਅੱਪ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੈਂਟਾਨਾ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਥਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ PS-10 ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ 2,8-ਲੀਟਰ ਇਵੇਕੋ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹੈ।

ਇਵੇਕੋ ਮੈਸਿਫ

ਜ਼ਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ - ਇਤਾਲਵੀ Iveco ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ SUVs ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਵਰਗਾ ਵੀ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ... ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Santana PS-10 ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ 2007 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਸੈਂਟਾਨਾ ਮੋਟਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸਰਲ ਹਮਰੁਤਬਾ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਿਓਰਜੀਓ ਗਿਉਗਿਆਰੋ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

"ਸਪੈਨਿਸ਼ ਇਟਾਲੀਅਨ" ਇੱਕ 3,0-ਲਿਟਰ Iveco ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (150 hp ਅਤੇ 350 Nm, 176 hp ਅਤੇ 400 Nm) ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਿਭਿੰਨ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। . ਆਟੋਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ 4500-ਸੀਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 7 ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਸਿਫ ਨੂੰ ਲਾਈਵ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਲਪਸ ਵੱਲ ਜਾਓ - ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇਸ SUV ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।